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480000 : 国道774号線 : 2009/07/28 17:10.52 196KB 800×600px
神戸ナンバーは3100番台まで行きました。
西工天国だった川西バスターミナル・阪急塚口―阪神尼崎の路線は、
西工の大型車は、ふそうのノンステップ車１台だけになりました。
480001 : 国道774号線 : 2009/07/28 19:02.01
これはよい尼崎線57系統。
480002 : 国道774号線 : 2009/07/28 19:32.53
いすゞの車番で799の次は5000?6000?となりそうね・・・・
480003 : 国道774号線 : 2009/07/29 00:08.42
800番台の重複はないからそのままなんじゃない？
5000代は神鉄引継車とかぶるし。
480004 : 国道774号線 : 2009/07/29 03:20.51
神戸ナンバーはもう3100番台になったのね
一方で横浜ナンバーはまだ3000に達してませんｗ
480005 : 国道774号線 : 2009/07/29 20:30.49
やっぱりいすゞ車番は800〜になりそうね
480006 : 国道774号線 : 2009/07/29 21:39.37
はまりんとキムワイプが希望ナンバー制に
移行したのが痛いよな＞横ハメ
480007 : 国道774号線 : 2009/07/30 19:28.11
淡路の塩漬け抱えてるんだから
そりゃナンバーの回転も早くなる罠＞神戸
480008 : 国道774号線 : 2009/07/30 21:11.24
神姫の営業所間転属が激し過ぎるからだろうな
ほかの会社でここまでやるとこねーよな
480009 : 国道774号線 : 2009/07/30 21:43.22
>>480008
つ澪つくしバス
ここは局番が新車時の登録番号やで転属を繰り返してくうちに訳ワカメな状態に
こんなんアカ〜ンと一斉にキボンナンバで旧ナンバーと強引に一致させ始めたけど
480010 : 国道774号線 : 2009/07/31 11:08.38
480011 : 国道774号線 : 2009/07/31 16:19.00
480012 : 国道774号線 : 2009/07/31 18:52.43
去年の8月から今年の7月までの間に登録された、神戸200かナンバー約360台の内、メモってる320台を整理してみると、
神姫バス 110台登録(新車53台、転属57台、塩漬け0台) *ゾーン・観光含む
阪急バス 57台登録(新車32台、転属25台)
神戸市交通局 54台新車登録＊振興含む
尼崎市交通局 22台新車登録
山陽電気鉄道 18台登録(新車17台、中古1台)
淡路交通 12台新車登録
阪神バス 6台新車登録
神鉄バス 6台登録(新車5台、転属1台)
近畿観光バス 6台登録(転属6台)→新車は全て希望
伊丹市交通局 5台新車登録
みなと観光（神戸） 5台登録(新車4台、中古1台)
日本交通 5台(新車2台、転属3台)＊シティ含む
となってました。
阪急の転属は大半が最終地猪名川へ。
淡交は廃車＞新車で台数減らしてます。(路線は03年製の廃車開始)
塩漬けは神姫→大半は姫ナン登録→押し出されたのが神ナンへ転属。
神姫の転属は最終地三田・三木もあるのですが、西神明石大久保への転属も多く規則性がないのよねぇ・・・
年間に１００台前後転属しているのは神姫ぐらいでしょ？
480013 : 国道774号線 : 2009/07/31 19:19.23
100台は多く感じるかもしれんが
神姫は総台数が多いのと特に多い神戸登録はさらに排ガス規制で
どうしても動きが激しくなる罠
阪急も多いが圧倒的に大阪が多いのと京都･大阪･なにわと分散してしまうし
極端な例え話だが山陽や神鉄に毎年100台動かせちゅう話が無理な訳
新車と転属入れたら神奈中も年間150台近い登録してるし
名古屋市も100台には及ばないものの60〜80台くらい毎年お買いあげやし
規制がかかる地域で総台数が多い事業者は年に数十台は動かしてるわ
480014 : 国道774号線 : 2009/07/31 22:37.14
480015 : 国道774号線 : 2009/08/01 00:43.17
神戸ナンバーの管轄面積が3458.23km²（神戸市・尼崎市・明石市・西宮市・洲本市・芦屋市・伊丹市・・）
横浜ナンバーの管轄面積が644.34km²（横浜市・横須賀市・鎌倉市・逗子市・三浦市・葉山町）
という神戸ナンバーのチートっぷりがご理解いただけたであろう。
ちなみに神奈川県の面積が2,415.84km²なので神戸ナンバーよりは狭いが他の湘南・川崎・相模ナンバー合わせてみると6500番台は確実な模様。
そしたら東京都はどうなるんだってことになるが面倒なので暇な人、計算お願いします。
480016 : 国道774号線 : 2009/08/04 23:08.06
かつての、ふそう大型＆NSKまたは呉羽天国だった路線とは思えない変わりっぷりですね。
480017 : 国道774号線 : 2009/08/04 23:17.15
「22」の頃は名古屋ナンバーの方が遥かに進んでいたのだが。
480018 : 国道774号線 : 2009/08/05 07:24.39
面積か…。
480019 : 国道774号線 : 2009/08/05 15:49.47
480020 : 国道774号線 : 2009/08/09 22:59.38
横浜ナンバーも市営が希望ナンバーになってから伸びなくなったなぁ。
最近は東洋観光も希望ナンバーになったし…
480021 : ｋｍ : 2009/08/26 20:46.03
横浜２２か時代は全国ダントツトップの９３１３まで登録されていました。川崎ナンバーもまだ発足してない頃は１９７０年に・・・１〜始まって１９８０年の末には３９００番台まで達しており、平均年間３５０〜４００台登録があり、１９８８〜８９年には特に登録台数が多く１９８８年初登録“横浜２２か６１４７”〜１９８９年最終登録“横浜２２か６９９７”２年間で８４０台登録されていた記憶があります。今では考えられませんね！
480022 : ｋｍ : 2009/08/26 20:46.55
横浜２２か時代は全国ダントツトップの９３１３まで登録されていました。川崎ナンバーもまだ発足してない頃は１９７０年に・・・１〜始まって１９８０年の末には３９００番台まで達しており、平均年間３５０〜４００台登録があり、１９８８〜８９年には特に登録台数が多く１９８８年初登録“横浜２２か６１４７”〜１９８９年最終登録“横浜２２か６９９７”２年間で８４０台登録されていた記憶があります。今では考えられませんね！
480023 : ｋｍ : 2009/08/26 20:48.33
横浜２２か時代は全国ダントツトップの９３１３まで登録されていました。川崎ナンバーもまだ発足してない頃は１９７０年に・・・１〜始まって１９８０年の末には３９００番台まで達しており、平均年間３５０〜４００台登録があり、１９８８〜８９年には特に登録台数が多く１９８８年初登録“横浜２２か６１４７”〜１９８９年最終登録“横浜２２か６９９７”２年間で８４０台登録されていた記憶があります。今では考えられませんね！
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神戸ナンバーは3100番台まで行きました。