日テレより

>>125901
村瀬様に御布施するぞ。村瀬様に御布施するぞ。村瀬様に御布施するぞ。村瀬様にハードな御布施するぞ。村瀬様にハードな御布施するぞ。・・・

125904 : 国道774号線 : 2007/08/16 09:31.52

125905 : 国道774号線 : 2007/08/16 11:15.21

誰も書いてないから俺が・・・

ｳﾃｼが居眠り運転してても見えないから村瀬には好都合だろww

125906 : 国道774号線 : 2007/08/16 13:45.56

125907 : 国道774号線 : 2007/08/17 00:14.50

125908 : 国道774号線 : 2007/08/18 13:00.38

この頭被せ？認可に入ってないような気がするな。

>>125904
補助席なしだからこんなもんだろ。
西武バスで新潟方面に使われている仕様もこれぐらいだったはず。

125909 : 国道774号線 : 2007/08/19 17:50.58

デウバスって常時１速発進なんだろ？

それってさぁ、エアロバスよりも重いってこと？

125910 : 国道774号線 : 2007/08/19 18:54.54

>>125909
いや重さに殆ど差はない。ついでに言うとエンジンも
スペック上ではトルクが8キロ低いだけ。
馬力はエアロの高出力モデル＆クィーンと同じ420馬力。
違うのは最終減速比。だから2速発進が禁止されてるだけだ。
エアロだと100キロ走行時で1500～1600程度回るが
デウだと1200位しか回らんらしいよ。
意外に静かだって言われてるのはこの部分が大きい。

125911 : 国道774号線 : 2007/08/19 22:18.54

20年前、国鉄の東名ハイウェイバスも、常時１速で出してたな。
５速しかなかったけど、５速MAXで144km/hと、インパネにシール貼ってた記憶ある。

おかげで、エアロクィーンに車が変った時でも、
ご丁寧に１速から出してたウテシ、暫く見たど。

125912 : 国道774号線 : 2007/08/20 09:52.25

125913 : 国道774号線 : 2007/08/21 19:46.19

メタル製のクラッチ板使ってるため
２速発進だとダッダッってジャダーが出る

125914 : 国道774号線 : 2007/08/24 02:12.29

ハンドルが切れない（小回りがきかない）以外問題ないと、ドラさんが言っていたよ。

125915 : 呼んだ？ : 2007/08/24 13:16.49

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