れあもの
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れあもの
208500 : 国道774号線 : 2007/12/23 20:52.30 48KB 640×480px
阪急ﾊﾞｽでもこの車は片手で足りる台数しか購入してないはず
208501 : 国道774号線 : 2007/12/23 21:27.04
レアじゃない物も
もう西工は購入しないでほしい。
208502 : 国道774号線 : 2007/12/23 22:15.55
MP317Mなのかい
208503 : 国道774号線 : 2007/12/23 22:17.41
>>No.208501
西工ストーカー乙。
208504 : 国道774号線 : 2007/12/23 23:17.26
208505 : 国道774号線 : 2007/12/23 23:51.17
>>No.208501
そんな事すればＫＶか、ＢＲＣしか選択肢がない件。
しかも後者は京都では走れない可能性もあるぞ。
208506 : 国道774号線 : 2007/12/24 10:24.46
208507 : 国道774号線 : 2007/12/26 23:48.30
96mc＋KC-MP217/617の組み合わせは
阪急(KC-MP217K、KC-MP217M)、阪神(KC-MP217M)、大阪空港交通(前面がE型でKC-MP617P)あたりか・・・
208508 : 国道774号線 : 2007/12/29 17:37.34
この車はKC-MP317Mだよ。
MP217は側面方向幕が戸袋にある。
208509 : 国道774号線 : 2008/01/08 00:53.11
そう、全然レアではない車。
マジレスすると97年の最終ロットから99年式一杯までがこの仕様。
208510 : 国道774号線 : 2008/01/08 22:38.34
208511 : 国道774号線 : 2008/01/09 01:06.55
>>208510
96MCでも96年から98年初頭まではフェンダーは鉄板だが・・・
208512 : 国道774号線 : 2008/01/09 08:40.32
この仕様では全部で5台らしいがﾚｱかどうか微妙な線だな
208513 : 国道774号線 : 2008/01/27 14:40.19
58MCのドアをつけた96MCもいたような。
208514 : 国道774号線 : 2008/01/30 18:53.18
この車の数少ない特徴
阪急のKC-MP317Mで1台しかない大阪22ナンバー
同期の車は石橋にいたんだけど(大阪22か7785）
カメラ 昔のプラズマ運賃表とモノコック時代の整理券発行機つけて伊丹の桃源台線移動ほとんど18Mテープのみ使用 伊丹最後あたりまでテープと年式記号そのまま おととし辺り茨木に移動(粟生.間谷住宅線用)
2.22ナンバーでは数台の旧式整理券向け台座(大きいやつ)の整理券なし運賃表ステッカー車
確認はとってないが 東泉丘84の幕が入ってる可能性大(94.95年式ほとんど箕面中央とハイツ幕ははいっていた.93年以前と96年以降は箕面中央とハイツはカットされていたり3方向どちらか入ってないか箕面中央だけ抜けてて83回送84東泉丘87-88病院北緑丘-91ソック)
208515 : 国道774号線 : 2008/01/30 22:44.12
>>208514
KC-MP317Mの大阪22なら純正のワンステがいるよ（大阪22あ7768）
208516 : 国道774号線 : 2008/01/30 22:55.15
>>208514
あれ？この子、いつ千里に転入してきたの？
石橋にいた頃の印象しかないんだけど。
208517 : 国道774号線 : 2008/02/11 17:29.25
>>208515
箕面の補助金で買った純正すっかりわすれてた....
最近粟生線に様子見に行かないからなあ...
入った当時山麓線できる前に間谷住宅のテープ積んでいつ旧幕で走ってたんだか...
>>208514 去年の千里の震災復帰の車両が廃車しだしたころ..
だいたい無線番号で元の代わりわかるよ
更新してないから持ってきたのか？それとも 多客対応の為か？
このダイヤだと 中休ダイヤのコースか...
朝71Bばっかり 夕方26Mと40M-47Mぐらいの系統か
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阪急ﾊﾞｽでもこの車は片手で足りる台数しか購入してないはず
