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489200 : 国道774号線 : 2009/08/20 21:39.35 143KB 1024×683px
ついに出たか…………。
489201 : 国道774号線 : 2009/08/20 21:43.11
なんだEか、、、てこの深海魚風ヘッドライトは何？
489202 : 国道774号線 : 2009/08/20 21:45.34
まあ現代の高速バスとして、ディスチャージライトは必要だろう。
だが高さ制限のせいでこんなの買うしかないとは・・。
489203 : 国道774号線 : 2009/08/20 21:51.20
誰かさんのせいでコラに見えてしまったｗ
489204 : 国道774号線 : 2009/08/20 22:07.42
全然新車に見えないのがある意味すごい
489205 : 国道774号線 : 2009/08/20 22:20.32
バンパーを黒くしなかった理由を激しく問いたい
489206 : 国道774号線 : 2009/08/20 22:21.46
せっかくだから久遠のヘッドライト付けられない
だろうか
489207 : 国道774号線 : 2009/08/20 22:26.57
ＵＤってなんでフロントＯＨ高いんだ？
489208 : 国道774号線 : 2009/08/20 22:56.05
何でナンバーを隠す必要がある？
489209 : 国道774号線 : 2009/08/20 23:07.21
>489208
運輸支局で撮った画像だからじゃないか？
つまり登録前。
489210 : 国道774号線 : 2009/08/20 23:37.58
大空から消えるものが京急で・・・
489211 : 国道774号線 : 2009/08/20 23:51.33
「コラ」って表示しないと…えっ？
489212 : 国道774号線 : 2009/08/21 00:38.20
このバンパーに無理矢理ヘッドライトをつけるんじゃなくて、
この車体に無理矢理02MCの顔をくっつけることはできないのかな。
489213 : 国道774号線 : 2009/08/21 00:44.13
車体裾の長さがバラバラでなんか落ち着かないなぁ
489214 : 国道774号線 : 2009/08/21 06:26.14
489215 : 国道774号線 : 2009/08/21 08:28.28
さすがは京急
斜め上行くサプライズ
489216 : 国道774号線 : 2009/08/21 10:17.49
トランク高さ延長
489217 : 国道774号線 : 2009/08/21 10:56.17
20年振りに 1HD導入ですか？
489218 : 国道774号線 : 2009/08/21 11:26.26
これで観光ｼｬｼ ATなら ＫＱはネ申
489219 : 国道774号線 : 2009/08/21 15:38.24
何でこんな車両を入れたのですか？
489220 : 国道774号線 : 2009/08/21 16:04.38
灯火規制前のＥ型に近くなったな。
バンパー黒にしたらかなり格好いいと思うが。
489221 : 国道774号線 : 2009/08/21 16:18.24
489222 : 国道774号線 : 2009/08/21 16:27.17
前任はぺったんこエアロだった。
共同運行のエロ電も同様の理由でぺったんこエアロ
の代替にこの手の車を入れている。
489223 : 国道774号線 : 2009/08/21 17:17.15
でも、ディスチャージはともかく、アルミホイールの理由は？
489224 : 国道774号線 : 2009/08/21 17:25.19
純粋な路線シャシにHIDは有り難い存在
ちょっと西工を見直した
489225 : 国道774号線 : 2009/08/21 17:44.48
エロ電のよりも、はるかに金掛けてんなw
489226 : 国道774号線 : 2009/08/21 18:32.54
ホイールは他車との共通化だろ。
489227 : 国道774号線 : 2009/08/21 18:48.51
489228 : 国道774号線 : 2009/08/21 20:14.29
リムジンバスなんて、こんなので十分なんだよ…
489229 : 国道774号線 : 2009/08/21 23:47.55
しかしハイデッカのほうがトランク容量も稼げる上に床も
フラットに出来る。
継ぎ目だらけの首都高を走るには乗り心地も観光シャシが有利。
