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617700 : ｓｏｌｄａ : 2010/07/06 22:35.17 126KB 1024×693px
高崎市内でも朝日バス色が見られるようになったのね。
新車のＫＲだかＬＲも朝日色で登場したそうで・・・・
617701 : 国道774号線 : 2010/07/07 07:29.35
関越もそのうち全車中型になっちゃうのかね。
617702 : 国道774号線 : 2010/07/07 07:45.05
RJと大して年式の変わらないKCブルリをバカスカ廃車にしてるしね・・・・
617703 : 国道774号線 : 2010/07/07 12:29.51
朝日本部の方針で大型は裁ききれない路線のみに限定されたからねぇ
617704 : 国道774号線 : 2010/07/07 18:58.02
基本的には茨急と阪東を除いた『朝日自動車グループ』はトリコロールに統一するらしいよ。
越谷・岩槻・上尾って中型で持つんかいなと思ったけど持ってるねぇ。客減ってるん？
617705 : 国道774号線 : 2010/07/07 19:19.46
中型にする代わりに本数増やすのがやり方だからねぇ。
でもバスの本数増やしても電車の本数がそれ以下だったら意味無いけど。
川越観光の高01が大型限定なのはそのせいだろうし。
617706 : 国道774号線 : 2010/07/07 20:07.42
久喜管轄の青葉団地線も大型の方が良さそうなのに頑なに中型でやっているな
617707 : 国道774号線 : 2010/07/09 14:45.27
中型で対応可能なら中型という方針だからな。
617708 : 国道774号線 : 2010/07/09 16:33.39
西工撤退後の阪東も中型メインになる・・・わけないか？
617709 : 国道774号線 : 2010/07/09 19:10.02
617710 : 国道774号線 : 2010/07/09 20:17.27
617711 : 国道774号線 : 2010/07/09 22:48.55
川越観光も大型路線用に新車入れてるから、
阪東も大型路線は残るんじゃない？
617712 : 国道774号線 : 2010/07/09 23:55.10
カラーリングからして朝日とは別格だろ
617713 : 国道774号線 : 2010/07/10 09:38.36
阪東の大型線は大津ヶ丘、NEC、手賀の杜、湖北くらいか？
ただどれも昼間は中型でたりそうなんだよな・・・。
617714 : 国道774号線 : 2010/07/10 22:08.42
要するに我孫子駅か天王台駅にいれば見れるってことでいいのかな
617715 : 国道774号線 : 2010/07/11 01:27.29
617716 : 国道774号線 : 2010/07/11 01:40.24
617717 : 国道774号線 : 2010/07/11 20:50.23
>>617713
あとあけぼの山農業公園、布佐平和台線かな。ってか阪東は殆ど大型だね。
最近の中型は撤退→廃止になったけど、PC守谷とか。
中型と言うと瀬戸・仲の台方面を思い出す。末期は大型オンリーだったけど。
一度、湖畔荘に行く大型を見てみたかったものだ。
617718 : 国道774号線 : 2010/07/11 21:43.57
阪東は団地関係の一部を除いて、大型、中型の区別無く使ってるよな。
最混雑時のNEC前にも経由が違うとはいえ、大型に混じって
三菱MEなんかが入ってくるW
ついでに市役所前バス停は上下どちらも我孫子駅行きが
通るんだけどこういうのって珍しいんだろうか？
617719 : 国道774号線 : 2010/07/12 07:42.19
前までは高崎駅前の関越といえばＬＶかＨＴだったのに・・・・
逆に今の関越で大型車はどこで使用しているの？
617720 : 国道774号線 : 2010/07/12 09:36.29
新前橋〜渋川じゃない
617721 : 国道774号線 : 2010/07/12 09:56.33
前橋〜渋川線やけやきウォーク線はまだ大型？
617722 : 国道774号線 : 2010/07/12 10:51.01
617723 : 国道774号線 : 2010/07/12 14:29.01
617724 : 国道774号線 : 2010/07/12 14:30.00
あと伊香保温泉方面も大型だっけか。
617725 : 国道774号線 : 2010/07/12 16:16.03
関越のKC代大型車の廃車体見たことある人いるかい？
617726 : 国道774号線 : 2010/07/12 17:29.43
617727 : 国道774号線 : 2010/07/12 19:58.21
水上、吾妻線方面は朝日カラーの中型で埋め尽くされたみたいだね
617728 : ｓｏｌｄａ : 2010/07/12 20:47.12 176KB 1000×669px
水上は中型の朝日だらけ
617729 : ｓｏｌｄａ : 2010/07/12 20:48.41 143KB 1000×669px
吾妻沿線は小型の朝日だらけ
617730 : 国道774号線 : 2010/07/12 20:54.11
617731 : 国道774号線 : 2010/07/12 21:19.17
