いわさき高速バス
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いわさき高速バス
603200 : 国道774号線 : 2010/05/20 17:06.29 72KB 640×480px
空港−市内の車両よりグレードが・・・
603201 : 国道774号線 : 2010/05/20 17:53.08
いわさきだから・・・ってかこんな車両持ってたんだ。
603202 : 国道774号線 : 2010/05/20 20:15.50
画像だけ見て1000円もあれば乗れる短距離路線と
思ったが、ちょっとぐぐったら2300円も出させて
1時間35分もの間こんなものに乗せるのか。
普通トイレ付きハイデッカを使うレベルじゃね？
603203 : 国道774号線 : 2010/05/20 20:24.25
まあ、昔から枕崎とか都城あたりの中距離路線は
この手の車の役目だったし。
ただ、空連だと荷物置き場に困るかもな。
603204 : 国道774号線 : 2010/05/20 20:47.52
羽田空港でYCAT行のHD車が出て行く隣で
それよりはるかに遠い大船・藤沢行が路線バスみたいなショボイ車しか来なくて
侘しい思いをするのと同じ構図だな
603205 : 国道774号線 : 2010/05/20 21:08.06
大船・藤沢線（エロ電・KQ）は例のガードを解決しないことには。。。
603206 : 国道774号線 : 2010/05/20 21:35.26
>>603204
塗装だけはリムジンと同じ前中扉のRAだっけ
ここに画像が上がってクソミソに叩かれてたな
603207 : 国道774号線 : 2010/05/20 21:48.27
リクライニングシート付きで乗り心地は悪くないし
１時間半程度なら別に・・と思うけどね。
603208 : 国道774号線 : 2010/05/20 21:57.40
羽田〜大船・藤沢は藤沢側の事業者が江ノ電でなく神奈中だったら、
大船駅は西口、藤沢駅は北口発着になって、
使用車種もエアロバスハイデッカーくらいにはなってただろうな。
603209 : 国道774号線 : 2010/05/20 22:02.42
603210 : 国道774号線 : 2010/05/20 22:19.38
鹿児島の話をしてやれよ
603211 : 国道774号線 : 2010/05/20 23:17.06
さらにぐぐったら標準尺のターボか。
シートピッチも狭くなりそうだな。
モノコック時代は九州の長距離バスと言えばこんなの
ばっかりだったけど。
>>603204
いわさきの空連にはその大船・藤沢線で見られるような
ぺったんこエアロもいたと思う。
いつか鹿児島空港に行ったとき数台見た記憶がある。
603212 : 国道774号線 : 2010/05/20 23:32.09
画像の車が11列のリクライニングシートだったら何とか耐えられるが
12列のノンリクライニングだったら地獄
603213 : 国道774号線 : 2010/05/20 23:39.23
側面がサボなんでなんて安っぽいんだ！と思ったが、
ひょっとして室内に出っ張らないようにするための配慮だったりするのか？
603214 : 国道774号線 : 2010/05/21 00:20.00
この車はリクライニングしたと思う。
中型のトップドアはリクライニング無しだったかな。
エルガミオのトップドアとかワンステップだったしなあ・・・ｗ
603215 : 国道774号線 : 2010/05/21 06:59.16
603216 : 国道774号線 : 2010/05/21 11:16.06
元々高速車として導入された車でもないしな。
サボになってるのはそれまでの長距離路線車の流れでは。
603217 : 603200 : 2010/05/21 11:50.48 69KB 640×480px
えらい反響にびっくりしました。
エアロスターの後に来た鹿屋行、また化石級の（ｒｙ
603218 : 603200 : 2010/05/21 11:59.19 67KB 640×480px
更にオチが・・・
撮影したのは先月１８日。ＪＣ３２９１で到着直後。
鹿児島空港１番乗場からは９：４５の熊本行と９：５０の指宿行
があるのですが、何故か９；４５発熊本行は国際線ターミナル側
で何故か待機（９：４０頃には到着していた）していて先に指宿
行を５０分に出して５１分頃に１番乗り場に入線。
その車両（画像）に乗りたかったので人吉ICまでの乗車券を購入
して乗車。そして５５分頃に出ましたが、人吉ICに遅れるかなと
思ったら定刻到着。ほとんど法定速度だったので人吉ICに早着し
てしまうと長時間バス停で時間調整をする事になって前に出るは
ずのバスが遅れて来たりすると厄介なので調整するかと推測。
603219 : 国道774号線 : 2010/05/22 14:24.01
>>603217
92年式でモデル末期の車だし損してるよな。
同じ年式でもセレガなら化石に見えず、数ヶ月新しい
だけのニューエアロが数年新しく見えてしまう。
ﾁｮﾝﾊﾞｽって乗り心地はどうなんだろ・・。
603220 : 国道774号線 : 2010/05/22 16:26.42
チョンバス乗ったけど、シートは産交3列車より疲れなかったよ。
エアコンの効きがイマイチだった。
603221 : 603200 : 2010/05/22 17:09.27
＞＞603219さん
デウにも乗ったけどヒュンダイのほうが良かったです。
ヒュンダイは世界販売してから日本向けにアレンジしてあるから
それなりに考慮してるし。
ちなみに我が家にもユニバースの資料ありｗ
603222 : 国道774号線 : 2010/05/22 20:06.47
全般的にやたらとやっつけの印象があるが
幕の両側を白くするのには変に拘ってるな
603223 : 国道774号線 : 2010/05/26 03:47.03
くじゅうくりの車に似てるのかな？
あっちは1000円以下の路線で使われてるけど。
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空港−市内の車両よりグレードが・・・
えらい反響にびっくりしました。
更にオチが・・・