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337000 : 国道774号線 : 2008/09/02 02:52.44 116KB 800×600px
337001 : 国道774号線 : 2008/09/02 08:10.42
いや、JR東海が夜行列車を駆逐するための布石
高速バスも確かに影響あったかもしれないけど、実は國鐵側のやる気の問題では？１６５系時代から廃止検討あったよ＜大垣夜行。
１８シーズン以外は東京口除いて空いていたし
↑の訂正
誤＞高速バスも確かに影響あったかもしれないけど
正→高速バスの影響もあったかもしれないけど
337004 : 国道774号線 : 2008/09/02 08:24.39
これは効率的な火葬バス
337005 : 国道774号線 : 2008/09/02 08:26.49
ムーンライトながら…
確か、某夜鷹号の主宰が大ファンでしたな
337006 : 国道774号線 : 2008/09/03 20:59.23
で、このスカイバスどうなったの？
337007 : 国道774号線 : 2008/09/03 23:34.21
東京⇔つくばに帰ってきて！
夜の下り便は40人乗りのバスじゃ満席で運びきれんから。
337008 : 国道774号線 : 2008/09/04 17:24.26
>>337001
＞いや、JR東海が夜行列車を駆逐するための布石
流石にサンライズは残すだろ。東海も車両作ったんだし。
まあ逆に言えばサンライズ以外の夜行旅客は来年春で終了だろうけどな。
337009 : 国道774号線 : 2008/09/04 17:53.06
金持ちは夜行列車か飛行機
その他は夜行バスに別れていくんだろうな
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