今更ながらUD近況

2010年4月20日
平成21年排出ガス規制に適合した新大型トラック「Quon：クオン」を発売
～　環境性能と燃費性能を両立して規制をクリア　～

今回発売の「Quon：クオン」は、環境性能に加えて、今後さらに強く求められる燃費性能や走行性能を追及して開発しました。
燃料の最大噴射圧力を更に高圧化して燃焼効率を格段に向上させた新開発のエンジン、幅広いギアレシオを備えた新トランスミッションを搭載したほか、機械式電子制御トランスミッション「ESCOT：エスコット」の改良や、
燃費向上運転のアドバイスを行う「燃費王」とインターネットを経由した車両状態の把握機能を付加した「多目的ディスプレイ」の採用などにより、お客様の要望にお応えする省燃費技術の向上と省燃費運転をサポートする機能の充実を図りました。

http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/100420_01.html

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2010年4月20日
UDトラックス　中型クラスエンジンの開発について

中型クラスエンジン開発のため、当社とボルボはシナジー効果追求テーマの一つであるボルボグループ各社が共通で採用する中型クラスエンジンプラットホームを完成させました。当社はそのエンジンプラットホームと当社に蓄積された技術やボルボグループが持つ豊富な開発リソースを活用し、将来の排出ガス規制への適合が可能となるポテンシャルを備えた環境性能と燃費性能を両立させたGH7エンジンを開発しました。

このGH7エンジンは、まず、2010年年央に日本で発売予定の積載量8トンクラスのコンドルに搭載して発売した後、コンドルシリーズの中型クラストラックに順次搭載する予定です。
また、海外市場では、米国で2010年秋に発売するトラックに搭載する予定です。
国内向け、海外向けエンジンとも上尾工場で生産します。

http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/100420_03.html

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2010年4月20日
UDトラックス　コンドルPK（積載量8トンクラス）の開発について

このコンドルPKは、大型トラック「クオン」とのファミリーアイデンティティーと中型クラストラックとしての特性を表現した新しいキャブデザインを採用（フルモデルチェンジ）すると共に環境性能と燃費性能を両立させた新開発のGH7エンジンを搭載しています。
また、当社が世界で初めて自動車への搭載を実現させた低公害デバイスの尿素SCRシステムも一新して採用しています。
開発では、ボルボグループの開発プロセスであるCAST(Common　Architecture & Shared Technology)コンセプトに基づき、当社とボルボのシナジー効果追求テーマの一つである中型クラストラック車両プラットホームの構築を実現し、ボルボグループ各社と共有するハーモナイゼーションを図っています。
このグローバルトラックは、2010年年央に日本で発売を開始し、2010年秋に米国でも販売します。国内向けおよび海外向けともに当社の上尾工場で生産する予定です。

http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/100420_02.html

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事業統合とは決まったもののまだ具体的なプランについて何も発表されてないじゃない
三菱に全部丸投げするのか共同で開発するのかもよくわからんし
とりあえずボディは必然的に三菱になるんだろうけど