長野

こんな山の方でもハイブリッド車って走れるんだよなあ
そこまで非力でもないってことか

521404 : 国道774号線 : 2009/11/11 18:14.25

パワーは有ると言われる。ストップアンドゴーをするような路線バスには向いてるらしく、発進などの時のパワーは有るらしい。
ただ、よく壊れるとも聞くｗ

521405 : 国道774号線 : 2009/11/11 20:58.43

521406 : 国道774号線 : 2009/11/11 21:42.31

パワーがあるって？ウソこけ。
うちの営業所にあるけど、全然パワーないぞｗ

521407 : 国道774号線 : 2009/11/11 22:57.10

導入当初はパワーなくて大変だったけど、ディーラーの人が
２人来てＰＣでセッティング？変えたら凄くパワーが
出るようになった。その代わり燃費は悪くなった。
故障は一度あっただけで想定内。

521408 : 国道774号線 : 2009/11/12 00:19.32

設定にもよるんだろうけど、燃費がいいって事業者と、期待してたほどじゃないって事業者とあるようだ。
物の出来はＨＩＭＲに比べればずっといいんじゃないかな。
セレガＨＩＭＲなんてすぐバッテリーがダメになるし、パワーはないし、充電してやらないと走らないし、ひどかったｗ

521409 : 国道774号線 : 2009/11/12 01:53.20

富士急でも増備が続いているんだし大丈夫なんじゃないの？

521410 : 国道774号線 : 2009/11/12 18:45.59

521411 : 国道774号線 : 2009/11/12 20:05.49

>>521410
長電にそんなの買う余裕無いよorz
ブルリシティハイブリッドとの価格差が大きい・・・。

521412 : 国道774号線 : 2009/11/12 22:14.04

長電に限らずわざわざ高価な三菱のハイブリッド車は
よっぽどの理由がなきゃ買わない気がするが

いっぱい見かけたのは羽田のターミナル間連絡バスぐらい

521413 : 国道774号線 : 2009/11/12 22:14.32

松電が上高地にぶち込んでるぐらいだからなぁ…＞ﾊｲﾌﾞﾘ

521414 : 国道774号線 : 2009/11/12 22:38.23

天然ガス車よりパワーはあるのかねえ
…でも富士急も富士山行く路線にガス車入れてるんだよなあ
意外と使おうと思えば使えるってことなのかな

驚いたのはだいぶ前だが都バスの虹01に乗った時にHIMR車で80キロオーバーしてたのだな

521415 : 国道774号線 : 2009/11/12 22:44.09

ハイブリ車にばっかり目が向いているのに気が引けるが
サザンクロスがここまで来てるのは需要があるから？
それともただ単に車庫の関係？

521416 : 国道774号線 : 2009/11/12 22:49.41

集中配備されてた葛西・目黒が
どっちも飛ばし屋ぞろいだったからねぇｗ

521417 : 国道774号線 : 2009/11/12 23:46.54

521418 : 国道774号線 : 2009/11/13 22:20.21

521419 : 国道774号線 : 2009/11/13 22:52.27

公営ならともかく
民間でいっぱい買えるところなんてそうそうないだろう

521420 : 国道774号線 : 2009/11/13 22:57.38

521421 : 国道774号線 : 2009/11/14 00:37.09

でもスシタロウに対抗して「よかぶい」のために
補助金ぶち込んででも買いまくるバかごんま市営。。。

521422 : 国道774号線 : 2009/11/14 01:47.20

521423 : 国道774号線 : 2009/11/14 22:26.32

>>521422
そうだよ
今年４台増車して、今は１８台あるらしい

つーかさ
そこまでやるなら、一宮のＨＥＶ２台もミキティにぶち込めばいいのに

521424 : 国道774号線 : 2009/11/15 15:01.21

写真のRBボロいな。
耐久性があるのか知らんがフロントエンジンではかなり古参車の部類だと思う。

521425 : 国道774号線 : 2009/11/15 16:58.43

521426 : 国道774号線 : 2009/11/15 18:20.11

ＲＢならﾀｯﾌﾟﾀﾞｧ用にフロントタイヤが
も少し後方にスライドしてた機ｶﾞｽ

521427 : 国道774号線 : 2009/11/16 00:32.28

こらどう見てもＲＢだわ。
トップドアのやつは末期に追加されたのよ。

長野

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