新車
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233700 : 国道774号線 : 2008/02/09 12:28.15 128KB 640×480px
京急の日野ポンチョはこれで5台になりますた。
233701 : 国道774号線 : 2008/02/09 13:28.01
スィング扉の出来が良いので、メーカー的にはコレでいいんだろうけんど、
狭隘路では前折中引がイチバン！、追加設定ヨロ。
233702 : 国道774号線 : 2008/02/09 16:54.55
この車だと幅とらないこれがいいんだろう
233703 : 国道774号線 : 2008/02/09 17:03.24
(´-`).oO(泉谷の登り口には相変わらず運行反対の幟が並んでるんだろうか…)
233704 : 国道774号線 : 2008/02/09 17:27.10
スイング扉じゃなくてスライド扉だから開いても数cmしか出っぱらないよ。
233705 : 国道774号線 : 2008/02/09 18:41.11
ホンの数センチに餓鬼や爺婆が指とか挟んだらどーすんだよｗ
んなのヨタ系メーカーだから平気？ｗ よしてよｗｗ
233706 : 国道774号線 : 2008/02/09 19:30.46
そんな事言ってたらきりが無い。
233707 : 国道774号線 : 2008/02/09 23:41.35
扉の前後両端にセンサー付き
挟む前に止まる
233708 : 国道774号線 : 2008/02/10 10:17.49
ＨＲもこのタイプの扉にすれば、狭い車幅でも戸袋が無くなって、多少は広くなるね。
233709 : 国道774号線 : 2008/02/10 13:26.36
国交省プロデュースの標準仕様試作車がそれだったけどな。
値段が張るんだろう。
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京急の日野ポンチョはこれで5台になりますた。
