【俺はエアロスターＭが好きだ！】

タイトル通り、俺はエアロスターＭが好きだ。情け哀れみの感情がない輩はオンボロスターとか悪口言うけど、しかしよく見てくれい！実用的すぎて色気の無い現行型と比べて、実に凝っているデザインではないか！
たかが路線バスにここまで力を入れた当時のデザイナーは賞賛に値すると思う。
前置きはその辺にしておいて、とりまー（←ギャル語で、とりえあず、まあ。の略）見てちょ。

１小雨舞う相模湖駅前にて。他所ではすっかり影が薄くなったＭだけど、こちらでは一線で活躍中。しっとりと濡れた、上絞りボディはかっこいい。
２前衛的な中にも少しレトロな雰囲気のテール。バスラマの和田さんも述べていたが、ウエストラインの位置が絶妙。絶壁テールと実にマッチしている。
そういえば、米粒型テールも貴重になってきましたなー。
３フラットな床。最近のバスは凸凹だらけで居住性が後退したなあ。
この頃の車内後部は２＋１配置で、ラッシュ時における乗客の流動性を確保。これも再び採用してくれませんかね？前半分激込み～後ガラガラはうんざりだよ
４この黒いアルミ製？の間柱、デビュー時はとてもオシャレに感じた。鉄板塗装仕上げのバスばかり見ていたので、正直度肝を抜いた。
５天井の仕上げにも驚いた。なんとツートンカラー。藤色の樹脂製クーラーダクトは今見ても新鮮だ。

304901 : 国道774号線 : 2008/07/02 02:04.35

304902 : 国道774号線 : 2008/07/02 09:41.01

おれはエアロスターＫの方が好きだな。
Ｋは全体的に落ち着いたデザインだと思う。
悪く言えば斬新さがない、ってことかもしれないけど。
貸切マスクにしたときにまとまりが良いしね。

それに神奈中つったらエアロスターＫでしょ。
統合で呉羽がＭを作り出して神奈中に入ったときは違和感があったな…。

304903 : 国道774号線 : 2008/07/02 13:25.13

304904 : 国道774号線 : 2008/07/02 14:14.59

304905 : 国道774号線 : 2008/07/02 15:05.19

304906 : 国道774号線 : 2008/07/02 15:36.21

304907 : 国道774号線 : 2008/07/02 17:00.52

304908 : 国道774号線 : 2008/07/02 17:11.54

304909 : 国道774号線 : 2008/07/02 19:13.54

304910 : 国道774号線 : 2008/07/02 22:00.03

304911 : 金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc : 2008/07/03 01:25.27

>>304902-304910私めもＫ好きですよ。でも衝撃という点でＭは強い印象を残してくれたのよね。

バス知識があんまり無かった頃の思い出。
カナにＫがデビューした頃、少し経った頃に京王のブラックサッシＭを見たときは、同じＦＵＳＯなのに何でカッコ良さが全く違うのだろう？と思った。
当時ボディを二箇所で作っていたことさえ知らなかったので、形も似ているようで違うし、もしかして特別仕様かな？とも思った。
キュービックも同じく衝撃的だったけど、＋カッコ良さでＭに軍配有り！だったね。

>>304907 今日の夜９時ごろ平塚駅ターミナルにいたんだけど、全然見かけなかったねえ。でも祭のときは大活躍するんだろうか？

304912 : 国道774号線 : 2008/07/03 19:10.00

304913 : 国道774号線 : 2008/07/03 19:47.59

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304915 : 国道774号線 : 2008/07/03 22:45.28

俺は三菱＝エアロスターＭばっかり（バスに興味持った頃の新車は
ブルドッグだったが）な環境なんだけど、逆にＫの方がかっこよく
見えたなぁ。
キュービックはなんか「近未来のバス」って感じで同世代の中では
インパクトは一番強かった。