快適な新型車両

４列シートでも作りようによっては変な３列より快適だと思うし、３列シート投入して採算割れしてすぐ撤退されるよりいいだろ。

497704 : 国道774号線 : 2009/09/08 12:57.42

補助席なしにして座席幅を最大限に確保して、シートピッチ
をたっぷりとれば4列でもそれなりに快適に出来る。
さらにレッグレストなどを装備すればいうことなし。

ピザな俺だとやっぱり3列がいい、とは思うけどなｗ

497705 : 国道774号線 : 2009/09/08 12:59.53

497706 : 国道774号線 : 2009/09/08 14:40.12

シートピッチは名鉄新車より
バステック楽座のほうが多少広い　印象

パウダールームトイレの分、犠牲になってる感じ
でも８０数センチはあると思うから不満ないけど
楽座シートには無いフットレストがあるのも魅力

497707 : 国道774号線 : 2009/09/08 15:41.04

そういや、昔の名鉄にはスーパーエアロの４列２８人乗なんてのがいたような気がする。

497708 : 国道774号線 : 2009/09/08 17:45.53

西武が大量に買った4列34席の西工スペースウィングは
九州の人には理解不能な車だったらしい。

497709 : 国道774号線 : 2009/09/09 00:21.58

>>497707
バブリーな頃
名古屋金沢とか北鉄と豪華車両競ってたらしいね

497710 : 国道774号線 : 2009/09/09 08:46.27

＞九州の人には理解不能な車だったらしい。
九州はあんまスーパーデラックス化しなかったもんなあ。

497711 : 国道774号線 : 2009/09/09 09:10.04

フットレストなんていらない。
アレ、出し入れするときにけっこうデカイ音するから嫌だｗ

497712 : 国道774号線 : 2009/09/09 17:23.12

>>497708
個人的にはエアロキング３列より
ずっとまともな仕様だと思うｗ

先週、数年ぶりにエアロキング（ドリームなごや）乗ったけどやっぱ狭いよ　
名鉄エース楽座のほうが、隣いても気分的に楽だった

西武の４列３４席は前から気になってる
機会あれば乗ってみたい（でもまず無いｗ）
シートピッチ１ｍ

497713 : 国道774号線 : 2009/09/09 20:56.59

497714 : 国道774号線 : 2009/09/09 21:28.13

497715 : 国道774号線 : 2009/09/10 02:31.34

西工で34席なら3×10で最後尾4の3列シートにするだろうしな
そういう車が昔は北九州と博多を往復していたんだよな
今やB型高速
ちょっと切ないねぇ

497716 : 国道774号線 : 2009/09/10 10:04.33

>>497715
11列ピッチは狭いな。実際、福北に使ってたやつは狭かった。
西武のは運転席側９列トイレ側８列だから広くて快適。
ただ、夜行便で窓側だと休憩地で外に出るのが大変。

497717 : 国道774号線 : 2009/09/10 15:46.16

九州急行は今でもそんな感じじゃね？
3列だがピッチが狭い。
かつての福北線といい、所要時間のそれほど長くない
路線を3列にした九州独特の座席配列だな。

一方で西武の4列は長距離路線用。
九州では桜島やフェニックスのようなものだ。

497718 : 国道774号線 : 2009/09/10 17:45.10

>>497716
西武４列３４人はシートピッチ1000mm近くあるから
窓側席でも容易に隣またいて出入りできるらしい　　乗った知人談

497719 : 国道774号線 : 2009/09/10 20:23.03

>>497718
いくらピッチが広くても見知らぬ人間をまたぐのは気まずいし大変。＜何度も乗った俺談

497720 : 国道774号線 : 2009/09/11 22:57.10

>>497708
初代ムーンライトは西武系4列車とほぼ同様の配列だったのだが・・・
(トイレ横が1人掛で33席)

497721 : 国道774号線 : 2009/09/12 13:10.01

>>497
時代の違いだろうな。
西工スレで西武のが話題になったのはもちろんUD純正化後。
この頃は西鉄が長距離路線のグレードダウンをしようとして
叩かれていた時期でもあった。

497722 : 国道774号線 : 2009/09/12 13:11.05

497723 : 国道774号線 : 2009/09/12 15:29.20

497724 : 国道774号線 : 2009/09/12 16:43.59

JRバスもツアーバスもあるからね

でも3500円キャンペーン中はそこそこ乗ってる
JR昼便の3880円より安いし
夜行なら約500円プラスで青春ドリームには無い毛布サービスある

497725 : 国道774号線 : 2009/09/12 16:46.04

「青春ドリーム2940円に対して約500円アップして名鉄京王夜行
にすれば毛布サービスある」　　って意味です

497726 : 国道774号線 : 2009/09/21 12:53.54

497727 : 国道774号線 : 2009/09/26 17:29.25

パウダールームおよびコンセント付き車両は
新宿線、金沢線の名鉄バス全便で運行しています
他の昼行便でも導入を進めています

↑名鉄バス１０～１２月時刻表より