某掲示板情報まとめ前輪タイヤの後ろに前ドアがあった
ノンステエリアと２ステエリアで窓下端に４０ｃｍ位段差があった
ノンステエリアの窓下端はタイヤハウスより低かった
ポンチョと後部２ステの合いの子といえばわかるかな
えーっと、前ドア〜中ドア間と運転席窓〜非常口間の窓の天地幅がかなり大きい
車体側面の1/2を占めてる位
中ドアから後ろはブルーリボン初期ノンステ？(非シティ)みたいに窓の天地幅が小さいものになってる
非常口から後ろも同じ。 (RAﾜﾝｽﾃみたいな感じ)
前ドアが引き戸で幅が広い
ノンステエリアの窓の下の部分がもっと低い
車椅子エリアがノンステップ部分の右最前列に
右側最前列座席は後ろ向き、２列目座席は前向き 座面を跳ね上げるだけで車椅子スペースに（固定時間短縮）
車椅子は後ろ向き固定で腰ベルトのみで固定（固定時間短縮）
ノンステップから２ステップへ行くところの２段の段差の両側に手すり
その絡みで後ろタイヤ部分の座席が後ろ向き
次世代バリアフリー法対応準拠車両
ノンステエリアの窓の下の部分がもっと低い(今まではノンステエリアの座席では外が見づらかった事を改善)
ドア後ろドアとも引き戸
前ドアは通常のガラスの下の方に確認用に小窓あり
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star_ehybrid/07/barrierfree/index.html
これはハイブリノンステの車内だけど室内後部は感じとしてステップの１段目は少し後ろに、２段目はそのすぐ後ろの後部タイヤハウスの所
２段のステップは普通の階段ふうになって左右に手すり 車内段差による事故対策(某市営で車内事故が原因で乗務員の自殺があった)
ステップ部分が１ヶ所になって後部２ステエリアが拡大されたのでここにも立ち客が立ちやすくした
後ろドアの直後の座席がノンステの高さまで下げられて右2人用、左1人用（座席部分の床自体も下げられて座席はその部分に脚無しで直接固定)
後部タイヤ上の荷物置き場の部分に後ろ向きに右２人、左１人用の座席
このノンステエリアの座席とと後ろ向き座席の間が２段のステップで手すり付き
