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納車前の車を東急TSで10数台見ているから、
恐らく20台近くいると思われ

583408 : 国道774号線 : 2010/03/21 20:38.13

>>583407
富士急山梨バスの大月・上野原管轄なんて新車渋っているのに同じグループとは思えん。
シティバスとかはU-規制の中型どんどん廃車させているみたいだけど。

583409 : 国道774号線 : 2010/03/23 04:13.22 226KB 1200×800px

せっかく東京まで行ったのでどんな様子か見にいったらリエッセ完全撤退したのね。
CNGのKRしかこなくてわろた。
さすがは港区。お金持ってますねｗ

583410 : 国道774号線 : 2010/03/23 07:31.31

583411 : 国道774号線 : 2010/03/23 12:08.28

港区も中央区もいいなぁ。
我が江東区は、使いづらいダイヤのまま収容力最悪のＣＮＧリエッセが１台でがんばってる。
検査の時にくるエルガやらＢＲＣ廃鰤はゆったり座れて良いけれど…。
路線自体も豊洲とか東陽町とか通せっちゅうの。

583412 : 国道774号線 : 2010/03/23 19:32.37

>583409
たまに赤坂ルートで見かけてたけどね
先月までは
>583411
代走になると運行情報に反応するというお粗末ぶりだしｗ
ケチるな・・・余ってるんだから交通局に機械

583413 : 国道774号線 : 2010/03/23 22:04.49

>583411
都営ひでえええええええええええええええ
そんなんじゃ台東区も日立に願える訳だｗ

583414 : 国道774号線 : 2010/03/23 23:00.18

めぐりんもそうだったが車両は区の所有なので、
交通局ではどうする事も出来ないわけだが。

583415 : 国道774号線 : 2010/03/24 00:41.48

別に交通局は悪くないだろ。
まあ利権確保を区と協議してる可能性はあるが

583416 : 国道774号線 : 2010/03/24 17:06.05

潮見なんか朝夕に木１１乙が来るだけだから、都営の利権も何もあったもんじゃないけどなｗｗ
区役所開いてる時間に潮見から東陽町に行けたり、豊洲に行けるなら２００円払って都営に乗ってやる。いや、乗せていただく。

583417 : 国道774号線 : 2010/03/24 19:18.29

話を戻すが港区のリエッセ
◎1台六本木ヒルズで森タワーの柱に特攻
◎1台火だるま
で残存6台だっけ？
車齢も若いしヤフオクに出せば売れそうだと思うが

583418 : 国道774号線 : 2010/03/24 21:28.40

>583416
辰巳団地、潮見一、塩浜、木場とう周辺の利権。
潮見駅は関係ない

港区みたいに真っ向勝負なんて無理無理。

583419 : 国道774号線 : 2010/03/26 11:28.59

江東区も富士エクスプレスに委託をすればよいのに。
江戸川区役所近所の環７に車庫があるのだから。

江戸川区に車庫がある会社では江東区にとって不都合？
ＪＲバス関東でも良かったのでは・・・江東区内に車庫があるのだから。

北区は地元のヤサカ・昔の東京近鉄

荒川区は名鉄関係会社？ニュー東京

板橋区は東都観光や日の丸自動車

583420 : 国道774号線 : 2010/03/26 12:10.22

583421 : 国道774号線 : 2010/03/26 18:58.27

583422 : 国道774号線 : 2010/03/26 22:02.17

富士急去年まで江東区に車庫があったわけで
それでも都営なんですよ。

まあ最近は京成やら東武に浮気してるけど・・・
基本は都営。

583423 : 国道774号線 : 2010/03/27 20:03.50 257KB 1280×960px

同じく新車のPDG-KRディーゼル仕様
降車チャイムだけは富士急共通仕様で田舎くさかった。
朝日みたいなAT車使って休憩時間なくてダイヤきつそうだったぞ。

583424 : 国道774号線 : 2010/03/27 20:06.19

浅草線新橋駅orゆりかもめ新橋駅だろここじゃｗ
でも都バス新橋よりマシという・・・

583425 : 国道774号線 : 2010/04/07 20:43.54

レインボーⅡがポンチョ使用の路線に入るとかCNG－レインボーⅡが新規路線に入る等イレギュラー運用って無いの？