雪が降った後は

>>400101
ここではこれも新車扱いなのさｗ
>>400102
さすがに見かけないなぁ。元大阪市営はここでは新sh（ry

400104 : 国道774号線 : 2009/01/27 00:31.35

400105 : 国道774号線 : 2009/01/27 01:44.59

400106 : 国道774号線 : 2009/01/27 02:31.02

400107 : 国道774号線 : 2009/01/27 08:16.26

400108 : 国道774号線 : 2009/01/27 13:50.16

スタッドレスなんて用意してないから
峠の入口にチェーン脱着係りが登場します

400109 : 国道774号線 : 2009/01/27 22:03.03

400110 : 国道774号線 : 2009/01/27 22:21.55

400111 : 近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs : 2009/01/27 22:29.59

確かここにも元カナＭＫが上陸してるんだよね。
新ステップは使ってんのかな？

400112 : 国道774号線 : 2009/01/28 00:14.45

400113 : 近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs : 2009/01/29 16:51.26

400114 : 国道774号線 : 2009/01/29 20:54.13

400115 : 近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs : 2009/01/29 22:19.42

>>400114 なるほど。でもこれを使わないと最初の段差が大きくなるし、２段目のステップ幅が広くなって余計違和感でるような？

400116 : 国道774号線 : 2009/01/31 23:13.50

400117 : 国道774号線 : 2009/02/02 22:59.41

>>400113
西肥はニーリングのスイッチにフタをして使えないようにする会社です。
どうして低くて乗りやすいバスと高くて乗りにくいバスがいるのかと苦情がくるのがイヤなのでは

400118 : 　近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs : 2009/02/02 23:13.15

>>400117 なに？西肥ってそんなけしからん会社だったの？
外装色が気に入っているんで好きな会社なんだけどね・・・

400119 : 国道774号線 : 2009/02/02 23:34.19

神奈中もニーリングしないウテシが殆どだけどなｗ
そういう意味ではほぼ確実に作動する新ステップはネ申装置だった。
ワンステ導入とともに廃止しやがって（怒）！

400120 : .近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs : 2009/02/03 12:01.33

>>400119 どこのエリア？
多摩や町田は結構やってると思うが。ただラッシュ時は少ないかな？

400121 : 国道774号線 : 2009/02/03 22:22.31

>>400119
神奈中に乗ってるといすゞ車はほぼ100％ニーリングするが
三菱車だとほぼ100％ニーリングしないw

400122 : 国道774号線 : 2009/02/03 22:45.32

>三菱車だとほぼ100％ニーリングしないw
つまり、神奈中はほぼ１００％ニーリングしないと同義ｗ

400123 : 国道774号線 : 2009/02/04 18:10.38

某社でウテシをしてるんだが・・・
ドアの開動作とニーリング動作に微妙なタイムラグがあるのが問題。
最初に乗り込んだ客が座席に移動中にニーリング動作が始まり
バランスを崩して転倒した事故が起きて以来ウチの会社はニーリングの扉連動は禁止されてるよ。
必要な時は客にマイクで断ってから手動スイッチでニーリング。
タイムラグの酷さはUD＞ふそう＞日野＞いすゞ

400124 : 国道774号線 : 2009/02/05 23:41.05

400125 : 国道774号線 : 2009/02/06 01:18.19

普段と違う挙動をする時点でダメだし、開扉後に車高が変わって客がステップを踏み外す危険性も変わらない。
そもそも扉連動でロワリングする機能はエアタンクが小さすぎる為、殆どの一般路線バスには無い。

400126 : 国道774号線 : 2009/02/06 01:54.12

この会社はハイバックシート+エアサスにこだわる会社だったんだが（特に自社導入は全部ハイバック+大型はエアサスだった。五島は例外いるけど）
最近は中古で幼稚園バスのようなシートつけたのが入りだしたのがorz