石見交通

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石見交通

338700 : 国道774号線 : 2008/09/08 11:36.50   32KB 320×240px

石見交通 三菱を知り尽くした石見交通だからこその選択なのか？












路線バスで10穴ホイールってw

338701 : 国道774号線 : 2008/09/08 14:15.48

イヤミ交通だモンな。

338702 : 国道774号線 : 2008/09/08 15:14.17

うちは供用できるように１０穴

338703 : 国道774号線 : 2008/09/08 15:59.00

石見の路線バスにエルガノンステが配属された時はマジにビックリしたけどな…
やはりあの騒ぎに愛想尽かしてしまったかと思っていたけど…
そういや、たまに益田市内で石見交通を写してる奴を見かけるが…。
某ブログ主か？

338704 : 国道774号線 : 2008/09/08 21:21.06

三菱純正ののハブ強度を信用していないだけだろｗ
あれだけハブが折れる事故多発してりゃ、10穴採用は当然だと思うがなw

338705 : 国道774号線 : 2008/09/08 22:05.46

他社が１０穴標準としてるのに８穴は会社のやる気が出てる

338706 : 国道774号線 : 2008/09/08 22:33.30

>会社のやる気が出てる
会社から“ヤル気”が流出してる？
それは8穴なんかをを設定している製造メーカー側？
それとも8穴で買うバス会社側？

338707 : 国道774号線 : 2008/09/08 22:51.07

石見交通が、この路線(広益線か？)にはコンスタンツに新車を投入してるのは間違いなくドル箱路線＝採算ベースに乗ってるだからだろう。
あとは地域沿線(日原、六日市)の基調な足としての側面もあるだろう。
ドル箱路線として、地域沿線の基調な足として決していい加減なバス購入は出来ない筈だよ。
ただ路線バスにエルガノンステが新車配属されたのは…？？？

338708 : 国道774号線 : 2008/09/09 09:17.58

三重交通も前モデルからオプションで１０穴だよ。

338709 : 国道774号線 : 2008/09/10 18:50.02

撮影場所は吉和SA？

338710 : 国道774号線 : 2008/09/11 10:18.40

こいつが配属されて、広告ザボ付きエアロが萩線に左遷されたな…

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