廃車
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廃車
569600 : 国道774号線 : 2010/02/13 12:06.10 191KB 640×480px
何と入れ替えたんだろ・・・
569601 : 国道774号線 : 2010/02/13 14:41.54
貴重な「丸目」昭和６３年式だね
観光タイプ・新車かな？ またまた「中古｝？〜
569602 : 国道774号線 : 2010/02/13 14:49.03
最期にＢ高５台くらいキボンヌ Ｅ高でも可
長崎に平成40年頃まで西工を残すのら（・д・）ﾉ
569603 : 国道774号線 : 2010/02/13 17:35.00
空連も佐世保高速も今後はハイデッカだろうな。
他社が観光型入れてる現状、送迎車ベースはないだろ。
>>569601
トイレ無し短距離高速なら、確かに高年式中古貸切車
買ってきても簡単な改造で使えるね。
569604 : 国道774号線 : 2010/02/13 17:42.00
長崎空港の大村界隈までなら直結Ｂ高で十二分ですよ
不評なら佐世保高速に落とせばいい
569605 : 国道774号線 : 2010/02/13 17:48.38
佐世保にはしばらくしたら貸切落ちのエアロが来るよ
569606 : 国道774号線 : 2010/02/14 13:42.09
空港線のHDはPJ-MS8が6台、エアロエース3台かね。
ドアもスイングドアになったが・・路線転用がしにくいな。
一部ではエースに折戸仕様がないのを嫌ってセレガにして
いる事業者もあるらしい。
569607 : 国道774号線 : 2010/02/14 18:26.51
コレってリクライニングしなかったよね？
569608 : 国道774号線 : 2010/02/15 11:07.50
>丸目
広島あたりの国鉄バスにそんなのがいたような
569609 : 国道774号線 : 2010/02/15 12:06.17
ぺったんこ旧エアロの底辺仕様だと丸目4灯が標準だっけ。
ニューエアロだとその手のは角目4灯になってるね。
569610 : 国道774号線 : 2010/02/15 13:34.46
同じ長崎の学校バスにも「丸目」の古いの
いるね。
569611 : 国道774号線 : 2010/02/15 20:54.18
神姫のこの顔をしたエアロスターを
新神戸だか三宮界隈で見たことがある
569612 : 国道774号線 : 2010/02/15 21:54.05
この顔のエアロスターだと神姫と静鉄かな。
福鉄のは角ライトだった気がする。
569613 : 国道774号線 : 2010/02/15 22:04.36
569614 : 国道774号線 : 2010/02/15 22:06.57
569615 : 国道774号線 : 2010/02/16 18:23.54
京急＆エロ電モナー
569616 : 国道774号線 : 2010/02/16 22:19.42
埼玉の方の特定車にもいたね。この顔のエアロスター（会社名失念）
569617 : 国道774号線 : 2010/02/17 02:20.13 183KB 1095×693px
角目４灯
569618 : 国道774号線 : 2010/02/17 07:58.11
スタンダードエアロはよく乗ったなぁ。
いい車だと思うが後輪直上だけは体育座り。
569619 : 国道774号線 : 2010/02/17 12:01.23
569620 : 国道774号線 : 2010/02/17 15:41.18
長崎だと西肥にハイデッカで丸目4灯ってのもいるね。
569621 : 国道774号線 : 2010/02/17 20:34.30
ハイデッカで角目4灯の画像見たいw
569622 : 国道774号線 : 2011/04/21 18:30.27
スレ上げｽﾏｿ
どこかに初代エアロの丸目生き残ってないかな？
自家用でもいいけど
569623 : 国道774号線 : 2011/04/21 19:22.22
何かこの表情見るとY31セドグロの丸目のタクシーをイメージしてしまうｗｗｗ
569624 : 国道774号線 : 2011/04/21 19:38.10
>>569615
京急と江ノ電は角２灯なのでこの顔ではない。
今は北海道に渡っているが…。
569625 : 国道774号線 : 2011/04/21 19:58.53 465KB 1280×960px
丸目じゃないけど、MMCエンブレム付き。
569626 : 国道774号線 : 2011/04/21 20:52.06
