かめたん
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かめたん
646600 : 国道774号線 : 2010/09/27 17:00.19 877KB 2333×1556px
中４枚折戸・都市型シート配置・LED幕(レシップ製)
亀の井では西鉄中古のU20以来となる中４枚折戸。
646601 : 国道774号線 : 2010/09/27 17:10.06
追加
中ドアにスロープではなく何とリフトが付いている！恐らく中４枚のリフトバスは初では？
なお、これで1994年式のリフトバスが廃車されるものと思われる。
646602 : 国道774号線 : 2010/09/27 17:26.32
中４折車購入困難になった親会社へのあてつけですネ
わかります
646603 : 国道774号線 : 2010/09/27 18:49.57
かっこいい・・・
646604 : 国道774号線 : 2010/09/27 19:19.35
いまどきリフトつけるよりノンステの方が安いような気もするけど…
そういう訳にはいかないのかな？
646605 : 国道774号線 : 2010/09/27 19:30.40
>>646604
別府は坂が多いからノンステ走れないんだよな・・・
あと県と別府市の補助金の内訳にも「スロープ付きバス」ではなく「リフト付きバス」と書いていたし。
646606 : 国道774号線 : 2010/09/27 21:44.13
ひぇえええええ～
標準仕様と真っ向勝負かよ
646607 : 国道774号線 : 2010/09/28 03:20.51
地域に合った仕様ってのが重要だな。
>>646602
どこが困難なんだ？
ノンステならともかくワンステで。
他社で中4枚折戸のワンステエルガがいる現状、
単にケチりたいだけにしか見えない。
646608 : 国道774号線 : 2010/09/28 12:26.39
狭くて路面ボッコボコの道とか普通にあるからなあ。
昔ながらの路地的な所も走るからこの仕様なんだね。
646609 : 国道774号線 : 2010/09/28 13:42.41
これワンステなん?ツーステなん?
646610 : 国道774号線 : 2010/09/28 18:23.40
この窓でツーステやったら大事件
646611 : 国道774号線 : 2010/09/28 18:23.55
この窓でツーステやったら大事件
646612 : 国道774号線 : 2010/09/28 22:41.36
ツーステは屋根が薄いので一発で見分けがつく。
路線用だと蛙でも澪でも希少だな。
仮名厨は薄屋根の澪をそれなりの台数入れてるのかな。
神奈川県某所に逝ったら結構走っててびっくりしたｗ
646613 : 国道774号線 : 2010/09/28 23:00.36
蛙･･･じょうてつ
澪･･･カナ中・朝日
あとツーステ路線が"多数"というとどこだろう？
646614 : 国道774号線 : 2010/09/29 01:41.00
瓦斯で良ければ山梨交通にいる
646615 : 国道774号線 : 2010/09/29 10:23.37
>>646612
かなちゅうは去年からAR820買うの止めてエルガミオになったな
646616 : 国道774号線 : 2010/09/29 20:59.46 64KB 800×600px
>>646612
㏍-はKL-に比べて登場が早かったらね
大量というほどではないけど
ミオは阪神に前後扉が名古屋市に前中扉がおる
案外と澪の場合ツーステよりもF尺を探すほうが大変かもしれん
エルガは西武が前中で伊丹が前後扉
ただし伊丹は貸切中心
貸切ついでなら日交が前後扉天然ガス
中日が96MCという珍車が居るけど
変わり種としては路線用やないけど
ガーラミオの前後扉がケイルックに最低1台在籍
当然ツーステップでうしろから見ればエルガミオそのもの
ちなみにブルリⅡのツーステ前中扉は南海に在籍
PJ-KVやで見かけはエルガそのもの
646617 : 国道774号線 : 2010/09/30 03:37.44
そうだ、自家用まがいの高速車なら薄屋根蛙見れるお
あとエルガ澪でケツだけガーラ澪のライトってのもいるよな。
646618 : 国道774号線 : 2010/09/30 06:50.17 60KB 780×584px
そいやLTのツーステが全但(板)と京都バス(空気)におったわ
>>646617
尻だけガーラミオのライト？
なにそれ？
たしかにツーステなんやろうけどトップドアやとね
扉が2か所以上あるツーステエルガやミオやで
嬉しいちゅうかなんちゅうか
646619 : 国道774号線 : 2010/09/30 13:18.05 391KB 1149×768px
F尺ツーステ、確か床が木製だった気がする
646620 : 国道774号線 : 2010/09/30 19:09.47
646621 : 国道774号線 : 2010/09/30 21:38.10
>>646620
フリーパターンじゃないLEDとしては標準的なサイズだと思うけどな。
646622 : 国道774号線 : 2010/10/01 06:19.41 89KB 1280×957px
電光本体に対して枠が大きいで不格好に見える感じがする
646623 : 国道774号線 : 2010/10/03 11:07.43
646624 : 国道774号線 : 2010/10/03 12:08.41
646625 : 国道774号線 : 2010/10/03 12:40.30 202KB 512×384px
貸切だけどLTツーステ
646626 : 国道774号線 : 2010/10/03 18:08.37
ttp://yamaki.blogcoara.jp/keilog/2010/10/jbus-4b97.html
ここにスレ画の車両の記事が載ってるな
646627 : 国道774号線 : 2010/10/03 21:30.50
646628 : 国道774号線 : 2010/10/03 22:21.55
無断侵入だったらリフトは動かせんだろ、扉はともかく
646629 : 国道774号線 : 2010/10/04 17:01.34
学校の特定車なら江ノ電にツーステのPDGエルガがいる
646630 : 国道774号線 : 2010/10/04 21:02.35
ツーステのエルガってPJｰLVとか普通にロッド式の設定あるんだよな。西武総合企画の日販特定車がそうだった。
646631 : 国道774号線 : 2010/10/05 16:28.59
PJの頃は教習車仕様だとロッドが標準だったね。
京成みたいにわざわざACT付けた例もあるけど・・・。
646632 : 国道774号線 : 2010/10/05 23:00.01 602KB 1600×1200px
よし、ツーステを張れば良いのだな････
エルガじゃないけど
646633 : 国道774号線 : 2010/10/07 21:37.36
否・・・
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中４枚折戸・都市型シート配置・LED幕(レシップ製)
>>646612
そいやLTのツーステが全但(板)と京都バス(空気)におったわ
F尺ツーステ、確か床が木製だった気がする
電光本体に対して枠が大きいで不格好に見える感じがする
貸切だけどLTツーステ
よし、ツーステを張れば良いのだな････