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265100 : 国道774号線 : 2008/04/11 20:47.01 47KB 749×520px
巨乳落つ！
詳しくは｢福島交通｣で検索
265101 : 国道774号線 : 2008/04/11 21:08.40
あまりの衝撃にネタかと思いましたが本当なんですね
265102 : 国道774号線 : 2008/04/11 21:30.09
265103 : 国道774号線 : 2008/04/11 21:48.59
アルピコとか大変だね
地方で景気いいの両備ぐらい？
265104 : 国道774号線 : 2008/04/11 22:10.02
2000年以降、逝った会社。
高松琴平電鉄(民事再生法)
九州産業交通(民事再生法)
宮崎交通(民事再生法)
関東自動車(民事再生法)
水間鉄道(会社更正法)
琉球バス(会社更生法→事業譲渡)
那覇交通(会社更生法→事業譲渡)
東陽バス(会社更生法)
大分バス(私的整理)
松本電気鉄道ほか(私的整理)
中国バス(事業譲渡)
常磐交通自動車(事業譲渡)
十和田観光電鉄(事業譲渡)
群馬バス(事業譲渡)
茨城観光自動車(廃業)
伊豆下田バス(廃業)
美鉄バス(廃業)
・・・まだあるな。書ききれん。
265105 : 国道774号線 : 2008/04/11 22:22.57
>>265102
新福島交通ができたとき、旧福島交通に残ったのが事実上の旧福島交通不動産。
のちに自己破産している。これで旧福交関連は全滅・・。
265106 : 国道774号線 : 2008/04/11 22:27.28
>>265104ｻﾝ
まだあるぞ。
京都交通(会社更生法)
富士交通(宮城・会社更生法)
中央観光バス(倒産)
クリスタル観光バス(事業譲渡)
九州産業交通・宮崎交通・関東自動車は産業再生機構支援じゃなかったか？
北都交通(民事再生法・銀嶺バスが支援)
名鉄クレハ観光バス(今月いっぱいで廃業…)
>>265103ｻﾝ
両備はグループ内のシステム開発業が好調らしいが、システム開発で高い利益を出すとなれば、客に言い値を呑ませるしかないはずなんだが…。
265107 : 国道774号線 : 2008/04/11 22:45.44
中国地方大手だから田舎だし言い値って可能性も・・・
正直よく知らないけれど向こうの会社の事は
265108 : 国道774号線 : 2008/04/11 23:02.35
そういや、常磐交通自動車も事業譲渡してたな。
東京のグリーンキャブに。
265109 : 国道774号線 : 2008/04/12 00:21.50
FOUR STAR GRANDJET の紀和交通も終わったよ。
265110 : 国道774号線 : 2008/04/12 09:17.55
>>265109ｻﾝ
紀和交通も潰れたのか…。
確かに４〜５年前は中古車を色そのまんまで使ったり、怪しげな雰囲気だったんだが。
265111 : 国道774号線 : 2008/04/12 18:17.02
広電観光のバスも無くなった。
265112 : 国道774号線 : 2008/04/12 19:35.57
これで会津乗合自動車まで
動きがあったら、
福島は…
265113 : 国道774号線 : 2008/04/13 02:17.12
十鉄潰して国際観光を手に入れたKKKって一体…
>>265104最初のころは、不動産関係やリゾート何とかに手を出して、いわゆる副業で倒産に至ったケースが多かったけど
最近は本業で躓くケースが目立つのが気になるなあ。今後はこのケースでの倒産が主流になりそうで怖い。
この中で高松琴平電鉄のケースが個人的に一番酷いと思う。今でも当時の幹部連中を高松城のお堀に沈めたいと思う人多いんじゃない？ｗ
一番笑ったケース（不謹慎だけど）は琉球バス。バスを差し押さえられて退職金？充当とは。
貰えなかった社員は気の毒だったけどね・・
265115 : 国道774号線 : 2008/04/13 10:39.52
>>265114ｻﾝ
コトデンは誘致したデパートの債務保証をしたがために倒産したんじゃなかったかな？
その前に地元に財政支援を頼んでいたなんていうのもあるし…。
他にもヤバイといわれているバス会社・鉄道会社はいくつもあるな。
265116 : 国道774号線 : 2008/04/13 11:08.01
両備は創価系企業だからな
265117 : 国道774号線 : 2008/04/13 21:15.30
どこかで見た画像だな
265118 : 国道774号線 : 2008/04/13 21:31.03
コトデンは百貨店部門の債務保証
水間、茨城観光などは不動産の焦げ付き
関東は足利銀行の連鎖倒産といったところか？
265119 : 国道774号線 : 2008/04/13 22:13.42
>>26511
広電観光はバス部門を廃止しただけで会社自体は生きてる。
265120 : 国道774号線 : 2008/04/14 10:58.10
十和田観光電鉄は負債のある会社を整理して
新会社の十和田観光電鉄に譲渡した。
福島交通との違いは福島交通は
旧福島交通から新福島交通に事業譲渡する際に旧福島交通の負債まで新福島交通が持ち、今回のようになった。
十和田観光電鉄は新十和田観光電鉄に譲渡する際に、負債は国際興業が放棄・帳消しを行った。
265121 : 国道774号線 : 2008/04/14 13:38.23
265122 : 国道774号線 : 2008/04/14 16:51.14
265123 : 国道774号線 : 2008/04/14 17:15.02
それじゃ親会社が借金立て替えただけじゃん。
（そもそも借金こさえた大部分は親会社のリゾート開発にあるのだが）
265124 : 国道774号線 : 2008/04/14 18:25.11
265126 : 国道774号線 : 2008/05/22 20:51.54
↑ なに？
265127 : 国道774号線 : 2008/05/22 22:26.34
265127 : 国道774号線 : 2008/06/05 10:33.56
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