それに首都圏のリムジンバスは距離の割に料金が高めの路線が
多いから居住性や快適性も重要。
489230 : 国道774号線 : 2009/08/21 23:49.54
厨獄JR「仲間が出来た」
489231 : 国道774号線 : 2009/08/22 01:11.36
ダクト隠し・西鉄やサンデンのようなトランク・マーカーランプ
みたいな仕様にしてほしいな…
489232 : 国道774号線 : 2009/08/22 06:29.42
>>489229
割と長距離の羽田線や成田線ならともかく、こいつが走る路線程度だとあんまりトランクは大きくなくても大丈夫。
489233 : 国道774号線 : 2009/08/22 13:17.43
サブエンのエアコン、はデンソーフルオートかな？
489234 : 国道774号線 : 2009/08/22 16:50.22
誰も言わないから言っちゃおう 漏れが最初だ
「ｶｺｲｲぢゃん」
489235 : 国道774号線 : 2009/08/22 17:05.14
クソ狭いエルガトップドアじゃなくE-IIIを入れるあたり、
京急も西工の使いみち、金の掛けどころを良くわかってるな。
路線車ベースでHIDとかJ-BUSには逆立ちしたって出来ないもんな…ｗ
489236 : 国道774号線 : 2009/08/22 18:26.31
これはＥ-IIだろ。
489237 : 国道774号線 : 2009/08/22 18:44.39
京急カラーがE型に非常にﾏｯﾁしているのは分った
次はMS RAをE-Ⅲで入れてｺｽﾄﾀﾞｳｿを図るべきかと
489238 : 国道774号線 : 2009/08/22 21:56.47
パッと見はつくば博の5Bみたいだ。とても25年後の産物とは思えないｗ
489239 : 国道774号線 : 2009/08/23 00:13.45
E-Ⅲはもっと他事業者に波及してほしいwwww
リムジンとか、ユーロツアーの代替で買ったら面白いのになww
489240 : 国道774号線 : 2009/08/23 00:50.40
空51が一般系統化されてなかったらこれになってたかもｗ
489241 : 国道774号線 : 2009/08/23 05:33.22
>>489239
近距離という意味では、こういう車両で充分だけど、トランクルームという観点では使えない。
489242 : 国道774号線 : 2009/08/23 06:06.08
489243 : 国道774号線 : 2009/08/23 07:09.47
前バンパーの建付け悪いなー
ライト取付けるためにバンパー手作業で削ってたら
こうなったんだろうなｗ
489244 : 国道774号線 : 2009/08/23 09:06.06
>>489239
ハイデッカの不細工駄車は西鉄グループだけでお腹いっぱい。
一応ハイデッカで前独立サスの観光シャシだし実用上の問題はないが。
ユーロツアーの前車軸エアサスは乗り心地が難ありだった。
489245 : 国道774号線 : 2009/08/23 10:46.16
489246 : 国道774号線 : 2009/08/23 16:08.04
この路線の場合導入理由が高さ制限なので直冷は採用不可。
489247 : 国道774号線 : 2009/08/23 17:39.30
だからＢ高ＡＤＧ＋フルオートエアコン仕様で決まりだって。
489248 : 国道774号線 : 2009/08/23 18:29.39
標準床で乗降りがﾗｸ 乗降時間も短縮
タイヤハウスは段差でカバーし 居住性もﾊﾞｯﾁり
世界最高水準の低排出ガス性能
上級グレード車に遜色ないエンジン性能
何故？だか抜群な乗り心地
低価格
ｻｲｺｰの高速仕様バスですね 見た目以外は
489249 : 国道774号線 : 2009/08/23 22:33.43
Ｂ高って乗り心地いいのか。
福岡にいながら1度も乗ったことがないｗｗ
489250 : 国道774号線 : 2009/08/23 22:53.02
そんなに素晴らしい車ならひのくにや桜島もこいつでいいな。
内装の変更やトイレ設置は必要だけど。
乗り降りがしにくく高価格なスーパーハイデッカーなど論外だな。
489251 : 国道774号線 : 2009/08/23 23:32.08
489252 : 国道774号線 : 2009/08/24 11:18.25
エアロキングよりは室内高あるな
489253 : 国道774号線 : 2009/08/24 13:08.21
江ノ電のようなＥ－Ⅲハイデッカーにするのはどうかと思うが、