東武中古の三扉もすでに廃車？
617732 : 国道774号線 : 2010/07/12 21:31.48
>>617731
ttp://homepage1.nifty.com/tsu_chan/busworld/kan-etsu/numata3.jpg
これかい？KC代のブルリが廃車になってるのにP代が残ってるわけなかろう・・・
617733 : 国道774号線 : 2010/07/12 21:49.12
617734 : 国道774号線 : 2010/07/12 22:10.15
>>617719
高崎は、もともとRJ3HJAAが多かった(というよりそれしかこなかった)。あとから増えたのもMKなど中型ばっかり。
617735 : 国道774号線 : 2010/07/13 15:37.28
たしかに、前橋に中型が来はじめたらやばいかも。
マイバスの代走しか来ないよね？
617736 : 国道774号線 : 2010/07/18 05:39.31
埼玉じゃ東武からの移管時に「ここには中型は絶対無理だろ〜」
ってな所にもガンガン中型入れてたから、
中型になっちゃえばそれはそれで慣れちゃうのかもね。
ただ中型化するんでなくて本数も増えるし
利用者にとっては中型化されたほうがいいのかも。
617737 : 国道774号線 : 2010/07/20 18:17.34
>>617736
しかし一気に集中する時間っていうのもあるよね、特に通学とか。
それに本数増やすとなると最大配車数が増えるわけだから車両費も人件費も最終的には上がって非効率的な・・・
人件費はカットしてるんだろうけど。
617738 : 国道774号線 : 2010/07/20 21:51.21
だから老人バイトを雇う。
617739 : 国道774号線 : 2010/07/22 12:52.54
求人で運転手のパート募集してたのはそれなのか。
617740 : 国道774号線 : 2010/07/22 23:54.09
朝日は数年以内に太田や境から始まって杉戸越谷と立て続けに代替の波が来て大パニックに・・・
一気に導入し過ぎだよ
まぁ菖蒲移管時まで東武が車両提供しなかったんだからしょうがないんだけど
モヤシとか譲ればよかったのにねぇ
617741 : 国道774号線 : 2010/07/22 23:56.23
×まぁ菖蒲移管時まで東武が車両提供しなかったんだからしょうがないんだけど
○まぁ菖蒲移管時まで東武が『大量に』車両提供しなかったんだからしょうがないんだけど
617742 : 国道774号線 : 2010/07/23 02:16.25
>>617740
>朝日は数年以内に太田や境から始まって杉戸越谷と立て続けに代替の波が来て大パニックに・・・
本庄も忘れないでくださいね
617743 : 国道774号線 : 2010/07/23 10:56.35
朝日系は最初から中古車でいいよ
617744 : 国道774号線 : 2010/07/23 13:42.51
>>617743
しかし排ガス規制適合問題
1〜数年しか使えないんだったら新車買った方がマシ
617745 : 国道774号線 : 2010/07/25 10:16.41
でもだいぶ東武時代の傾向と似てきてる気がする。
朝日では埼玉県南部の営業所から
群馬や茨城の営業所に玉突きされたり
関越交通に玉突きさせる傾向が出ている。
またグループ内でも川越観光から国際十王への車両玉突きも増えてる。
617746 : 国道774号線 : 2010/07/25 11:47.00
まぁ、東武バスの頃から越谷・杉戸（春日部）・森林公園（東松山）あたりは新車が投入されていたからな
617747 : 国道774号線 : 2010/07/25 21:43.09
朝日太田や本庄はみんな新車じゃなかったか？
617748 : 国道774号線 : 2010/07/26 11:19.28
本庄はリエッセとかが南部から流れて来ている（いた？）し、
太田はRJﾂｰｽﾃ置換えのために越谷からRJﾜﾝｽﾃが来ている。
・・・で置換えられたRJﾂｰｽﾃが、関越・日光交通・茨急で再就職って感じかな？
617749 : 国道774号線 : 2010/08/03 08:43.44
朝日の奥地や国際十王は移管当初だけ新車入れてたけど、
結局現実路線に中古車ってかんじなのかな。
617750 : 国道774号線 : 2010/08/03 09:45.14
十王の熊谷は最近KKJからのRJワンステ移籍で日野車の割合が増えているな。
伊勢崎はあいかわらず元東武車中心だが…
617751 : 国道774号線 : 2010/09/10 12:39.51
U-LVがあっという間に消えたからKCもそろそろかと思っていたが・・・
朝日系の会社は駄目だな
95〜96年式の大型は今更売れないし解体は早すぎだし勿体ない
617752 : 国道774号線 : 2010/09/10 13:06.42
10月ころに前橋に行く予定なんだがハイブリットはまだ残っているだろうか？
617753 : 国道774号線 : 2010/09/10 16:46.52
朝日系はATだから相当がたついちゃってるだろうな。
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高崎市内でも朝日バス色が見られるようになったのね。
水上は中型の朝日だらけ
吾妻沿線は小型の朝日だらけ
