間合い運用

この車両を使った7:14発の泉ヶ丘行きがあるのに、営業所の時刻表には何故か書いてありません・・。

249101 : 国道774号線 : 2008/03/08 21:02.28

249102 : 国道774号線 : 2008/03/09 13:22.41

これに乗ったことがない人は知らないと思うが
乗り心地いいよ。

249103 : 国道774号線 : 2008/03/09 16:32.53

経営の苦しい筈の九州島内各社が導入しないのが不思議な位だな。

249104 : 国道774号線 : 2008/03/09 16:54.15

個人的には産交のセレガよりも乗り心地が良かったような気がする。産交のはシートピッチはいいんだけど座席がヘタレ過ぎ。

249105 : 国道774号線 : 2008/03/09 17:17.37

シートはそれ程悪くないんだよな。
UD版は乗ったことないけど、どう？

249106 : 国道774号線 : 2008/03/09 18:06.37

高速で使うと路線シャシは耐久性ってどーなんだろ？
観光シャシの7～8割位のモンかな？走行距離で。

249107 : 国道774号線 : 2008/03/09 18:37.25

まー長距離高速よりは時間的な寿命は長いと思ふ。

249108 : 国道774号線 : 2008/03/09 18:54.20

249109 : 国道774号線 : 2008/03/09 20:13.52

九州各社は導入してるよ。
大分交通・昭和・山口ではサンデン。
249108は絶対にこれに乗ったことがない人間だな。

249110 : 国道774号線 : 2008/03/09 20:37.19

＞249108
いい車よ。
ご乗車なさいませ(^^)

観光タイプ使うよりも
燃費を二割削減できたそうで
すばらしい車ですよ。

249111 : 国道774号線 : 2008/03/09 20:39.16

路線車シャーシって、高速用より頑丈な作りですぜ。
乗り心地は、ちょっと硬めかも。

249112 : 国道774号線 : 2008/03/09 21:01.36

いすゞヲタな中国ＪＲもＥ型持ってる。
乗り心地もなかなか良かったような気がする

249113 : 国道774号線 : 2008/03/09 21:52.30

>>249105
UDの方が俺は好き。特にRAの直結冷房車。

249114 : 国道774号線 : 2008/03/09 23:22.04

>>249111
デタラメ言うなｗ
バネが安物で固いだけだろうが。
おまけに西工はボディがヘロヘロでミシミシ言ってるし。

249115 : 国道774号線 : 2008/03/09 23:37.33

249116 : 国道774号線 : 2008/03/10 00:46.54

249117 : 西工キモス : 2008/03/10 00:56.56

西工キモス
西工キモス
西工キモス
西工キモス
西工キモス

249118 : 国道774号線 : 2008/03/10 01:42.14

>>249101
⑧への運用は平日だけだったような・・

249119 : 国道774号線 : 2008/03/10 09:48.37

おれはこの三菱よりも、ＫＬ直結ＵＤの方が好き

これらは、ＬＶのトップドア車よりも格段に優れている

249120 : 国道774号線 : 2008/03/10 13:42.03

>>249119
KL-（UA）はサブエンジンしかないでしょ。

西鉄の（B型）は乗ったことないけど、さすがに見た目はショボイね。
サンデンとかのE型は、東京の人間からすると新鮮な感じ。
内装も簡素だけど、全然問題ないね。

249121 : 国道774号線 : 2008/03/10 15:12.31

７Ｂみたいな顔にするとｺｽﾄと見栄えが両立する機ｶﾞｽ。
西工でも西武総企の中型に、んなのが有ったよね。

249122 : 国道774号線 : 2008/03/10 20:15.55

今さら言うまでもなく、西鉄はコストしか眼中に無いです。
だからこんなウンコな車が走ってる。

249123 : 国道774号線 : 2008/03/10 20:59.44

コスト削減と新車導入を両立してえらいよな。

どこぞのやしの木グループなんか努力せずに中古だけで済ませてるし、それとどっちがウンコか考えてみろよ。
もっとも、裁判という努力だけはしてるけどな

249124 : 国道774号線 : 2008/03/10 23:28.30

マトモな会社（昔の西鉄を含む）は
こんななりふり構わない異常なコスト削減をせずとも
ふつうに新車を導入してるよ。

椰子の木と比較されるなんて地に堕ちた証拠ｗ

249125 : 国道774号線 : 2008/03/11 00:21.10

249126 : 国道774号線 : 2008/03/11 18:55.46

西鉄は高速バス料金の大幅値下げをやったからなあ。

249127 : 国道774号線 : 2008/03/11 20:43.22

コスト削減がおかしいような書き方してるが、そもそも赤間にはこんなので十分だろ。
高速シャーシである必要はない。それに方向幕が上に移動しただけ。
どこが異常なのか？

249128 : 国道774号線 : 2008/03/11 20:52.50

なんか違う方向に話が進んでいるような気がするんですが・・

249129 : 国道774号線 : 2008/03/13 11:47.23

西鉄の、都市高速を経由する一般路線は高速の走行距離短い
気がしませんか？何で、ランプ入って直ぐ次のランプ降りる
のかが不思議です。短いのは、ランプ数多いからかな。

249130 : 国道774号線 : 2008/03/13 23:58.32

249131 : 国道774号線 : 2008/03/14 00:21.27

都市高速を走り続けているとボディが分解するからです。

249132 : 国道774号線 : 2008/03/14 10:09.40

>>249129
都市高速を路線車があれだけの数走っている事が異常。
他ではほとんどない。
西鉄の時間短縮の施策に感謝せよ。

249133 : 国道774号線 : 2008/03/14 22:09.09

分解したとこ見たことも聞いたこともないよｗ

249134 : 国道774号線 : 2008/03/14 22:52.18

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