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632400 : 国道774号線 : 2010/08/31 22:12.38 750KB 3000×1993px
ナンバーと不釣り合いだな
632401 : 国道774号線 : 2010/08/31 22:13.38 684KB 2800×1993px
こいつも
632402 : 国道774号線 : 2010/08/31 22:23.36 103KB 1280×960px
地方行けばなんぼでも居るわい
>年式と登録番号の不一致
632403 : 国道774号線 : 2010/08/31 22:31.59
>>632401
の車両は、以前も中野にいたけど八王子行ってカラーリングが変わったんだよな
632404 : 国道774号線 : 2010/09/01 07:57.23
632405 : 国道774号線 : 2010/09/01 10:27.25
>>632404
のってぃ運行会社は系列会社だから
…今後の置き換え等考えて研修用に借りた、とかでは？
632406 : 国道774号線 : 2010/09/01 14:16.34
うちの地元だと隣の県に貸切の営業所があるので貸切車や
貸切落ちだと自社発注車でも年式と登録番号が一致してない
のがいるな。
あと中古車が一致してないのは言うまでもない。
632407 : 国道774号線 : 2010/09/01 18:01.08
営業所の再編で大異動なんてのもあるし
632408 : 国道774号線 : 2010/09/01 18:49.28
ややスレチながら・・・、
一つの営業所にナンバー三種なんてところもあるな。
632409 : 国道774号線 : 2010/09/01 19:12.43
てかLED見にくいんだけど京王
632410 : 国道774号線 : 2010/09/01 20:53.21
>>632400
八王子のHRが中野に来ていたとは知らなかった
中野と言えば、調布に入ったばかりのKC-JPを奪い取ってきて、
府中から電鉄カラーのKL-JPとKK-RMも持っていかれた
逆に中野からガマを小金井に押し付けたりとやることがわからん
632411 : 国道774号線 : 2010/09/02 19:07.58 812KB 3000×1993px
これも元八王子？
632412 : 国道774号線 : 2010/09/02 19:33.06
632413 : 国道774号線 : 2010/09/02 21:05.51
なぜこんなに電鉄もやしが転属しているの？
632414 : 国道774号線 : 2010/09/03 12:28.18
ｹﾁ王の事だからどうせくだらない理由だろう
632415 : 国道774号線 : 2010/09/03 17:29.08
98年式の大型ノンステ除籍のためか？
Aは結構な数がいたと思うが。
632416 : 国道774号線 : 2010/09/03 20:29.05
>>632415
代替にKVを買わないところがケチ王クオリティ
中野と桜ヶ丘は全部モヤシで統一するつもりなんだろうな…
小金井にボロが集まるのは単なる組合イジメ
632417 : 国道774号線 : 2010/09/03 21:48.48
>ボロが集まるのは単なる組合イジメ
やっぱりどこの会社にもそういう扱いを受ける所があるんだなw
632418 : 国道774号線 : 2010/09/03 23:49.35
ケチ王の中で労働組合が強かった小金井だけ
最後までデジタコが投入されなかった
今では労働組合が弱体化し反発する力すらない
632419 : 国道774号線 : 2010/09/04 01:05.34
組合どころか会社が分割されちゃったからじゃ？
他社だが京成バス分社反対で鉄道ストしかけたとかも過去の話か
632420 : 国道774号線 : 2010/09/04 09:37.23
バス分社化反対で鉄道もストしたといえば相鉄も
632421 : 国道774号線 : 2010/09/04 11:23.50
分割で組合弱体化ってどこの国鉄だよ
632422 : 国道774号線 : 2010/09/04 13:40.23
組合が強すぎても弱すぎても駄目だと思う今日この頃・・・。
632423 : 国道774号線 : 2010/09/04 17:15.02
東武バスは組合協力・・・東武バスイースト・セントラル・ウエスト・日光・朝日自動車バス・国際十王・川越観光・茨城急行・関越交通・東武ダイヤルバス・日光交通などグループ会社に移管。
632424 : 国道774号線 : 2010/09/04 21:37.49
東武は昔「鬼の東武」などといわれ組合がムチャクチャ強かったが
今となっては見る影も無いな
632425 : 国道774号線 : 2010/09/06 17:58.58
632426 : 国道774号線 : 2010/09/06 18:17.48
鉄道職員の権利を守るためにバス職員を切り捨てるよう鉄道の組合幹部に持ちかける
そうすりゃ簡単よｗ
結局バスは低く見られてるんだよ
632427 : 国道774号線 : 2010/09/06 20:44.26
今の時分、鉄道もひどいもんだぞ。
運転士、車掌、駅員、検修が全部別会社なんてのが普通だし・・・。
632428 : 国道774号線 : 2010/09/06 20:48.54
小金井は定年退職が進みその補充に電鉄バス多数派組合の乗務員が出向してきてるよ。
数年後には第二労組の乗務員の人数が減り肩身が狭くなって徐々に弱体化させようとケチ王本社は考えてるみたいだよ。
632429 : 国道774号線 : 2010/09/06 21:59.29
632430 : 国道774号線 : 2010/09/07 00:00.22
いまや組合の言いなりが強すぎると銀行やら大株主出資ファンドからの圧力の
方が強いからな。 京成なんかは組合対策を何もしなかったから
結局は銀行側から借金返せやと金の貸し渋りをちらつかせられたし
632431 : 国道774号線 : 2010/09/07 00:24.14 136KB 1095×821px
>>632415
>>632416
中野は最近新車でＫＲが入ってるな。
それと転属のＪＰとＨＲで初期のＵＡを置き換えてる。
新都心循環専用車も何台か廃車になった。
で最近の新都心循環は元小金井のＲＭやＫＲが運用に入る事も。
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ナンバーと不釣り合いだな
こいつも
地方行けばなんぼでも居るわい
これも元八王子？
>>632415
