茨城県某営業所
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茨城県某営業所
658700 : 国道774号線 : 2010/11/15 09:51.12 106KB 984×738px
張出しバンパー、セーフティウィンドウなし、角型ベンチレータで、
カナからと思われ。
車内は座席やステッカー類などほとんどそのまま。
まだ運用開始準備中でした。
658701 : 国道774号線 : 2010/11/15 11:04.57
なかのりっていうバス会社なのかと思った
658702 : 国道774号線 : 2010/11/15 12:17.32
なかのりホールディングス
658703 : 国道774号線 : 2010/11/15 13:59.03
茨城だけに那珂乗合略してなかのり
ってどう考えても乗り方のなかのりだと思うけど普通社名とか社紋じゃねぇ？
658704 : 国道774号線 : 2010/11/15 15:31.08 94KB 1024×768px
>>普通社名とか社紋じゃねぇ？
その理論やと株式会社ワンステップバス(www
658705 : 国道774号線 : 2010/11/15 17:39.47
ワンステップバスグループ 湖国バス（株）
658706 : 国道774号線 : 2010/11/15 18:04.51
アイドリングストップバスグループ 西武バス
658707 : 国道774号線 : 2010/11/15 22:02.44
658708 : 国道774号線 : 2010/11/15 23:05.49
釧路には数字だけのバス会社が沢山あるな
658709 : 国道774号線 : 2010/11/16 01:47.35
側面LEDは大型にしてあるんだな
658710 : 国道774号線 : 2010/11/16 08:05.47
バス協のフロントマスクまだ付けてるんだ。
取り付けてからもうすぐ２年になるが・・・
658711 : 国道774号線 : 2010/11/17 23:53.06
これって江ノ電と違う？
側面幕のガラスが固定なのと、補助ステップが見当たらない
658712 : 国道774号線 : 2010/11/18 00:12.47
>>658711
屋根のハコ型換気扇を載せているからカナ中。
側面の方向幕はLED化で総取替えでしょう。
658713 : 国道774号線 : 2010/11/18 09:06.34
かなちゅうバンパー付けてるのに、どこが江ノ電だよ。
658714 : 国道774号線 : 2010/11/19 21:22.32
みちのり系列の福島交通はM尺使わないから標準尺車以上はもれなく茨交行きなのかな？
658715 : 国道774号線 : 2010/11/20 11:30.25
>>658714
水戸市内は比較的乗降客数が多いからな。
関鉄も西武E尺入れたものの収容力の関係で早々と転属させたくらいだし…
658716 : 国道774号線 : 2010/11/20 12:15.20
>>658715
以前は、そのE尺や筑波仕様のワンロマなんかを最混雑線である
取手の某企業輸送に平気で突っ込んだりしてたのに・・・。
658717 : 国道774号線 : 2010/11/20 18:52.32
>>658716
YTにはまだRM−E尺2台いるよ。キヤノン運用避けているだけだと思う。
658718 : 国道774号線 : 2010/11/27 20:58.31
658719 : 国道774号線 : 2010/12/05 19:44.39
>>658718
福島交通の一般路線はK尺サイズまでしか許可取ってないのかも。
KKKスレで許認可の関係でN尺入れられない路線があると聞いた事がある。
658720 : 国道774号線 : 2010/12/05 20:23.14
そんな許認可ルールないよｗ
658721 : 国道774号線 : 2010/12/05 20:32.09
路線申請時に車体の最大長を記入するんだけど。
658722 : 国道774号線 : 2010/12/07 14:15.05
新規路線開設時の警察の調査に立ち会ったけど、車幅はとても気にしてた。
658723 : 国道774号線 : 2010/12/11 22:03.18
>>658721
同じ尺でノンステ入れたら全長が長くなるけど、これもいちいち申請？
張出しバンパーの中古入れても？
658724 : 国道774号線 : 2010/12/11 22:18.34
そんなこと言ったらメーカー毎にも微妙に車体長違うだろ。
記入するのは最大長（幅や高さも）。
例えば短尺なら10.5mだし標準尺なら11m。
658725 : 国道774号線 : 2010/12/12 15:35.08
この元神奈中ニューエアロスターは福交整備、DNKどちらで塗り替えしたのか？
658726 : 国道774号線 : 2010/12/12 17:07.31
>>658725
車内が神奈中時代のままだから福交で塗装変更や整備を行ったのだと思う。
DNKだとシートモケット張替えや壁塗り替えなど車内も大幅に更新される。
658727 : 国道774号線 : 2010/12/13 17:52.18
福交でもないし、DNKでもないよ。
658728 : 国道774号線 : 2010/12/13 20:42.51
前ドアの新ステップが綺麗に無くなってるw
658729 : 国道774号線 : 2010/12/13 22:43.07
>>658728
新ステップ、移籍後は外されるか固定化されて使用されない事が多い。
逆に羽後交通や関東自動車（栃木）みたいに前乗り・前降り路線だと活用している事例があるけどね。
658730 : 国道774号線 : 2010/12/13 22:58.20
>>658727
じゃあ助川か？
関鉄の更生は現在２社に出しているが仕上げ悪い方は何処？
658731 : 国道774号線 : 2010/12/14 21:02.37
関東自動車に、
新ステップがついた車両がいるんですか?
