ＭＳ

並べてみると新型のスタイリングのシンプルさとか新鮮さがよくわかる。

270402 : 国道774号線 : 2008/04/25 01:00.30

個人的にはMS9系は塗装の当たりはずれが大きくなった気がする。
似合う塗装なら神レベルだが似合わない塗装だとキツイものが…

270403 : 国道774号線 : 2008/04/25 02:33.31

270404 : 国道774号線 : 2008/04/25 02:34.01

新エアロたんももちろん格好いいが、MS8系もやっぱり美しいな
さすがに最初のU-代は厳しいものがあるが

270405 : 国道774号線 : 2008/04/25 19:03.27

三菱は外装の作りが丁寧なのがいい。
特にこういう面の大きいデザインは作りの良し悪しが出やすい気がする。
新エアロを画像でしか見たことがない時はなんだこれって感じだったけど、実物見たら考えが変わったよ。

270406 : 国道774号線 : 2008/04/25 19:07.28

270407 : 国道774号線 : 2008/04/25 20:09.01

三菱の外装は最低だよ。見た目だけでは・・
内装も旧エアロに較べてだいぶ手抜きだし。

270408 : 国道774号線 : 2008/04/25 22:07.17

いつぞやセレガラ乗ったとき、加・減速のたびにボディがメコメコ言ってた。

270409 : 国道774号線 : 2008/04/26 00:33.18

270410 : 国道774号線 : 2008/04/26 01:01.30

エースのスライドドアは、西工C-Ⅱの一部個体みたいに、
降り口の右腕側にもカーブした手摺がついている。

これは、スグレモノだよ。エースの内装は
地味になったけど、本当に使い勝手やがいい。

PJエアロからの傾向だけど、後部はエンジンの振動が
V8の頃よりキツい。それが手抜きと思われる原因だ。

270411 : 国道774号線 : 2008/04/27 11:08.17

大型路線車の話だが、新長期エアロスターワンステと
西工ノンステを比較すると、同一エンジンなのにノンステの方が
エンジンの振動が少ない（というよりほとんど無い）んだよね。
エンジンマウントに関しては、西工に分があるのかな。

270412 : 国道774号線 : 2008/04/29 10:41.17

新型の前だけ見るとK急に見えるのは　オイラの目が悪いのか・・・