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658500 : 国道774号線 : 2010/11/14 17:41.58 205KB 1024×768px
エルガの西工版 ナンバーが神戸２００か３２-００なので、おそらくry)
658501 : 国道774号線 : 2010/11/14 21:34.29
フロントバンパーは2色塗りを続けて欲しかったな。
658502 : 国道774号線 : 2010/11/14 21:43.50
フロントバンパーは黒塗りじゃないと西工らしくないと言う
○形ケンミンでした・・・
658503 : 国道774号線 : 2010/11/15 20:19.21
もしかして西工のエルガって阪急バスだけかな？
658504 : 国道774号線 : 2010/11/15 20:23.25
西工エルガは阪神バスが第１号だったような気が。
658505 : 国道774号線 : 2010/11/15 20:58.47 207KB 1024×768px
こっち側を写さないとエルガって分かりづらい
658506 : 国道774号線 : 2010/11/15 21:01.18
>>658504
阪神バスにも西工エルガいたのですか？気がつかなかったです。こんど探しに行きます。
658507 : 国道774号線 : 2010/11/15 21:45.10
高槻市バスがアップを始めました。
658508 : 国道774号線 : 2010/11/15 23:55.09 146KB 1280×960px
ｺﾞﾙｧ無視するな
西工LVくらい持ってるわ
関西勢であと出てないとこやと京阪バス
KV含むなら神姫バス
658509 : 国道774号線 : 2010/11/16 00:03.06 148KB 1280×960px
ついでに阪神
658510 : 国道774号線 : 2010/11/16 12:55.13
阪神って京成の色違いみたい
658511 : 国道774号線 : 2010/11/16 18:42.46 598KB 1600×1200px
中央特快 高月
普通 高槻
658512 : 国道774号線 : 2010/11/16 21:09.05 134KB 640×480px
神姫
658513:削除済
658514 : 国道774号線 : 2010/11/16 21:49.30
そもそも高槻市には大型路線車のJ-BUSボディが1台も無い訳で。
で、KV・AAと西工で入れて、西工解散後はAPを入れるという・・・。
「意地でもJ-BUSボディは入れません」という明確な意図を感じる。
その割りに、小型はリエッセ、貸切はセレガだったりするんだけど。
658515 : 国道774号線 : 2010/11/16 22:28.03
>意地でもJ-BUSボディは入れません
まだ西工解散から1年もたってないのに解らんでしょ
>貸切はセレガ
正確にはガーラやで
658516 : 国道774号線 : 2010/11/16 23:30.30
高槻は昔からいすゞ・日野は西工やったから違和感はない。むしろ、これからが違和感の連続になるかと思うと楽しみ。なんたってあんなKC-MP生み出したんだからな
658517 : 国道774号線 : 2010/11/17 21:40.34
でもそこがな･･･
例のAPは実は10年ぶりのエアロスターでしかも三菱純正冷房というとんでもない代物ときたもんやからな。
件のAPがどうももう一つの顔である“アンチ純正”路線の集大成のように見えてならんのよ。
去年秋のAAがサモキン積んだ格好で入ったり、西工解散に伴う駆け込み購入でRAが入ったりしたのが“とんでもない”APへの伏線になっていたとは。
658518 : 国道774号線 : 2010/11/17 21:58.03
>>658500
後位部にある小さめの二段分割ルーバーで十分分かる。
あの処理は西工製PJ-/PKG-/PDG-LVの特徴。
658519 : 国道774号線 : 2010/11/20 23:56.30
スレチかもしれないけど、高槻市営にＫＶワンステとうとう登場
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エルガの西工版 ナンバーが神戸２００か３２-００なので、おそらくry)
こっち側を写さないとエルガって分かりづらい
ｺﾞﾙｧ無視するな
ついでに阪神
中央特快 高月
神姫
