小便ｽﾊﾟｸﾞﾚ

UDよりはいいな。
本革シートでオーディオが7スピーカーなんて仕様とかも
あるのだがはたして買う運送屋なんているのかな？

54403 : 国道774号線 : 2007/04/27 01:59.45

あのキモイファイターと同じライトなのにこっちはキリッとした顔つき。
ライトの縁の黒いパーツが引き締めてるのかね。
なんだよマイチェンかよと思ってたけど格好良くて何より。
これからもふそう信者でいられるぜｗ

クオンもあれはあれでよくまとまった顔してると思う。
日デのビグサムってなんかやぼったかったんだよな。

ギガのマイチェンは微妙すぎ。
ブラックアウトが無くなったせいか古くさく見えるようになったなあ。

54404 : 国道774号線 : 2007/04/27 10:25.51

プロフィアやギガよりずっとかっこいいよ。
エアロクイーンもこの顔になるなら、ミディも同じになるのかな。

54405 : 国道774号線 : 2007/04/27 19:05.48

54406 : 国道774号線 : 2007/04/27 20:03.49

54407 : 国道774号線 : 2007/04/27 22:21.07

こっちがビッグサムの後継、といった方がよさそうなデザイン
なんか三菱っぽくない気がする

いすゞはドコ行っちゃうんだろうあのデザイン・・・・

54408 : 国道774号線 : 2007/04/28 00:02.13

>>54407
バスに関しては相互OEMになるのは決定してるけど
トラックもそれを想定してるのかもね。
まだエンジンとかは自社だけど浄化装置は共通になってるしな。
クオンに6M70なんかが載る日も遠くないのかも。
スパグレにGE13かもしれんけどｗ

54409 : 国道774号線 : 2007/04/28 20:12.36

>>54408
ポスト新長期の次期スパグレはベンツエンジンで確定済み。
うｄからの尿素SCR供給はベンツの新エンジンが導入されるまでだそうな。
うｄはボルボと4ｔクラスを共同開発中だし、外資2社は親会社色が
ますます強くなるだろうね。

54410 : 国道774号線 : 2007/04/29 10:10.15

これ、クオンの前面を
現行スパグレに貼り付けたみたい。
側面の窓が現行踏襲。ビッグマイナーチェンジ。

54411 : 国道774号線 : 2007/05/03 00:03.07

>>54410
ふそうはリコール＆売り上げダウンでＦＭＣするだけの金が無いんだよ
乗用車の方は、日産にＯＥＭ等で工場稼働率上げたりが出来てるが、
ふそうの方はそういうのがマッタク無いからね
だからファイターも前面パネル以外はそのまんまじゃん

54412 : 国道774号線 : 2007/05/03 12:53.55

>>54411
いやローザ＆キャンターの4M50エンジンとミッションは
日産に供給してシビリアンに載ってるよ。
あと以前ならふそうだって韓国だがヒュンダイへのOEM
なんかはやっていたのでその辺はあまり変わらないと思うぞ。
OEMはトラックね。バスはライセンス生産。

54413 : 国道774号線 : 2007/05/10 22:36.02

>>54412
車体ごと、なら儲けもそこそこだが、エンジン＆ミッションだけでは薄利だよ
一番人件費の掛かってる車体組み立ての稼働率が上げられないし
ヒュンダイへのOEMも、為替の関係でやはり薄利だし

54414 : 国道774号線 : 2007/05/12 15:49.12

もう、ふそうは、エンジン作らないみたいだよ。
外部調達エンジン第一弾は、キャンターに決定！

54415 : 国道774号線 : 2007/05/12 20:17.14

キャンターは他社製エンジン搭載。
ライバルの相次ぐモデルチェンジで優位性もなし。

で、ファイターとスーパーグレートもお面の変更だけ。
基本設計古すぎ。

もう三菱のトラックを積極的に選ぶ理由がない。。。