img20100121145925.jpg

両脇の富士重の方が画像残しておきたかった

これはよい　エルガーラ

特製折戸じゃないと　萌えません

エルガが出たとき最初に思い出したのはこの顔だった。

観光は廃業して今じゃ中古車が多く三流タクシー会社に成り下がったイースタソ

右は日野ボデーのような気がする。

ハッ！言われてみれば確かに！！

両脇とも富士重車だろ。
このころは日野車もいすゞ車も日野用のヘッドライトベセルを付けていたはず。

ライトベゼルはそうだけど、おでこ部分の作りとバンパーを見ると
日野の気がする。

この時代は、観光バス全盛期というか、黄金期でしたな。

今みたく、運賃の叩き合いとかなくて、売り手であるバス会社の意思が強く反映されていた時代でした。
中二階の出初めた時なんて、サロンタイプの車両で1泊でバス代だけで３０万なんて普通だった。

>>559704
極初期の「太陽にほえろ！」の再放送見ると、やたら出ていましたね。イースタソのタクシー

クジラクラウンとか。

エルガのライトってこれを意識してるのかな？

この時代は縦目角４灯はルーチェとかハイエースにもあったね。

右は日野ＲＶ５３１（旧帝国の日野ボディ）真ん中ＣＳＡ６５０（川重）　左はＣＳＡ６５０（富士重）　豹柄シートが懐かしいぜ。

>>559713
真ん中はともかく、左右の詳細型式よくわかるな。
俺だったら左はK-以前のCRAかな、って思ってしまう。

>>559710
世田谷のイースタソモータース東京は中古のスーデラ・Ｇパケばかりになってセドは激減。