霊園
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霊園
545200 : 国道774号線 : 2009/12/31 14:23.04 438KB 1280×960px
９７年製エアサス・４枚折り戸の基幹バス使用 登録抹消
545201 : 国道774号線 : 2009/12/31 14:42.32
また名鉄バス宮城逝きですね。
545202 : 国道774号線 : 2009/12/31 15:34.13
岐阜バスコミュニティ
545203 : 国道774号線 : 2009/12/31 15:49.15
熊本バス
545204 : 国道774号線 : 2009/12/31 16:02.05
宮交じゃさんざん煙たがられてるらしいね>>名鉄中古
整備状態がイマイチらしい…。
545205 : 国道774号線 : 2009/12/31 17:57.02
使えるのは市内向けのタイプのみで、
郊外向けの2列シートは詰め込みが利かず積み残し続出らしい。
更にシート部分が段上げになってるので
立席スペースを増やすこともできないし・・・
さらに板バネはチェーン巻くと最悪だし、数年も使うと塩カルでやられる。
小型のMJはあまりにも座席が少なすぎて使い道ないらしい。
545206 : 国道774号線 : 2009/12/31 18:08.30
金がない会社が何を贅沢言ってるんだとしか思えないんだが。
545207 : 国道774号線 : 2009/12/31 18:20.29
左端と右端、サス逝ったのか？
545208 : 国道774号線 : 2009/12/31 18:35.54
545209 : 国道774号線 : 2009/12/31 20:48.49
というより、
宮城交通の場合、
需要に対して適度な運転本数であるどうか疑問。
仙台市や名古屋市みたいに。
西武中古にしても、
収容力以外は名鉄と同等かそれ以下。
2段窓、板バネ、ローバックシート、ロッド式シフト…
エンジンも標準出力では、
坂道が少なくない仙台近郊では使いづらいかも。
545210 : 国道774号線 : 2009/12/31 21:13.05
もう判ったから金がない会社に期待するなよ。
545211 : 国道774号線 : 2009/12/31 23:08.53
右端は路面に段差があり、ちょうどそこにタイヤが・・・
545212 : 国道774号線 : 2010/01/17 16:50.09
きれいさっぱり、ドナドナ
545213 : 国道774号線 : 2010/01/17 19:45.07
長崎県交通局が狙ってそうな悪寒
545214 : 国道774号線 : 2010/01/17 20:16.17
ハイバックシートに座席部床段上げ
横引きカーテン
広島交通さんいかが？
545215 : 国道774号線 : 2010/01/17 22:20.23
岐阜逝きのようだ
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９７年製エアサス・４枚折り戸の基幹バス使用 登録抹消
