京成バス、千葉市―東京駅に高速バス

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090216c3b1604i16.html

京成バス、千葉市―東京駅に高速バス　５月メド、通勤客見込む

新路線は千葉市内から千葉北インターチェンジ（ＩＣ、千葉市）で東関東自動車道に乗り、首都高速湾岸線を経由し、呉服橋ＩＣ（東京・中央）で高速を下りて東京駅に向かうルートを想定している。
（中略）
　京葉道路と首都高７号線に比べ、湾岸線は朝夕の渋滞が比較的少ないため、所要時間は45分―50分程度と電車より10分増える程度に抑えられるという。乗車料金は従来の路線バスと電車を組み合わせた料金とほぼ同じ1000円前後を予定している。
-------------------------------------------------
だとさ。果たしてどれだけ勝負になるのか…。関東でこの程度の路線というと、東京～江戸川台線とか東京～吉川・松伏線が思い出されるが、両方とも惨敗だったし…。
そういえば、ピンフが朝の東京行高速バスを走らせてるけど、あれの乗車率はどうなんだろ…。
ティバ県は、いまや関東随一の高速バス王国と言っても過言ではないな。

413401 : 国道774号線 : 2009/02/24 11:14.54

413402 : 国道774号線 : 2009/02/24 13:05.04

京成は営業所毎独立採算制だから１営がＮ営に東京駅発着便を渡す事は無いと思はれ
５営に鼠→横浜増便を依頼した時も１営係員が料金収受してた位だし

あるとしたら潮見のときみたく１営千葉北車庫（仮称）が突然現れるとか・・？
１営車庫のキャパは　とっくに限界を越えてるしな

413403 : 国道774号線 : 2009/02/24 14:55.23

413404 : 国道774号線 : 2009/02/24 16:19.38

413405 : 国道774号線 : 2009/02/24 17:15.45

413406 : 国道774号線 : 2009/02/24 17:55.22

413407 : 国道774号線 : 2009/02/24 18:35.09

413408 : 国道774号線 : 2009/02/24 18:54.23

413409 : 国道774号線 : 2009/02/24 20:40.40

413410 : 国道774号線 : 2009/02/24 20:49.44

413411 : 国道774号線 : 2009/02/25 00:00.29

スレ主殿
>ピンフが朝の東京行高速バスを走らせてるけど、あれの乗車率はどうなんだろ…。

乗車率はどうか分からないけど、あくまでアレはスクールバスの回送に客を乗せてるだけだからなぁ…。
意外と採算度外視でやってる可能性もあるぞ。

413412 : ヌレ主 : 2009/02/25 10:30.00

>>413411
まあたしかに城西スクールの回送ではあるんだけどね。
一度、あのスクールバスも乗ってみたいんだけど現金乗車ができないからなぁ…。
一度大学まで行って、利用券を買えば帰りの便には乗れるみたいだけど。