三角産交
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三角産交
520900 : 国道774号線 : 2009/11/09 10:57.43 643KB 1936×1296px
元・小田急？
520901 : 国道774号線 : 2009/11/09 12:17.05
三角に大型はオーバースペックすぎだろ
520902 : 国道774号線 : 2009/11/09 22:59.05
>>520900
これは紛れも無く元小田急車
この状況では324か318の判別は出来ない
元東武車との違いとして、
前扉に鍵が付いていないのとマーカーランプが付いてる
車内ではヲタ席の仕切り板の形状も違うし
運転席の仕切り板の上部に急停車表示灯が付いてるから
この車は元小田急車と断定できる
520903 : 国道774号線 : 2009/11/10 13:22.09
あとは内装色ですね。
東武はグレーでステップはステン板張、小田急は国際興業に近い黄緑色です。
520904 : 国道774号線 : 2009/11/10 18:48.33
＞大型はオーバースペックすぎだろ
狭隘路線用じゃなきゃ 中型中古よりタマ数多いし安いし故障少なく信頼性も高いかんな
営業運転時なら燃費に然程の差もないし 地方は中古導入で大型に回帰すんのかも？
520905 : 国道774号線 : 2009/11/10 20:12.21
三角には大型が2〜3台配置されてるんですよ。
通学対策かもしれませんね。
520906 : 国道774号線 : 2009/11/11 11:39.09
＞520905
地方では公立小中学校の統廃合が進んで バス通学が増えたな
かの備北交通すら大型だらけになった←日本一の過疎地
ちなみに日本一の過疎県は長崎 豆な
520907 : 国道774号線 : 2009/11/11 12:37.22
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元・小田急？
