元京急羽田その2

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元京急羽田その2

507300 : 国道774号線 : 2009/10/09 17:45.13   68KB 500×515px

元京急羽田その2 恐らく3台目

507301 : 国道774号線 : 2009/10/09 18:29.05

多分私は3台目だと思うから

507302 : 国道774号線 : 2009/10/09 18:45.12

中古を導入していない公営交通はあと岩国市と小松市営くらいか?

507303 : 国道774号線 : 2009/10/09 18:57.07

京急バスって京都走るんだろ
これでw

507304 : 国道774号線 : 2009/10/09 19:43.49

>>507302
鹿児島市営があるよ

507305 : 国道774号線 : 2009/10/09 20:09.05

長崎県営どんだけ落ちぶれてんだよ・・・orz

507306 : 赤い霊柩車 : 2009/10/09 20:10.02

京急バスが京急バスを購入したんかと

>>507302
>中古を導入してない公営交通
東京都交通局、横浜市交通局、名古屋市交通局、高槻市交通部、大阪市交通局、明石市交通部等々




大真面目に答えてみる

507307 : 国道774号線 : 2009/10/09 20:18.30

>>507302
仙台市営モナー

507308 : 国道774号線 : 2009/10/09 20:25.57

>>507306
ほとんどが供給元だな

507309 : 国道774号線 : 2009/10/09 23:38.26

>>507306
それ、ほとんど規制地域じゃないか・・・

小松島とか鳴門とかはオンボロで頑張ってるよな

507310 : 国道774号線 : 2009/10/10 00:01.49

>>507307
大昔(昭和40年代後半)に中古導入実績あり←仙台市営

しかし、おかげで今や宮交より平均車齢が高いような・・・

507311 : 国道774号線 : 2009/10/10 00:06.55

川崎市営は?

507312 : 国道774号線 : 2009/10/10 00:08.51

青森市営って中古導入してるか?

507313 : 国道774号線 : 2009/10/10 00:13.04

>>507312
川崎市の中古が居る

507314 : 国道774号線 : 2009/10/10 00:55.42

姫路市営は?

507315 : 国道774号線 : 2009/10/10 01:36.46

尼崎市営のMPを買ったことがある。

507316 : 国道774号線 : 2009/10/10 03:34.16

>>507311
横浜市から購入実績あり

507317 : 507302 : 2009/10/10 10:57.38

大事なことを書き忘れていた 地方公営交通ね

岩国・鹿児島・小松島・鳴門かな。川崎市営が横浜市から買ってたのはしらなんだ。

507318 : 国道774号線 : 2009/10/10 11:42.10

かごんまはただの「よかぶい」だからなぁ。
補助金目当てでハイブリッドノンステだのCNGノンステだの少数ずつ買うんなら
20年物の「鹿」ナンバー車をどうにかしろと

507319 : 国道774号線 : 2009/10/10 12:14.03

川崎市営が買った横浜市営はアクアライン用のセレガGDね。

507320 : 国道774号線 : 2009/10/10 12:27.53

トロバスでは川崎市から横浜市への譲渡例がある

507321 : 国道774号線 : 2009/10/10 18:19.46

>>507317
長崎 県営 が地方交通だとすると
交通部や企業局運営は全部当てはまるとしても
市町村単位の交通局も地方交通になるような気がする
ところで徳島市交通局はどっちだっけ?

>>507320
トロバスは鉄道車両
って見解はボツ?

507322 : 国道774号線 : 2009/10/10 19:36.43

>>507317
>>507321
どういう意味だ?

地方公営企業が道路運送法4条の免許で運営してしるって意味なら、都道府県だろうと政令市だろうと市町村だろうと同じだし。
その中で、公営交通事業協会に加盟しているかしていないかというのはあるけれど、加盟していないのは八丈町とか松浦市(鷹島町)のような町村営の奴しかない。

自治体の自主運行バス(いわゆる旧80条バス)はまた別ね。


507323 : 国道774号線 : 2009/10/10 20:04.34

>>507318
>20年物の「鹿」ナンバー車をどうにかしろと
しょっちゅう壊れたりしなきゃ十分だけどな。
新車のノンステにしろ中古の都会車にしろシートの少ない車ばっかりになるのも微妙だと思う。

507324 : 国道774号線 : 2009/10/10 23:10.00

20年経ってあちこち錆びてたりするのもアレだよなぁ。
しかし地方のバスだと座席数は問題だね。
中古車の座席数を増やす改造をしたりする事業者は少ないのでは。

507325 : 国道774号線 : 2009/10/10 23:47.31

>>507324
車内改造する事業者はあるよ。
たとえば沖縄の事業者とか。
ただ、最近はコスト削減で、そういう事業者は減ったかな。

507326 : 国道774号線 : 2009/10/11 02:29.30

そういや函館市営から函館バスに移籍したやつはリクライニングシートに取り替えたのがいたな。
ただしそのシートには「NiigataKotsu」って文字が入ってるがww

507327 : 国道774号線 : 2009/10/11 08:48.08

でも、車内改造すると定員の申請とかもしなおしをしないと
いけないんでしょ

507328 : 国道774号線 : 2009/10/11 21:25.48

>>507309
何故か小松島はMKに移籍例があるね。

507329 : 国道774号線 : 2009/10/11 22:00.14

>>507328
なんだと

507330 : 507328 : 2009/10/12 21:23.35

>>507329
スマン、間違えた。鳴門だった。
茨城 椎名観光に行った個体。

507331 : 国道774号線 : 2009/10/12 21:43.07

それバスマガの受け売りなんだろうけど、
椎名観光に行ったのは元高知県香北町だよ。

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