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430400 : 国道774号線 : 2009/04/05 23:22.43 107KB 1024×768px
月極駐車場を「大人借り」
430401 : 国道774号線 : 2009/04/05 23:51.02
ＮＢＡのステッカーがあることになんか怒りを感じる
430402 : 国道774号線 : 2009/04/06 00:04.19
この脱法バスめｗ
430403 : 国道774号線 : 2009/04/06 00:16.38
これは廣嶋繹前駐車場。
430404 : 国道774号線 : 2009/04/06 00:38.38
冗談抜きに、このバス会社に石見交通の爪の垢を飲ませてやりたいわ。
石見銀山号
430405 : 国道774号線 : 2009/04/06 00:49.24
まだJETのハロエクバスと比べたらまだマシじゃないかｗ
430406 : 国道774号線 : 2009/04/06 03:18.25
つーか、この類を「高速バス」として紹介するマスゴミ連中が許せん。
430407 : 国道774号線 : 2009/04/06 11:20.47
ツアーバスになんでLED行先表示器が必要なんだよ
430408 : 国道774号線 : 2009/04/06 12:52.55
貸切はＬＥＤは楽なんだよね
Ｎツアーとかいろいろできるから
430409 : 国道774号線 : 2009/04/06 13:01.29
でも貸切が行先出すのはおかしいよね。
430410 : 国道774号線 : 2009/04/06 15:46.04
「路線バス」ならともかく「高速バス」なら問題はないし、ツアー名が「名古屋」だとかいくらでも言い逃れできるんでしょ。
早い話、ザルそのものだよね。
430411 : 国道774号線 : 2009/04/06 17:37.27
何か、女子「校」生みたいだなｗ
430412 : 国道774号線 : 2009/04/06 20:14.55
路線バスはセレガーラのHD夜行が流行ってるのに
格安ツアー専用車がSHDとは変な話だ。
430413 : 国道774号線 : 2009/04/06 21:32.04
セレガーラのSHDはバスターミナルとかの屋根にぶつかって入れないところが多い。だから、路線ではHDになることが多い。
ところが、ツアーはほとんど路上での乗降なので関係ないから。
430414 : 国道774号線 : 2009/04/06 22:22.09
貸切が行先や便名出すのはやはりおかしい。
路線免許をもつバス会社の方も、せめて「○号車」にしておけと言っていた。
430415 : 国道774号線 : 2009/04/07 00:37.17
今の状況は昔の北海道のようだよな…。
ツアーバスは全て貸切の乗合許可もしくは乗合免許の取得を義務づけるべきだよなぁ…。
430416 : 国道774号線 : 2009/04/07 00:54.50
謝れ！防長の夜行バスに謝れ！
430417 : 国道774号線 : 2009/04/07 01:11.36
キラキラに山口〜横浜の路線(ふくふく号だっけ？)潰されてホント困る。
430418 : 国道774号線 : 2009/04/07 03:13.27
>>430415
今の北海道では、リフト券つきスキーバスは存在しても
都市間ツアーバスは存在しない。
過去の経緯で、バス協会の自主規制が厳しいんだろう。
430419 : 国道774号線 : 2009/04/07 12:01.02
路線やってる会社でもツアーバスに手を出してる所あるからなあ。
系列会社で企画したり、下請けやったり
430420 : 国道774号線 : 2009/04/07 14:20.51
>>430418
いや一時期ウィラーなんかであった事はあった。
（運行事業者はどこだったかは俺はわからん）
ただしあまりに利用人数が少なくすぐ撤退したらしいよ。
だからその辺は他府県と変わらないのだと思う。
規制云々よりも中央バスとその共同運行事業者等が
運行する都市間路線が圧倒的な1人勝ちなのが実際の状況
なんじゃないかな？
銀嶺＆宗谷と北都＆根室の運行する路線もまあそれに
含めていいと思うよ。
昼間運行便ですら3列＆マルチ＆TV付車両で運行する
のなんて北海道位のようだしさ。
