いすゞエルガCNGがMC

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いすゞエルガCNGがMC

649500 : 国道774号線 : 2010/10/06 01:59.02   56KB 594×270px

いすゞエルガCNGがMC 2010年10月5日・いすゞエルガCNG(圧縮天然ガス)車をモデルチェンジ
〜平成21年排出ガス規制(ポスト新長期排出ガス規制)適合〜
http://www.isuzu.co.jp/press/2010/10_5cng.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_cng/index.html

車型・LDG-LV234L3(改) エンジン・6HF1-TCS
トランスミッション・6速AT ボディ仕様・都市型-前乗
希望小売価格・消費税抜33,725,000円(消費税込35,411,250円)


  _, ._
(;゚ Д゚)…MTの設定無しかよ

649501 : 国道774号線 : 2010/10/06 13:40.02
削除キー:

オートマといっても、ZF製でなくなってから、だいぶマシになったぞ。
少なくともドッカンシフトではなくなってる。

649502 : 国道774号線 : 2010/10/06 17:06.23
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マシというか、燃費以外はMTなんかよりよっぽど良いぞ。

649503 : 国道774号線 : 2010/10/06 18:20.35
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CNGはPDG代からATオンリーだったし、驚くようなことでもないと思うが。

649504 : 国道774号線 : 2010/10/06 21:49.55
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売れていないみたいだが西武や富士急が買ってやれよ。
関東近辺じゃPDG-LVのCNGノンステは川崎市バス2台と横浜市営1台しか見かけないぞ

649505 : 国道774号線 : 2010/10/06 22:15.16
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>>649504
西武の大御所サイト見てみたら?
所沢のCNGステーションが閉鎖してCNGが邪魔扱いされてるよ。

2001年車は特定落ちしたようだし。

649506 : 国道774号線 : 2010/10/06 22:36.41
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>>649505
大宮に転属した分も特定輸送にしちゃったし、邪魔なんだろうな。

649507 : 国道774号線 : 2010/10/06 22:40.34
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今のご時世日野をCNG改造する所も出現してるのに売れるのか?
疑問

649508 : 国道774号線 : 2010/10/06 22:46.27
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CNGは充填施設のメンテに金が掛かるからな。
都営も北のCNG転出で充填施設閉鎖の噂があるし。

649509 : 国道774号線 : 2010/10/06 22:50.08
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どこも補助金でハイブリ買うようになっちゃったからねぇ…

横浜市は浅間町のCNGスタンドがまだ新しいから
しばらく買い続けるだろうけど
川崎市、都営は買わなくなるかもね

649510 : 国道774号線 : 2010/10/07 03:17.40
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何故かケチ王はCNGを買おうとしない

永福町に充填設備を持っているのに買おうとしない

649511 : 国道774号線 : 2010/10/07 17:59.13
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うちのは路線固定で使って、回送経路の途中にあるガス屋で
補給するようになってる。
ダイヤにもきちんと ○○ガス と入ってるw

649512 : 国道774号線 : 2010/10/07 22:02.19
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お前らは広電を知らんのか

649513 : 国道774号線 : 2010/10/07 22:41.21
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よかぶい市交通局も末期色の4台入れてたな。
でガススタンドが町外れにしかないので1系統(11)限定。
沿線に丘陵団地あるのにおかまいなしだし、まさに要らない子。

649514 : 国道774号線 : 2010/10/07 22:49.44
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とりあえず横浜市は今後も買い続けると言っていたな。

649515 : 国道774号線 : 2010/10/07 22:53.04
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京都市交にもあるで

649516 : 国道774号線 : 2010/10/07 23:10.57
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電気自動車のバス版みたいなのをどこかのメーカーで開発しないかな?

649517 : 国道774号線 : 2010/10/07 23:43.49 111KB 1280×960px
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img20101007234349.jpg >>649516
呼んだ?
もっと電池性能上げてエンジンを取っ払う事が出来ればねぇ
そいや京都に現存してたっけ
本当に電気自動車

649518 : 国道774号線 : 2010/10/08 03:13.40
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そういや最近IPTの話題をまったく聞かないな・・・

649519 : 国道774号線 : 2010/10/08 11:50.43
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環境に優しくても事業者の財布には全然優しくないからな

649520 : 国道774号線 : 2010/10/08 21:43.56
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2008年下期の採用実績が16台だから、年間目標三十台なら妥当な線だな。
同時期の日野灰鰤は108台で、>>649517 は5台。

649521 : 国道774号線 : 2010/10/09 01:49.52
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>>649517
ブルドック改造の電気バスはいたよ。
桂駅と洛西ニュータウンを結ぶ系統に入ってた。

649522 : 国道774号線 : 2010/10/09 09:17.29
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>>649521
あれは改造ではなく新製な。形式から別。電気バスはME460って形式だった。
京都市営のやつはME460改だった記憶があるが、その前に実用試験をしていた神戸市営のは改が付かないME460だったはず。

649523 : 国道774号線 : 2010/10/09 10:10.31
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細かいところ突付くようで悪いが、形式(けいしき)でなく型式(かたしき)な。
京都のって改ついてたんだ、初めて知ったわ。

649524 : 国道774号線 : 2010/10/09 12:06.20
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指摘さんくす。
オレも記憶が確かかどうかあやふやだったんだが、京都市の公式ページに出てるね。
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000006753.html

649525 : 国道774号線 : 2010/10/09 13:01.05
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いすゞ=国際興業バス・山梨交通バス(国際興業グループにいすゞ販売会社を所有している関係)・・最近はCNGを購入していない。

649526 : 国道774号線 : 2010/10/11 23:56.08
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>>649504

東武足立にもいるぞ

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