京王バス東　50905

名古屋新宿に乗ったらこれでした

4×9列のパウダールーム仕様、ACコンセント無し、テーブル有り
センターアームレスト有り、床は木目調（フローリング）
座席そのものは従来の京王のものと同じ
パウダールーム内に「着替え用足のせ」もありました

510501 : 国道774号線 : 2009/10/15 21:22.29

これって夜行専用車じゃないよね?
昼間は長野線や中央道の路線に使われてるんだろうか

510502 : 国道774号線 : 2009/10/16 00:13.48

細かい仕様は忘れたけど、長野～新宿乗ったとき直結エアコンで床が木目調のエースが来たよ。
シートピッチは結構広くて足置きが付いてた気がする。でもオットマンは無かった。
あと確かボロい運賃箱が付いてて他車の流用っぽかったように思う。

510503 : 国道774号線 : 2009/10/16 00:57.07

仙台線の3列車はわからないが、これみたいに4列車だとオットマンはついてない。
あと富士五湖線なんかはトイレなしorついててもシートピッチが狭い。
運賃箱は多分代わりに潰した車両から持ってきたんだろうね

510504 : 51000 : 2009/10/16 14:45.37

しいて難点いうと
1列目足元は笑っちゃうほど狭いｗ

遮光カーテンは良いんだけど、
ピラー側の固定がちゃんとできないから
その隙間から光はいりまくり　単にカーテンのワッカひっかけてるだけ

名鉄エアロエースみたいにベルクロかボタンでピラー側も
ちゃんと固定しないとダメ

510505 : 国道774号線 : 2009/10/16 20:09.50

510506 : 国道774号線 : 2009/10/16 20:30.53

510507 : 国道774号線 : 2009/10/17 13:58.00

510508 : 国道774号線 : 2009/11/16 18:54.39

50905以外は50705とか50611がよく入る
東のエアロエースはまだ1台だけらしい
京王のシートは硬めで座り心地よいから好き
名鉄エアロエースは京王より多少劣る　印象