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車高灯って青く光るんだ。
知らなかったよ。
キングってやっぱりカッコイイよ！！

6203 : 国道774号線 : 2007/01/08 13:16.09

ここ最近、新長期規制でキング再登場の噂がチラホラ聞こえてくるが、マジな話だろうか・・・？

6204 : 国道774号線 : 2007/01/08 13:36.04

6205 : 国道774号線 : 2007/01/08 14:15.37

長いことWデッカーを作り続けてきた三菱だし、エンジンさえどうにかできればおいしい部分なのかもな。
特に最近需要もあるみたいだし。

6206 : 国道774号線 : 2007/01/08 14:29.33

酉だけタイヤ止めしてないと思ったら
サングラスかけたピンクのかばさん乗務でつか

6207 : 国道774号線 : 2007/01/08 16:47.10

6208 : 国道774号線 : 2007/01/08 17:33.07

保安基準

自動車（一般乗合旅客自動車運送事業用自動車を除く。）の
前面ガラスの上方には、灯光の色が青紫色である灯火を
備えてはならない。

6209 : 国道774号線 : 2007/01/09 14:08.33

>>6203
エアロキングって確か特注で、ハンドメイドに近いとか聞いたことがあるがやはり本当だったのかな？

ダブルデッカーは新型セレガでも噂されている書き込みあったね。

6210 : 国道774号線 : 2007/01/09 16:41.47

>>6209
ハンドメイドというか2000年のMC以降から
試作車扱いで売っていた。
一定の需要はあるかもしれんけど初代から見たら
観光用での需要なんて相当減ってるだろうし売上台数自体は
さほど期待できないのかもね。
6M70積んで今のエアロみたく灯火規制対策すれば売るのは
可能なんだろうけどさ。
でもよく考えたら意外に直結エアコンがネックかも。

6211 : 国道774号線 : 2007/01/09 18:05.06

>>6209
一般的なバスはラインに載せて作業をするらしいが、ダブルデッカーはラインの外で作業をしたそうだ。
まあバス自体ハンドメイドに近い作り方してるけど、ダブルデッカーは本当に別工程だった。

観光需要は死んだけど、高速用途で欲しがってるバス会社はけっこうあるらしいね。

6212 : 国道774号線 : 2007/01/09 19:06.56

原油高＆ツアバスの台頭で1人でも多く詰め込みたいという需要が増えたからなあ。

6213 : 国道774号線 : 2007/01/10 09:59.38

いっその事西工で２階建て車体を新規設計して
ＵＤスペースドリーム再生産してくれ・・・。

6214 : 国道774号線 : 2007/01/10 18:54.52

デイランプと車高灯がちょいワル？（ｗ

ちなみに最新の基準では前の車高灯は白色。
だからセレガーラはこう↑なってる。

6215 : 国道774号線 : 2007/01/10 19:02.49

２階建てより、平屋でｲｲから15㍍車解禁きぼんぬ。
高さ規制、3.8㍍→4.1㍍へ緩和も忘れずきぼんぬ。

6216 : 国道774号線 : 2007/01/10 19:10.03

ハンドメイドにこだわって、鉄板も手作業で切断したりプレスしていたら笑えるなｗ

6217 : 国道774号線 : 2007/01/15 17:42.58

6218 : 国道774号線 : 2007/01/15 22:24.12

露出時間 : 13.00秒
レンズF値 : F3.5
露出制御モード : シャッター速度優先AE
オリジナル撮影日時 : 2007:01:07 02:21:13
開放F値 : F2.8
自動露出測光モード : スポット測光

どうでもいいがスレヌシはこんな時間にこんなところで何をしているのかと

6219 : 国道774号線 : 2007/01/16 22:26.29

6220 : 国道774号線 : 2007/01/16 22:29.39

それにしても、ふそうヤバいよな～
バスは過積載しないとはいっても、またイメージダウンで避ける会社が出てくるだろうな～