658732 : 国道774号線 : 2010/12/14 21:04.52
>>658731
横浜市営の中古。
使ってる車、使ってない車、撤去した車が存在する。
658733 : 国道774号線 : 2010/12/14 21:41.43
>>658729
おのみちバスに行った奴は、きれいに撤去してあった。
沿岸バスの萌えっこバイオディーゼルバスもきれいに撤去してあった。
秋田中央交通に行った奴は、使ってなかった。
658734 : 国道774号線 : 2010/12/20 17:50.38
>>658730
どうやら福交整備が手一杯の様で神奈中エアロスター以降は助川車体に移籍車両の整備を委託しているみたい。
ちなみに助川は国際興業も委託で元国際観光の車両や北東北のグループ会社向け中古車の塗り替えを行っていたりする。
658735 : 国道774号線 : 2010/12/22 03:31.11
隣の関鉄も色合いが違う車がたまにいるが、関鉄自工以外にも発注してるのかな？
658736 : 国道774号線 : 2010/12/22 06:45.03
>>658735
関鉄は助川車体に出していたはず。
那珂市の某工場って助川とは別？
電鉄も出している所か？
658737 : 国道774号線 : 2011/01/01 21:33.53 570KB 1600×1200px
１番違い
658738 : 国道774号線 : 2011/01/01 22:57.46
右は新京成？
658739 : 国道774号線 : 2011/01/02 11:52.47
どちらも中古w
658740 : 国道774号線 : 2011/01/02 17:06.01
ホイールの白い縁取りがｵｻﾚな茨交
658741 : 国道774号線 : 2011/01/02 19:12.32
>>658738
>>658740
元松戸新京成のKC-LV380N。関鉄では5台購入したが整備絡みで配置が遅かった。
あと茨交のホイールは青に白い縁取りが標準だけど最近は青一色やシルバー一色って車両もいるよ。
658742 : 国道774号線 : 2011/01/03 16:35.11
やはりボデー更生では雑誌でも紹介される東急テクノ（元東横）、DNK、東昭、交運社あたりが一流の質なのかな。
Aカーメンテナンス、K自工、Y交整備とか系列向けで中途半端な板金して?な話あるみたいだし。
八ツ山、大一自動車等独自系中小は都バスや東急の更生無くなったら軒並み潰れたし。
福交整備の更生の質はどうなんだろうね。
関鉄のP-HTは大一で更生した車いたよ。
658743 : 国道774号線 : 2011/01/03 17:30.28
直ぐに一流だ三流だとか､､､雑誌に載ってるからいいとか
それしか言えんのか
技術の面もあるが金のかけ方次第な部分も忘れなく
658744:削除済
658745 : 国道774号線 : 2011/01/03 19:15.21
車体再生の内容も事業者によって違うから一概には比較できないと思うぞ。
東急のように車内外を綺麗に再生する事業者もあれば国際興業みたく外装関係だけの更新で車内はほとんど手を掛けない事例があるからな。
余談だが国際興業がボディ関係に手を入れるのは主な譲渡先であるグループ会社に移籍しても長く使えるようにとの配慮もあるって話を以前聞いたことがある。
658746 : 国道774号線 : 2011/01/03 21:48.00
東急もう再生に力入れてない
658747 : 国道774号線 : 2011/01/03 21:53.49
だとしたら、京急は、比較的きちんと更生しているな。
658748 : 国道774号線 : 2011/01/04 21:10.13
やっぱり東昭に出す敢闘は金をかけている。
西武が最近モケット張り替えとか車内手抜きになった
658749 : 国道774号線 : 2011/01/05 00:08.12 99KB 1024×768px
西武は更新手抜きになっても8年くらいで我が社に回してくれれば助かります
658750 : 国道774号線 : 2011/01/05 00:46.23
アウトレットなんてもの滋賀にあんのかｗ
658751 : 国道774号線 : 2011/01/05 08:55.21
>>658749
西武はU-車が大量にグループ移籍したこともあってKC-のグループ移籍は少ないな。
最近はもっぱら茨城（関鉄や茨交）に流れているな…。
658752 : 国道774号線 : 2011/01/05 19:27.02
>>658751
まだ多い少ないは判断出来んのとちゃう？
まだKC-は絶賛放出中やで何が起こるか解らんで
とりあえずOHMIには今んとこ大なり中なり
丼勘定でも20台程度は居るでね
もちろん絶賛増殖中
事業規模と地域事情を考えると一定の割合は確保済みやわ
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張出しバンパー、セーフティウィンドウなし、角型ベンチレータで、
>>普通社名とか社紋じゃねぇ？ 
１番違い
西武は更新手抜きになっても8年くらいで我が社に回してくれれば助かります
