Ｃケ崎市某所

いすゞ王国も今は昔････
ふそうが過半数を超えるのは時間の問題か････？

564201 : 国道774号線 : 2010/01/31 13:46.47

564202 : 国道774号線 : 2010/01/31 14:37.03

ここはかつて富士重工ボディの牙城だったが
今となっては数えるほどにまで減ったな

564203 : 国道774号線 : 2010/01/31 17:35.44

遂にやっつけノンステがここまで侵食してくるなんて・・・
エルガノンステ入れろよカス！

564204 : 国道774号線 : 2010/01/31 18:01.53

>>564203
大型のノンステが入るだけまだマシ
近隣の藤沢や綾瀬は未だに大型ノンステ0台w

564205 : 国道774号線 : 2010/01/31 18:08.07

564206 : 国道774号線 : 2010/01/31 21:44.58

エルガはエンジン音がうるさいだけでパワーがないからいらない

564207 : 国道774号線 : 2010/02/01 20:58.09

564208 : 国道774号線 : 2010/02/02 08:12.07

564209 : 国道774号線 : 2010/02/02 20:50.23

564210 : 国道774号線 : 2010/02/02 21:52.08

564211 : 国道774号線 : 2010/02/02 22:10.30

564212 : 国道774号線 : 2010/02/03 21:23.29

>>564210
同じ藤沢市内でも、
江ノ電の近年の新車はノンステップだらけ。
ということは、
神中への補助金はないのか?

564213 : 国道774号線 : 2010/02/03 21:28.54

564214 : 国道774号線 : 2010/02/03 22:06.39

よく考えたら、
藤沢市内には連接ノンステップ車が営業運行している件について。
配置営業所は藤沢市外ではあるが…。

564215 : 国道774号線 : 2010/02/03 23:14.57

>>564212
神奈中への補助金はツインライナー4台分で数年分の予算をを使い果たしてしまった

なので江ノ電エリアではノンステップ化が進んでいるが
神奈中エリアの大型ノンステ運行路線は未だ湘南台駅ー慶応大学の1路線だけという事態に
（横浜市から乗り入れてくる路線を除く）

564216 : 国道774号線 : 2010/02/06 20:52.35

>564215
藤沢市は連節バス2台分に約3400万円の補助金を出した
これは今回の茅ヶ崎の大型ノンステップ約17台分

564217 : 国道774号線 : 2010/02/06 23:40.57

鎌倉市は京急にしかノンステ補助金出してないらしいな。
江ノ電鎌倉や手広のノンステは自腹なのか？

564218 : 国道774号線 : 2010/03/01 00:38.48

横浜市営バスと対照的ですね…。＞ふそうといすゞの比率