羽田空港新国際線ターミナルにて
新着順表示 画像一覧 画像を投稿する
羽田空港新国際線ターミナルにて
654200 : 国道774号線 : 2010/10/22 20:54.15 334KB 1573×884px
初日に行ったら、こいつが国内線〜国際線の無料シャトルバス運用に就いていた…。
コイツの役目は、「蒲田シャトル」じゃなかったの？
654201 : 国道774号線 : 2010/10/22 21:39.18 737KB 1600×1200px
おいらからも1枚
654202 : 国道774号線 : 2010/10/22 21:40.07
灰鰤が点検中とかじゃないの？
654203 : 国道774号線 : 2010/10/22 22:39.46
蒲田シャトルはLKG-MPが所定で、こいつは予備。
水色の一般塗装で納車されて、一ヶ月後にリムジン色に塗り替えられた。
だからこいつの車内は標準仕様ノンステ。
654204 : 国道774号線 : 2010/10/22 23:34.23
今日は一般路線で使ってた。
国際線無料循環の応援は一般塗装のエルガ。
654205 : 国道774号線 : 2010/10/23 04:26.11 67KB 592×465px
灰鰤速かった
654206 : 国道774号線 : 2010/10/23 07:57.08 746KB 1600×1200px
うむ。
654207 : 国道774号線 : 2010/10/23 11:01.29
福岡空港のシャトルバスに使われてた西鉄唯一のノンステは廃車になったんですかね？
ツーステ車ばかりの運用のようですが。
654208 : 国道774号線 : 2010/10/23 17:20.21
>>654207
西鉄唯一のノンステではないだろ。
正しくは → 西鉄唯一の「4枚折戸」ノンステだな。
654209 : 国道774号線 : 2010/10/23 18:01.28
へぇ。蒲田シャトル用ＭＰの車内ってそこそこ良い内装なんだな。
654210 : 国道774号線 : 2010/10/23 20:41.46 163KB 1000×665px
本当に汚い写真ですまんが、これね。
今でも現役。
654211 : 国道774号線 : 2010/10/23 20:45.00 175KB 1000×665px
もう一枚。
何故かアウターガラス装備。
654212:削除済
654213 : 国道774号線 : 2010/10/24 15:27.19
654214 : 国道774号線 : 2010/10/24 17:24.28
新車１ヶ月で塗り直しってw
手違いだったの？
654215 : 国道774号線 : 2010/10/25 10:21.05
いや、最初からするつもりだったらしい
654216 : 国道774号線 : 2010/10/25 19:17.49
でも、最初っからするのなら、納車時にリムジンカラーにすれば良いのにな。
654217 : 国道774号線 : 2010/10/26 21:04.14
まさかシャトル開設までは一般色で一般運用に入れたかっただけなんてオチじゃ・・・
654218 : 国道774号線 : 2010/10/27 16:39.33
運賃箱を設置せずに何回か空港無料バスだけやった
654219 : 国道774号線 : 2010/10/27 22:53.25
計画してたならあんな無理やり後部座席の上にLCDパネルを付けずに最初から付けてそうだが…
蒲田シャトル自体、空港快特の京急蒲田通過の代償で急遽決まったみたいだし
654220 : 国道774号線 : 2010/10/28 03:22.18
カラーはリムジン色なのに
車内放送がリムジン車用で無いのが許せない
654221 : 国道774号線 : 2010/10/28 19:54.48
リムジン≠ワンロマ色
654222 : 国道774号線 : 2010/10/29 13:45.00
654220>>
これはワンロマ。リムジンは（東扇島線用ふくめ）Airport Limousineと書いてある
654223 : 国道774号線 : 2010/10/30 00:16.23
座席部分を段上げするならワンステでいいのに
ノンステにこの塗装はやめてほしい
654224 : 国道774号線 : 2010/10/31 19:42.23
>>954222
ハイバックシートなら東扇島線やアクアライン線は運賃値sage前提にリムジンカラーのノンステ入れても構わないと思う。
654225 : 国道774号線 : 2010/10/31 20:27.45
>>654222
短絡的なことは書かない方がいい。この色はそもそも昭和54年にシーガルのMS513Rに使われて以来基本的に空港用。だから、シーガル色と言われることもある。
＞リムジンは（東扇島線用ふくめ）Airport Limousineと書いてある
側面の表記は「KEIKYU Limousine」ね。
そもそも、空港連絡車の初期は貸切色（＝ワンロマ色）だった。ブルドッグ（とかCJA）まではワンロマ色だったからね。
エアロスターとか5EのLV218Qあたりからシーガル色になったが、このあたりは側面は「KEIKYU Limousine」ではなく「京浜急行」だったんだよ。
だから、ワンロマとは区別されてた。まあ、路線車の貸切頼んでワンロマじゃなくてトップドアのエアロスターが来たこととかあったから、ワンロマとしても使われてたけどね。
例外として、羽田営業所のP-MP218Pのワンロマがシーガル色だった。これは通常時は一般路線＋貸切兼用で、更に横羽線にも使うという目論見があったから。
側面はメトロ窓でローバックシートだった。実際に横羽線にも入ったことがあったけど、回数は少なかった。
って、ことで京急ではリムジンカラーとワンロマカラーは割と区別されてるからね。
654226 : 国道774号線 : 2010/11/01 22:25.32
654227 : 国道774号線 : 2010/11/02 09:44.01
イエローのリムジンバスって一時あったよな
654228 : 国道774号線 : 2010/11/02 19:05.39
黄土色のやつ？
654229 : 国道774号線 : 2010/11/03 10:12.45
そうそう。塗り分けが東京空港交通風のやつ。
エアロスター、5EのLV218、ブルドッグ、エアロバス、千葉線のLV719あたりがその色になってた時期がある。
あれはカッコ悪かった。
新着順表示 画像一覧 画像を投稿する
初日に行ったら、こいつが国内線〜国際線の無料シャトルバス運用に就いていた…。
おいらからも1枚
灰鰤速かった
うむ。
本当に汚い写真ですまんが、これね。
もう一枚。