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390700 : 国道774号線 : 2009/01/08 13:21.19 225KB 800×960px
２台まとめて
390701 : 国道774号線 : 2009/01/08 15:23.24
ｼﾁｨのサブエンジン冷房なんてあるんだね
390702 : 国道774号線 : 2009/01/08 20:18.58
下はセレガでそ?
390703 : 国道774号線 : 2009/01/08 20:57.14
前構だけな。
リアのラジエータグリルは紛れもなくＢＲＣ。よってシャーシも・・・
390704 : 国道774号線 : 2009/01/08 21:21.30
確か本物のセレガがＲになった後も、コイツはこの顔のまま作ってたはずだね。
390705 : 国道774号線 : 2009/01/08 22:56.29
下のがミドルデッカーに見えるんだが
気のせいか？
390706 : 国道774号線 : 2009/01/09 00:15.43
・二番目の窓柱が太い
・オーナメント〜ウインカーのラインが側面に回ってない
・非常口がボディ分割ラインより下にはみ出している
・非公式側にエンジンルーバー
どう見ても「偽レガ」でんがな。
390707 : 国道774号線 : 2009/01/09 01:40.35
ところで、セレガって10穴のホイールしか見たことないけど8穴ホイールの設定ってあるの？
390708 : 国道774号線 : 2009/01/09 02:02.02
宮古島にうじゃうじゃおるな。
390709 : 国道774号線 : 2009/01/09 11:56.14
産交にはコレのトイレ付きリムジンがいますな。
390710 : 国道774号線 : 2009/01/09 12:24.33
ミドルデッカーだとしたら昭和自動車の珍車K-RC701Pの再来かｗ
390711 : 国道774号線 : 2009/01/10 09:58.05
390712 : 国道774号線 : 2009/01/10 13:32.11
>390709
素直にセレガRのFDにすればいいのにねぇ。
産交は何であんな珍車を入れたのかな？
390713 : 390702 : 2009/01/10 16:27.27
見事にだまされた
よく見ればオーバーハング等々不自然だ罠
390714 : 国道774号線 : 2009/01/10 21:24.54
>>390710
まあ沖縄にはRC321PとかMP518Mのセミデッカーなんていう、それと同類のアヤシイ車が生息してたけどな。
390715 : 国道774号線 : 2009/01/10 22:23.40
そういや、京都交通に便所つきのエアロスターなんてのがいたな。
390716 : 国道774号線 : 2009/01/11 00:53.30
京都交通は変態車両が多かったよな。
RC7の路線ボディ前後ドア二段窓リクライニングシートは序の口で、同じ仕様のRVもいたわけで…。
RU6の路線ボディ前後ドアとかね。
390717 : 国道774号線 : 2009/01/11 08:42.36
セレガ顔ﾌﾞﾙﾘｼﾃｨはE高B高からの廉価高速車の流れででたはいいが、見事にｺｹたな。
東海バス
中鉄バス
九州産交
あとどこかいたか？
390718 : 国道774号線 : 2009/01/11 18:12.37
＞E高B高からの廉価高速車の流れででたはいいが
というより、それ以前の路線シャーシに観光ボディ、もしくは路線車の自家用・ハイグレード向けからの流れだよ。
モノコックの頃から路線シャーシに観光用ボディ載せたりしてるし、スケルトン化した後も路線バストップドア車のオプションとして観光タイプの顔を付けるオプションがあった。
MS8エアロは断面や構造が流用できないのでできなかったようだが。
（その代わりがニューエアロスターの前面一枚窓仕様）
ブルリシティの頃はハイグレード車も路線車で代用されたり、路線バスの強制ワンステ・ノンステ化でたいして売れなかっただけかと。
>>390718
＞MS8エアロは断面や構造が流用できないのでできなかったようだが
スレチだけど、ＭＳ７系にＭＳ８系のリヤを見事に？付けたやつがあるけど（前ももちろんＭＳ８顔に整形）、バス専門板金工場だったら今でもできそうな気が・・・
セレガーラ顔のエルガなんてそのうちｗ
390720 : 国道774号線 : 2009/01/11 22:53.21
で、何城の西なの？
390721 : 国道774号線 : 2009/01/11 23:28.09
セブンイレブンの配送車
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２台まとめて
