阪急バスいすゞエルガ

阪急バスにもいすゞエルガ純正が入るとは

何処のボディにするかってどういう基準で決めてんの？

阪急のいすゞ10ｍ以降の大型路線車で車体が純正としては70年のBU04以来ね

最近、ＯＥＭで一つ目の純正ブルリⅡが加島にはいった。
ノンステでＬ尺。加島が短尺というのも珍しい・・・

ウテシがピザでサスペンダーしてるのがベタでワロタ

系列の石見もエルガの新車を超ハイパー過疎路線に投入しているしな。
路線維持の為に自治体から補助金貰っているし、余りにもボロいバスは顰蹙買うからだろうな。

でも、日野KVを西工で入れているんだよな

交代したらまずシートのリクライニングを目一杯倒して一番後ろへスライドして生存空間を確保ｗ

今年入ったブルリⅡはJ-BUSと西工の２種類。
で、エルガはJ-BUSと。

西工離れなのか？

西工は半休系列のアナル工機で窓サッシ作ってなかった？
お互いに儲けがあれば離れんでしょ。

アルナは分社された。
いま、鉄道やバスのサッシを作っているのはアルナ輸送機用品。
この会社は２年前に阪急が全株式を川重に売ったので、今は川重の子会社。