昔は何かの冗談かと思ったが・・。

京成バスと言えば板バネ銀サッシ二段窓に棒シフト。
ちょっと古い車なら床も板張り、さらに古い車は三方シート。

そんな時代に突如こんなものが出現。
エアサス？FFシフト？逆T字窓？何かの間違いだろ・・・。

しかし時は流れ、この車もいつまで乗れるか心配な時期になってしまった。
ラッシュ時でもたくさん乗れてたくさん座れて乗り心地もいいのだが。
GWの帰省中に撮ったが、次帰省する時も乗れるかね・・。

600501 : 国道774号線 : 2010/05/08 15:54.27

俺が千葉に居たときはまさに板張り三方シートだったな。
富士7Eが入り始めた頃はすごく格好いい新車だと感じたもんだ。

600502 : 国道774号線 : 2010/05/08 19:39.25

600503 : 国道774号線 : 2010/05/08 21:57.53

600504 : 国道774号線 : 2010/05/08 22:08.01

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京成バスに残ってるのはそろそろディーゼル規制が
気になる97年式が多い。
ビルトインクーラーになった98～99年式はほとんどが
シティや内陸に移籍してしまってるな。

600506 : 国道774号線 : 2010/05/08 23:05.17

>>600504
京成で路線移管した時にKC-の車両がほとんど子会社にいったから
今後は京成本体からの移籍って少なそう…
逆に新京成とかは置き換え対象もワンステだしほぼ全車が関鉄入り
しそうな予感。

600507 : 国道774号線 : 2010/05/08 23:08.01

600508 : 国道774号線 : 2010/05/09 00:49.51

>>600506
ディーゼル規制があるからな。
KC-だって使える年数はそう長くないし、その時は
KL-を移籍させるんじゃないかね。
HRもやしなんかさっさと移籍して欲しいぐらいだがｗ

600509 : 国道774号線 : 2010/05/09 11:05.29

600510 : 国道774号線 : 2010/05/09 12:08.39

座席はローバックシートだがそれでもいいか？
従来の板バネ二段窓の京成中古よりは受けが良さそうだけど。
寿司太郎とかじゃなくても手を出す会社はありそうだな。

600511 : 国道774号線 : 2010/05/09 15:47.43

600512 : 国道774号線 : 2010/05/09 21:11.45

600513 : 国道774号線 : 2010/05/09 22:05.32

600514 : 国道774号線 : 2010/05/09 23:10.58

600515 : 国道774号線 : 2010/05/09 23:46.33

すごい反応だな。
板バネ二段サッシだった96年式以前の車だったら
おまいら誰も欲しがらなかっただろうに。

600516 : 国道774号線 : 2010/05/10 21:44.26

そういえば京成のイタサスで一番新しいのは何年式だったかね？
てか、程度が悪いイタサス車は案外広島に逝きそうｗｗエアバネは多少程度悪くても必ず引き取り手付くしｗｗｗ

600517 : 国道774号線 : 2010/05/10 22:26.29

日野車はワンステになったと同時にエアサス化されたが
いすゞ車は板バネでの導入が続いた。
いすゞ車なら2001年式あたりまでいたと思う。