569627 : 国道774号線 : 2011/04/21 21:41.30
>>569626
車体断面がエアロバスのようだが。
あり得るとすればシャーシがエアロスターじゃないかな？
569628 : 国道774号線 : 2011/04/21 22:02.36
大井川にもおるな
569629 : 国道774号線 : 2011/04/21 22:50.06
静鉄にもな
569630 : 国道774号線 : 2011/04/22 00:34.55
569631 : 国道774号線 : 2011/04/22 09:23.54
リアの画像がなかったからな…。しかしMS713Nはほとんど見ないな。MS725Nはそこそこ見たけど。
569632 : 国道774号線 : 2011/04/22 15:54.51
>>569621
-569622
西肥のハイデッカはまだ生きてないかな？
92年式で初代エアロでも新しい部類だし。
しかし何故にあんな仕様で入れたのか理解不能・・。
569633 : 国道774号線 : 2011/04/22 21:02.50 434KB 1024×768px
何か呼ばれた気がするｗ
569634 : 国道774号線 : 2011/04/23 01:53.50
わざわざこんな仕様にしてどのぐらい安くなったのだろうか。
他の事業者で例がないところを見ると（ｒｙ
569635 : 国道774号線 : 2011/04/23 06:52.32
ハイデッカーで丸４灯っていうと国鉄バスを思い出すな…。
中国地方に丸４灯＋折戸＋メトロ窓が結構いたような気がする。
569636 : 国道774号線 : 2011/04/23 10:39.40
569622です
皆さん情報ありがとうございます
西肥も熊本バスも遠いけど、いい機会なんで撮りに行ってきます
静鉄は全廃したと聞いたもんで諦めてました
569637 : 国道774号線 : 2011/04/23 12:10.40
初代エアロバスの安物仕様というと、ケツの窓が二分割になってるな。
569638 : 国道774号線 : 2011/04/23 12:31.33
エアロバスMS713とエアロバス顔のMP618ってエンジン以外に何がちゃうの？？
569639 : 国道774号線 : 2011/04/23 15:09.28
シャシーが違う
569640 : 国道774号線 : 2011/04/23 15:29.05
というか似てる部分が顔しかないと思うが。
横から見たらほとんど別物だし。
569641 : 国道774号線 : 2011/04/23 16:08.36
パネル分割線と後面も違いますね
569642 : 国道774号線 : 2011/04/23 17:30.00
逆に、エアロスターＭでリア方向幕がガラス内取付の場合、リアウィンドウはエアロバス平屋根用のものになるという共通点も…。
569643 : 国道774号線 : 2011/04/23 23:38.45
569644 : 国道774号線 : 2011/04/24 21:31.15
エアロスタンダードデッカとエアロスターって車高は同じなんだろうか？エアロスターエアロ顔の方が背が高く見えるのは気のせい
？
569645 : 国道774号線 : 2011/04/26 01:54.17
>>569631
國鐵廣嶋とかに入った平屋根エアロは全て713N。国鉄の6型平屋根車は低出力か路線シャーシの高出力がデフォ。
N尺フルデッカは715が殆どだけど、近畿管内には一部713もいた筈。
S尺は何故か中国管内に2台程居た固定窓の貸切用エアロと中国ハイウェイ用の富士ボデーの725だけで、独立懸架もこれだけ。
あと一畑が最初に入れたエアロが実は713Sのフルデッカだったりしたんだが、フルデッカの713Sってどれくらいいたんだろう?。
569646 : 国道774号線 : 2011/05/01 11:40.51
備北交通の広島２００か・・６１は生きてる？
569647 : 国道774号線 : 2011/05/05 23:07.51
>>569646
高速･貸切の中古車は広電観光が廃業した際に引き取った貸切のセレガGJ以外全滅。
ちなみに何時の間にか高速のセレガは分散式直冷車と元貸切車が消えてRでないのは1台だけに。
あの平屋根エアロ、現場では評判良かったらしい。
逆にセレガの11m標準ミドルは今一つだった様で、廃車もこっちが先だった筈。
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何と入れ替えたんだろ・・・
角目４灯
丸目じゃないけど、MMCエンブレム付き。
何か呼ばれた気がするｗ
