長崎地区 新車
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長崎地区 新車
621800 : 国道774号線 : 2010/07/26 17:19.58 421KB 1600×1200px
長崎県営バス
621801 : 国道774号線 : 2010/07/26 17:20.33 548KB 1600×1200px
長崎バス
621802 : 国道774号線 : 2010/07/26 18:23.31
今日・県バス、新車回送みたよ
長崎バイパスを仮ナン付けて
セレガ？ガーラ？の一台
それと
長バスのエルガを２台、３４号線でこれも仮ナン
621803 : 国道774号線 : 2010/07/26 19:24.33
ＬＶ/ＫＶ系の保有台数は日本最大レベルではないんか>長崎バス
というかＰ代が見られないというのは地方では贅沢な悩み？
ところで
>>621800
はどこですか？
621804 : 国道774号線 : 2010/07/26 20:59.02
ＬＶ／ＫＶは７５８４が一番だろ。
621805 : 国道774号線 : 2010/07/26 21:06.07
621806 : 国道774号線 : 2010/07/26 21:18.24 58KB 800×600px
>>621803
sancoもなかなかちゃう？
あとは三菱ふそう系を買う気の全くない横浜市がどこまで伸びるか
地方事業者でP規制が見れん事業者はようけあるで
尤も地方事業者の基準が判らんけど
621807 : 国道774号線 : 2010/07/26 22:36.24
これはよいLV218Q
621808 : 国道774号線 : 2010/07/27 00:42.08
>>621805
サンクス３０バス
おもらしだが隣にある長崎バスさんにも新車が留置されてますぜｗ
621809 : 国道774号線 : 2010/07/27 16:40.05
>>621803
さすがに都市部の大手私鉄だともっと多いとこもあるんでは？
MFBMや西工をまるっきり買ってないとこもあるし。
九州内だったらダントツ1位だろうけど。
621810 : 国道774号線 : 2010/07/27 20:18.23
蛙保有数一位はKKKだろ。
621811 : 国道774号線 : 2010/07/27 21:19.35
名古屋市営のノンステ蛙
KL-LV834N1 12
KL-LV834N1改 1
KL-LV834N1改 10
PJ-KV234N1 110
PJ-LV234N1 47
PDG-KV234N2 115
PDG-LV234N2 67
PKG-LV234N2 67
KK-LR233J1改 20（mio）
PDG-LR234J2 66（mio） 合計515台
621812 : 国道774号線 : 2010/07/27 23:09.36
上には上が居るもんだな〜
しかし長崎バスってやたら元気な気がするな
621813 : 国道774号線 : 2010/07/27 23:17.04
暇だからKKKのエルガ数えてみたよ。
1500番台（KK-LR233E1） ･･･10
2000番台（KK-LR233J1，PA-LR234J1）･･･73
2500番台（KK-LR233F1）･･･1
2700番台（KK-LR233J1）･･･8
3000番台（KL-LV834L1）･･･13
3900番台（KL-LV834L1）･･･13
5000番台（KL-LV280L1改）･･･40
5100番台（PJ-LV234L1改）･･･54
5200番台（PKG-LV234L1）･･･37
6000番台（KL-LV280L1）･･･180
6200番台（PJ-LV234L1）･･･18
6600番台（PJ-LV234L1）･･･132
6800番台（PKG-LV234L2）･･･149
8100番台（PJ-LV234N1）･･･4
8200番台（PKG-LV234N2）･･･30
計762。これ以外にも座席削減PKGノンステの5300番台が最近入っているけど台数が不明なんでカウントしてない。
間違ったらごめん。
621814 : 国道774号線 : 2010/07/27 23:18.07
621815 : 国道774号線 : 2010/07/27 23:47.53
>>621800
よく見たら座席のテーブルが復活してんのね。
大分線のエアロはフットレストも無く面食らった事が。
621816 : 国道774号線 : 2010/07/28 04:37.13
621817 : 国道774号線 : 2010/07/31 14:58.36
621818 : 国道774号線 : 2010/08/03 22:19.23 541KB 1600×1200px
県営夜行新車
621819 : 国道774号線 : 2010/08/03 22:31.42
ケチったな
西肥はHDに懲りてSHDのクィーン買ったのに･･･
621820 : 国道774号線 : 2010/08/03 23:12.04
床下仮眠室の夜行HDなら直結クーラーにすべきだったな。
これじゃトランク容量やばいぞ・・。
621821 : 国道774号線 : 2010/08/03 23:25.26
直結クーラーは、コンデンサーの下の辺りの席は五月蝿い。夜行だと特に気になるからこちらが正解。
621822 : 国道774号線 : 2010/08/03 23:54.52
長崎バス新車ﾏﾀﾞｧ(AAr
621823 : 国道774号線 : 2010/08/03 23:55.31
県営の1E54夜行は廃車かな？
621824 : 国道774号線 : 2010/08/04 00:35.31
>>621
どうかね。
どうせ深く考えずに、長崎バスのHDを見てじゃあうちも、
てノリでHDにしたんだろうけど・・。
サブ冷にこだわるならSHDにするしかないと思うぞ。
HD+床下仮眠室+サブ冷じゃ西肥や宮交の二の舞だな。
繁忙期にトランクがパンクしてしまう。
621825 : 国道774号線 : 2010/08/04 00:41.34
621826 : 国道774号線 : 2010/08/04 22:41.08
621827 : 国道774号線 : 2010/08/04 23:56.09
県営の大阪線は阪急バスターミナル発着だったな
アソコはSHD入れたっけ？
621828 : 国道774号線 : 2010/08/05 00:49.23
新クイーン（サブ冷・全高は旧クイーンと同様）ならいける。
セレガーラ（直冷のみ、全高がDDに迫る高さ）はアウト。
621829 : 国道774号線 : 2010/08/05 14:07.11
県営の大阪線用車は奇数代と偶数代でハッキリしてるな
ケチ仕様かどうかｗ
621830 : 国道774号線 : 2010/08/05 17:25.23
そういえば前にもケチって失敗してたな。
あのたった335psの奴、実働何年だっけ・・。
621831 : 国道774号線 : 2010/08/05 18:37.38
・最近の路線用エアロエースには珍しい床下クーラーでトランク2つ
・方向幕がLEDじゃなくて 「幕」
・でもリアスポ付いてる
・でもクロームホイール
ちょっと変わってるな
621832 : 国道774号線 : 2010/08/05 21:06.12
ホイールとかリアスポとかケチりたがるところは
真っ先にケチるよね。
サブ冷で定員も少なければ鉄ちんでも軸重の問題は
ないだろうし。
621833 : 国道774号線 : 2010/08/05 22:19.17
俺このクロームよりベースグレードアルミの方がデザイン好きだわ
621834 : 国道774号線 : 2010/08/12 13:41.19 772KB 1600×1200px
県営高速新車大分線にて運行開始！
これは、TVなし？相当けちっているな。
621835 : 国道774号線 : 2010/08/12 13:42.47 634KB 1600×1200px
その２
621836 : 国道774号線 : 2010/08/12 20:18.43
E052･053はサンライトかな
だとすると専務だった4E53･54はどうなるか気になるな
ちなみにS053も運用開始してた
九州号の増発便で確認
621837 : 国道774号線 : 2010/08/28 20:28.35
>>621834
>>621835
ＴＶは装備してたよ。
E052・E053は出島でもりんどうでも使用されてし、
ブルーロマン・ランタンを使用してるところも見たいな・・・
621838 : 国道774号線 : 2010/08/28 23:19.39
今時の車だったらテレビも当然薄型だからな。
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県営高速新車大分線にて運行開始！
その２