タイヤを１２Ｒ２２．５→２９５／８０Ｒ２２．５（３ｃｍ程度小さく）に変更した上で、
日野フルデッカのような床高（タイヤハウス出っ張り解消）と少々の屋根かさ上げ（荷棚高確保）すれば、いいバスになると思う。
489254 : 国道774号線 : 2009/08/24 19:47.38
489249
悪くはないよ。上を見ればキリないけど…
489250
西鉄サンが喜ぶような発言ですなｗ
489255 : 国道774号線 : 2009/08/24 20:51.36
>>489253
そんなマニアックなことしなくても、フツーに日野FSくらいの
高さでいいんではないかい。
SD-Iがギリギリハイデッカ扱いなのと同じように、ギリギリ
標準床扱いで。
そういえば10年くらい前にタイで乗った夜行ばすなんて、
いすゞV8車軸エアサス路線シャーシを12ｍに伸ばした
シャーシに、現地のハイデッカボデーを載せてた。
悪路だったけど乗り心地悪くなかったよ。
翌朝前ドアの銘板見たら「LV280S」と打刻してあった。
489256 : 国道774号線 : 2009/08/24 20:54.29
そういや長距離の高速車って何でスーパーハイデッカーなんだろう？
エンジン騒音対策と居住性だっけ？
逆を言えばそこら辺を解決できれば標準床でも十分な訳か。
489257 : 国道774号線 : 2009/08/24 23:15.46
つ【トランクと仮眠室のスペース確保】
489258 : 国道774号線 : 2009/08/25 00:47.34
>>489251
皮肉で書いてるのぐらい分かってくれよ・・。
>>489256
とりあえず立派に見えて車窓からの眺めも良い。
夜行車に関しては
>>489257
の理由が大きいが、最近は直冷に
することで床下スペースを稼げるようになり、急速にHD化が
進んでる。（倅SHDだと使える路線が限られる、てのもあるけど）
489259 : 国道774号線 : 2009/08/25 11:50.06
最近は年寄りの団体が多いので こうゆーの貸切に入れると好まれるよ
いかんせん 相手が年寄りなので後部WCは必須（床下不可 苦情がｸﾙ）
天地が足りないので設置は難だろｹﾄﾞ 西工なら出来るでそ
489260 : 国道774号線 : 2009/08/25 18:31.51
どっかにエアロスターに後部トイレ付けたやつがあったな・・・
489261 : 国道774号線 : 2009/08/25 19:10.02
昔の京都交通は一般車にWC付いてたよね？
489262 : 国道774号線 : 2009/08/25 20:01.30
そう、京都交通のエアロスターＫはトイレ付だったよ。
最初Ｍ尺にトイレ付けたら前後扉のせいもあって、座席定員が激減したんでＰ尺に変えた。
あと、九州産交にはトイレ付ブルーリボンシティがいる。セレガＲマスクだけどね。
その昔、琉球バスにはU20Hの路線顔トップドアトイレ付もいた。
路線シャーシでトイレ付いてるのってこれぐらいか？
そういや、日本中央バスの奥多野線急行専用車は中型トイレ付きだったな。あれはレインボーだっけか。
489263 : 国道774号線 : 2009/08/25 21:17.01
産交のやつはトイレ撤去されて座席が設置されました・・・
489264 : 国道774号線 : 2009/08/25 23:48.26
産交の奴は見てくれだけは立派で、走りも下道で走る分
にはまずまずだったけど車内レイアウトや座席がなぁ。
あの車のｦﾀ席に座って天草に行った奴はきつかっただろう。
489265 : 国道774号線 : 2009/08/26 00:28.42
あらま、産交のセレガ顔ブルーリボンのトイレは撤去されちゃったの？
正直、FSを買った方が何倍もマシな買い物だと思ったがなぁ。
489266 : 国道774号線 : 2009/08/26 09:55.42
床の高さが送迎車のままで、車体の高さと窓の位置だけ
FS並だったのでバランスが悪かった。
タイヤハウスもぼっこりで足元窮屈。
489267 : 国道774号線 : 2009/08/31 20:55.27
HIDをこんな無理やり付けるならC型のバンパーごと付けられなかったのかね？
489268 : 国道774号線 : 2009/09/01 19:35.37
＞489267
西肥が発注するんなら やってくれんぢゃね？
な～んか 当分ご無沙汰だし
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ついに出たか…………。
