新ＭＵ
新着順表示 画像一覧 画像を投稿する
新ＭＵ
123900 : 国道774号線 : 2007/08/12 00:59.31 88KB 640×480px
実現しないかなぁ
123901 : 国道774号線 : 2007/08/12 01:57.02
ttp://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1182352371479.png
のコラの方がピラーの処理が秀逸。
123902 : 国道774号線 : 2007/08/12 06:18.37
今の直6で規制対応車出るって噂もあるようだが
PJ-MSみたいな手法の予感もする。
KLになってからは試作車扱いだし
キングをまた出すとしてもそんなにお金は
かけないんでないかな。
123903 : 国道774号線 : 2007/08/12 10:37.37
未だにエアロエース＆新エアロクイーンを買った事業者がいない件
123904 : 国道774号線 : 2007/08/12 11:22.43
>>123903
それは関係者か、それに近い人じゃないと知らんだろ。
8/29発売なんだからまだ走ってるわけないし。
123905 : 国道774号線 : 2007/08/12 11:47.57
・・・もしかして未だに事前予約が入ってないとか？
123906 : 国道774号線 : 2007/08/12 14:01.50
iPodの色みたい
123907 : 国道774号線 : 2007/08/12 15:41.21
>>123903
北海道が注文らしいけど。
他には中部の新免が興味津々らしいよ。
123908 : 国道774号線 : 2007/08/12 17:56.05
123909 : 国道774号線 : 2007/08/12 18:09.42
サンテックも社長が乗り気みたい。
123910 : 国道774号線 : 2007/08/12 20:10.50
工場見学でエアロエースに試乗した俺
123911 : 国道774号線 : 2007/08/12 20:45.14
マジこいつは失敗作だろ
リアとかありえない キモいという言葉に申し訳ないほどありえない
123912 : 国道774号線 : 2007/08/13 18:10.11
123913 : 国道774号線 : 2007/08/21 19:53.48
国鉄バスがキングを発注済み
メインのエンジンだけ６気筒になるらしいよ
123914 : 国道774号線 : 2007/08/22 19:25.21
>>123903
当たり前だ。まだ登録された車両は無い。
エアロエース第一弾は○○○○グループで、新エアロクイーン第一弾は○○○○らしい。大手や新免など結構いろんな所から注文着ているらしい。
123915 : 国道774号線 : 2007/08/22 19:38.03
>>123914
それでも数年前に発表されたセレガーラのほうが断トツに
注文があるんだよな・・ちなみにふそう中心の某グループ
もエアロ数台にセレガ大量注文したし。
123916 : 国道774号線 : 2007/08/22 20:52.05
PJ-MSの直６長いぞ。うまく入るかな？
パラレルにして、トルコン車にするんかな。
MD92 A09 6UZ どこかから買うしかなさそう。
123917 : 国道774号線 : 2007/08/22 20:55.41
123918 : 国道774号線 : 2007/08/22 21:56.06
>>123916
エアロみたく直6で長くなった分ホイールベース短縮とか
で収めるんじゃないのかな？
まあキングだとトランクか一階席が犠牲になりそうだが。
123919 : 国道774号線 : 2007/08/22 22:39.25
>>123917
台湾かな？
分割民営化されたＮ国。
鉄道公社化されたＫ国。
上下分離地域分割されたＣ国。
国鉄があった国は多かったね。
123920 : 国道774号線 : 2007/08/23 03:52.32
>>123916
細かい事だけど、A09 6UZでなくA09C 6UZ1。
いすゞ・日野のエンジンは最後の1字が省略されがちだが、そこまでが基本型式。
123921 : 金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc : 2007/08/23 08:03.52
エアロキング復活の話、絶対にありえなーいと思っていたけど、カナ中勤務の某知人ｗが東北道那須塩原付近で仮ナン真白ボディのキングを目撃したって。
奇妙な形？のバンパーテールランプ、フロントはKC-と同じMS８系マスクなんだけど、ガムテープやアクリル板が付けてあってダミーっぽい感じだったとか。
復活楽しみなんだけど、俺的にはネオプランかバンホールスカトロメガ辺りに国産エンジンを積んだやつが出てきて欲しかったねぇ
スマヌ、改稿忘れました。失礼
123923 : 国道774号線 : 2007/08/23 23:23.17
それと同時にV8エンジンも何とか復活しないかな〜。
ふそうの技術力を発揮して。
123924 : 国道774号線 : 2007/08/23 23:55.23
>>123923
V型エンジンにするとEGR等の装置が複雑化して
コスト高になるとか聞いた事があるなあ。
あとベースエンジンの排気量は低い方が規制には有利らしい。
だから小排気量直6+ターボが主流なんだろう。
あとバスじゃなくてトラックだけど
いすゞギガは大抵が直6で13Lだけどトラクタヘッドの一部
は直6のままで16Lまで排気量上げてるね。
こういうやり方もありなのかもしれん。
日野とふそうは排気量そのままでターボの変更と高過給圧化と
エンジン強化で対処してるけどさ。
123925 : 国道774号線 : 2007/08/24 01:58.28
>>123923
ふそうの次期大型車用エンジンはベンツの設計になる。
ベンツがVをやるつもりがあるならひょっとするかもｗ
>>123924
大型トラックではいすゞの6UZ1とか日野のA09Cとかの低排気量モデルが人気。
燃費もいいしエンジンが軽量コンパクトで積載も稼げる。
低速トルクは厳しいらしいが、高圧過給の進歩で出力は必要十分になった。
燃料代の高騰もあって事業者の評価はかなり高いそうだ。
