ｹﾁ王

西工を選択しなかったのは
何かワケでもあるのでしょうか？
この頃　とても気になるの♪

428603 : 国道774号線 : 2009/04/01 18:48.52

428604 : 国道774号線 : 2009/04/02 01:46.13

ﾄﾓﾃｼは元々富士重ユーザー
ふそう・日デ鞆に

428605 : 国道774号線 : 2009/04/02 02:46.21

新7Eのノンステじゃないの？
あっというまに京王で廃車になった奴

428606 : 国道774号線 : 2009/04/02 06:38.37

428607 : 国道774号線 : 2009/04/02 07:00.26

428608 : 国道774号線 : 2009/04/02 21:30.56

ﾄﾓﾃﾂの乱暴運転に耐えられるのかねぇｗ＞ボロJP

428609 : 国道774号線 : 2009/04/03 11:53.43

もっともっと糞ボロが　ふつうに爆走中ですが
なにか？

428610 : 国道774号線 : 2009/04/05 08:58.37

>>428609
冨士ボデーだが見た目以上に相当ガタ来てるで

428611 : 国道774号線 : 2009/04/05 20:24.36

モヤシ系は構造に無理があるみたいだからね。
バスラマモニタ車を見ると、そんな感じがする。

428612 : 国道774号線 : 2009/04/06 12:36.39

上福地にも入れて　女水館の詰め込みに対応可なの探したんだろな
するとRPか富士JP（ﾁｮﾄ短尺）が残って　結果後者になったのかな？

428613 : 国道774号線 : 2009/04/07 09:50.30

モヤシ系は乗用車にも拡大しているんだが本当に大丈夫？
マーチ→キューブ→キューブキュービック→ティーダラティオ→ブルーバードシルフィ
汁フィなんか5ナンバーなのに先代セル塩より室内有効長が長いと言うがな…

428614 : 国道774号線 : 2009/04/07 11:29.32

日産の場合ポンチョのシャシにBRC乗っけました的な感じだなｗ

428615 : 国道774号線 : 2009/04/07 17:22.13

んな事いったら　ヨタだってミラのフロア流用で
７人海苔パッン・セッテまで造ってるぢゃん

428616 : 国道774号線 : 2009/04/07 18:43.54

428617 : 国道774号線 : 2009/04/09 17:23.41

428618 : 国道774号線 : 2009/04/09 19:39.17

428619 : 国道774号線 : 2009/04/10 12:22.35

次期ティーダはひとクラス下の小型エンジンにターボを搭載するモデルがあるという
これはやはり中型ベースのモヤシに磨きをかけると言う日産の強い意志かwww

428620 : 国道774号線 : 2009/04/10 23:01.10

428621 : 国道774号線 : 2009/04/11 09:23.58

よく考えたら、
既にシビリアン≒キャラバンだったよな、ｴﾝｼﾞﾝは。

ｹﾁ王

428600 : 国道774号線 : 2009/04/01 14:16.20 77KB 600×500px

428601 : 国道774号線 : 2009/04/01 15:58.01

428602 : チェリッツュ : 2009/04/01 16:17.41