430421 : 国道774号線 : 2009/04/07 19:58.10
そもそもそこまでの需要が無いだろう北海道
430422 : 国道774号線 : 2009/04/07 21:05.01
430423 : 国道774号線 : 2009/04/08 11:59.20
>>430409
昨日この（会社の）バスが「神戸」という行先を出して走っていた。
いつかこういう姿を撮影して晒しあげてやりたい。
と思っていたら第２神明を走行時は「キラキラ号」になっていたけれど。
>>430407
会社によってはツアー会社名を表示するために方向幕にしているところがあるが、
さすがに側面や後面まではなかった。
路線バス仕様は路線免許を持っている（もしくは取得見込）の
企業しか売らないようにすればいいのにね。
430424 : 国道774号線 : 2009/04/08 16:12.10
昔、東京駅に止まってるキラキラが警察に話しかけられてたけど、あれって…
この会社ってそのうち摘発されたりしないのか？ｗ
430425 : 国道774号線 : 2009/04/08 17:27.33
>>430424
駐禁だべｗｗ
最近は、それを避けるために駐車場発着も多いよね。
430426 : 430420 : 2009/04/09 23:36.04
>>430421
勿論需要が少ないケースもあるが反対にJRの夜行急行等が
廃止されてしまい割と週末等は頻繁に増車が出てるケース
もあるとか。
>>430422
いや北海道の場合予約制の中距離以上だと
まず全部装備だよ。夜行も昼行もね。
4列シート車だけど所要時間1時間弱程度の便についてるのもある。
そういう意味ではその手の装備の装着率自体は
北海道の方が高いと思うよ。
430427 : 国道774号線 : 2009/04/10 00:51.51
いくら足元ゆったりでも4列シートは隣にデブが来たら一巻のお終い
3列の夜行路線バスがいいんだけどなぁー
430428 : 国道774号線 : 2009/04/10 10:36.15
ツアーバスって、どこが一番安いの？
430429 : 国道774号線 : 2009/04/10 17:13.53
ウィラーかな…
路線によるんジャマイカ？
もっとも路線とは言わんがwwwww
430430 : 国道774号線 : 2009/04/10 22:54.12
>>430420
>>430422
ただ、九州は音楽サービスに関してはほぼ絶滅。
(6chコントローラーがあってもTV・ラジオ以外何も流れない)
北海道でも会社によっては(沿岸とか)やめていた筈(そもそも今でもやっている会社はかなり貴重)。
あと、本州では阪急の300km超の路線(松山・高知・富山・金沢・三次・アルペン等)は
未だにTV・ラジオ・飲物付新車を入れてる。
>>430426
九州では平成1ケタの時点では2時間を超える高速バスには一部の例外を除いて
マルチ・TV・飲物サービスが付いていたんだけど、
西鉄の場合、10年程前に音楽サービスを廃止してほどなく各社に波及、
3〜4年前に比較的短距離の路線(大分・熊本・佐世保等)のTV・ラジオを廃止、
前後して長距離を含む各路線の飲物サービスを原則廃止
(夜行は設備のあるものは引き続き使用。パック飲物は新車も含め存続) 、
昼行で唯一例外だった宮崎線の飲物も最近廃止、と年々ショボくなり、他社も似たような状況。
430431 : 国道774号線 : 2009/04/11 01:35.36
キラキラ号のデザインは派手でキモいという人も多いが
洩れは好きだw
430432 : 国道774号線 : 2009/04/11 15:34.48
430433 : 国道774号線 : 2009/04/11 20:24.15
結局、このバスはみんなの評判悪いの？
430434 : 国道774号線 : 2009/04/12 01:11.22
正直居心地は良さそうだぞ
乗った事無いが
430435 : 国道774号線 : 2009/04/12 12:27.19
正直乗り心地はいい。とくに前のほうはね
エンジン音はほとんどしない
430436 : 国道774号線 : 2009/04/12 14:32.28
バスとしてはシートも気持ちいいし、トイレ付の車両はトイレも綺麗だし、申し分ない。
ただ、会社としては…ダメっしょw
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