ふそうも10リッター以下の大型エンジンを用意しないと厳しいだろう。
123926 : 国道774号線 : 2007/08/24 23:47.51
燃費基準達成は結構だが、9000クラスは不人気だよ。坂道は粘れないから、一段落とさないとマジきつい。
123927 : 国道774号線 : 2007/08/25 01:40.23
確かに9リッター程度で総重量20トン超だと
事業者はいいと思ってもドライバーには不評だろうな。
トラックこそ大事なのは出力じゃなくてトルク曲線だと思う。
低排気量でも今は数値上のトルクは出るけどやはり
実際はピーキーなエンジンが多いと思うね。
あと燃費的に有利かと言えば微妙だなあ。
バスだがUDでGE13搭載の試作車があったとか噂レベルだが聞くが
案外MD92より実燃費はいいかもしれんな。実在すればの話だけど。
トルクがある分アクセル開度は減るからね。
123928 : 国道774号線 : 2007/08/25 05:07.00
雑貨屋のような高速メインだと多少なりとも燃費良いらしい。
台数の多い大手なら0.1キロ燃費が良いだけでもそれなりのコスト削減になるし。
少しでも積載を稼ぎたい場合以外は、発進停止を繰り返す地場走行には向かないだろうね、大型用小エンジン。
123929 : 国道774号線 : 2007/08/27 21:25.56
台数多いところは、燃費だけでなく
グリーン調達も大事だからね。
環境成績がよいものを調達したい動機あるよ。
123930 : 国道774号線 : 2007/10/05 20:21.32
三菱ふそう、新型２階建てバスを投入
三菱ふそうトラック･バスは２００８年初めにも、大型の２階建て観光・高速バス市場に再参入する。２階建てバスは１９８０年代から輸入車や国産の数社が販売していたが、市場が小さいことに加えてコストが高いことなどから、三菱ふそうも０５年に市場から撤退していた。
現在、高速道路を走る夜行便などの高速バスを利用する客が増加しており、これに対応してバス事業者も専用車両を投入するなど市場活性化の兆しがある。三菱ふそうはバス事業者のニーズを取り入れた新商品を投入することで、需要に応えていく。
日刊自動車新聞
ttp://www.njd.jp/market/20071005-001.html
意外と早く実現しそう？このニュースにはびっくりしました(汗
123931 : 国道774号線 : 2007/10/05 21:06.57
>>123925
＞ふそうも10リッター以下の大型エンジン
そこでＭＤ９２を日産ディ(ry
123932 : 国道774号線 : 2007/10/05 21:34.00
この発表を受けて近日、日野からも公式発表あり。
三菱が発売前に投入してシェアを握る予定
123933 : 国道774号線 : 2007/10/05 21:49.38
>>123932
日野も２階建て?
セレガーラ顔の２階建て((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
123934 : 国道774号線 : 2007/10/05 21:55.50
123935 : 国道774号線 : 2007/10/05 21:58.03
少なくともノウハウと安定感に関してはふそうでしょう。
日野は大ゴケした過去があるからな…
123936 : 国道774号線 : 2007/10/05 22:00.37
観光は日野、高速は三菱でうまく住み分けできないものか…
123937 : 国道774号線 : 2007/10/05 22:12.39
もう、設計できあがってますから！！ｷｬﾊﾊｯﾊ
123938 : 国道774号線 : 2007/10/05 23:14.57
日野新型DDの噂は随分前からあるけど、そもそも本当に出るのか・・
本気で出すなら既に大手ユーザーに売り込みを開始してるだろうけど。
123939 : 国道774号線 : 2007/10/05 23:17.47
>>123934
今はCADあるし必要な強度を保ったフレーム自体を設計する
のはそんなに時間かからないよ。時間がかかるのはそれから。
ふそうは多分KLキングの設計をかなり流用してると思うけど。
あと以前のUDみたくボディはヨンケーレ等外部に委託するって
手もあるな。日野だとスカニアになるけどさ。
これだとメーカーはエンジンや駆動系等とベースフレームを
製作するだけでいいからね。
多分エンジンとかはセレガのE13C（ET-X）そのまま使うんだろうけど。
123940 : 国道774号線 : 2007/10/05 23:19.29
日野の話、デタラメみたいなのばっかりだしなあ。
2軸で10mだとか、設計が既にできてるとか・・・
この板にも日野の設計ベースだとかいって自慢げにスカニアのノンステ3Dパース出してる奴も居たしさ。
123941 : 国道774号線 : 2007/10/05 23:42.11
123942 : 国道774号線 : 2007/10/06 00:11.23
何かにつけてスカニアスカニアっていう人いるけどさ、
そもそもスカニアは観光・高速のボディは手がけていない件について。
123943 : 国道774号線 : 2007/10/06 04:04.46
でもどれもこれもスカニアのエンブレム付けた車が元になってる件について。
スカニアと組んで作ってるわけでなくてただ単にデザインやアイディアパクッてるだけだから実際はスカニアという会社とは関係ないけどね。
まあ日本のメーカーとと韓国のパクリ車体メーカーの関係みたいなもんだろ。
123944 : 国道774号線 : 2007/10/07 23:45.21
＞でもどれもこれもスカニアのエンブレム付けた車が元になってる件について。
セレガーラ以外にスカニア似っていたっけ？
123945 : 国道774号線 : 2007/10/08 00:55.06
キモプロフィアもかな。
ポンチョのショーモデルはどこのやつに似てたんだっけ？
123946 : 国道774号線 : 2007/10/08 08:18.44
しかし大本営発表がないねぇ…
10/5の自動車新聞掲載ならモーターショウ出展車発表と同時に発表があってもおかしくはないものだが。
新着順表示 画像一覧 画像を投稿する
実現しないかなぁ
