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222900 : 国道774号線 : 2008/01/20 19:37.06 165KB 853×640px
都市新バス級の路線ではノンステでもこれぐらいの車内環境がほしいな
現実的には観光地用のワンロマとかに限られてしまうが・・・
222901 : 国道774号線 : 2008/01/20 19:39.08
それを言うと昔の京交は神だな。
222902 : 国道774号線 : 2008/01/20 19:50.41
はまりんかと思った
222903 : 国道774号線 : 2008/01/20 20:09.13
これﾜﾝｽﾃだよね､､､
それにしても西武Gは仕様が好き勝手だな
222904 : 国道774号線 : 2008/01/20 20:25.25
これじゃあ、ラッシュはきついなぁ。
何だかんだ言っても、やっぱ立ち席も必要なんだよねぇ。
222905 : 国道774号線 : 2008/01/20 21:47.46
これはよいFANにVTN
せめてドア間左側は1列の方がいいような。。。
222906 : 国道774号線 : 2008/01/21 02:03.31
シートが良さそう
222907 : 国道774号線 : 2008/01/21 09:03.33
西日本じゃこれが標準、首都圏のレベルが異常に低いだけ
222908 : 国道774号線 : 2008/01/21 15:12.26
>>222907
新車に限ってはそうともいえなくなってきてるがな
大阪市､京都市なんかはﾊｲﾊﾞｯｸの分厚いシートは中止してもうたし
京阪や帝産などに至ってはｶｰﾃﾝ省略
外観に関して見れば逆丁字窓はもはや標準品ｴｱｻｽに冷房装置も当たり前と
豪華仕様が多かった広島地区や九州の一部事業者も？な状態
中には近江や京都市のように一目で特別仕様“も”使ってるで
とわかる事業者も少なからず残ってるが､､､
222909 : 国道774号線 : 2008/01/21 17:58.40
背もたれが異様に低くないか？
この高さだと枕の役割をほとんど果たしてないように思うが
222910 : 国道774号線 : 2008/01/21 18:19.48
HRモヤシでローバックシートなら座っても立っても地獄だけどなｗｗ
せめて写真のシートなら我慢できるレベル。
222911 : 国道774号線 : 2008/01/21 20:44.09
福岡に人間だけど初めて東京行って都営バス乗って
まぶしかったのでカーテンを下ろそうとしたらなくて
びっくりしたことがあるよ。
222912 : 国道774号線 : 2008/01/22 00:17.57
222913 : 国道774号線 : 2008/01/22 01:30.15
朝スクールバスで小田原に来てますな
関係ないですが神奈中は051入りました西工車窓狭くなりましたね
222914 : 国道774号線 : 2008/01/22 08:21.25
>>22912
横浜市のP-HTなんかは不思議な事にﾚｰﾙだけはついたてよな､､､
ｶｰﾃﾝないのに､､､
一般路線でｶｰﾃﾝﾚｽは言いとしても
京急のﾜﾝﾛﾏでｶｰﾃﾝﾚｽのﾘｰﾌｻｽだったのは流石にありえないと思ったが､､､
>>222913
かなも最拡大窓のはずだが､､､
222915 : 国道774号線 : 2008/01/22 10:20.19
222916 : 国道774号線 : 2008/01/22 10:24.34
>>222914
東武のHTもそうだったよ。カーテンレール準備はあった。
末期はその部分が一部はずれていたりで振動音がけっこうしたな。
222917 : 国道774号線 : 2008/01/22 13:04.06
HTどころかREやエアロスターKでもあったよ ＞カーテンレスでカーテンレール
222918 : 国道774号線 : 2008/01/26 14:33.16
もげっ！・・・てへっ。
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都市新バス級の路線ではノンステでもこれぐらいの車内環境がほしいな