まだまだ現役
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まだまだ現役
661300 : 国道774号線 : 2010/11/27 22:59.22 383KB 1280×960px
製造中止からもう10年以上たつのか・・・
※今月撮影
661301 : 国道774号線 : 2010/11/28 04:22.10
新車みたいにキレイだな
661302 : 国道774号線 : 2010/11/28 06:40.14
YFのパトカーは全滅したかな。
661303 : 国道774号線 : 2010/11/28 18:03.19
広タクは知らぬ間に
全滅？
661304 : 国道774号線 : 2010/11/28 19:36.12
>>661303
福山にある広タクと同じ行灯のグループ会社に
まだいたような・・
流れたのかな？広島市内は新型プリウス増えたし。
661305 : 国道774号線 : 2010/11/28 22:51.08 945KB 3070×2165px
>>661304
現時点ではどうなっているか分かりませんが、
この写真は昨年9月に福山駅前にて信号待ち
していたところを撮影しました。
661306 : 国道774号線 : 2010/11/29 20:19.31
今では緩和されたけど、広島の某重工業㈱某工場は
○菱車のタクシーでないと正門までしか行けなかったんだ。
構内は広いんで大変で、タクシー各社は２，３台三菱車を
入れて某社からの無線配車に備えていたんだから・・
661307:削除済
661308:削除済
661309 : 国道774号線 : 2010/11/30 09:27.08
そんなの良くある話じゃんｗｗ
学校の社会科見学の貸切バスだって三菱自工の見学ならふそう、いすゞならいすゞ、ＵＤならＵＤ、トヨタ・日野なら日野。
その会社以外のバスは工場内で乗り換えさせられるのが原則だろ。
名鉄だってトヨタ対策で日野を導入しているくらいだし。
661310 : 国道774号線 : 2010/11/30 17:31.54
ギャランフォルティスはタクシー基準満たしてるんかな
661311 : 国道774号線 : 2010/12/01 20:53.48
>>661310
ハッチバックという形態は問題ないし、後は無線の電波でECUが
誤作動しないようにシールドするくらいか。
ただフォルティスはガソリン車しか設定が無いし、他車種（ハイブ
リットや福祉タクシー）と比較すると車両上のメリットというのが
あまりないんだよな。
フォルティス好きな運転手が個人タクシーで使うならいいだろうけど…
661312 : 国道774号線 : 2010/12/01 21:10.58
三菱でΣ・ギャラン以外のタクシーとなると、デボネアVか初代シャリオしか記憶にない。
661313 : 国道774号線 : 2010/12/01 21:35.25
先月長野の須坂でΣまだ現役だったぞ
661314 : 国道774号線 : 2010/12/02 02:29.57
三菱のお膝元愛知県岡崎市某タクシー会社には、Σの代替でコルト＋〔プラス〕が配備されてるぞ、電気自動車アイミリーブタクシーも一台だけ、居るぜ。
661315 : 国道774号線 : 2010/12/02 02:49.45
向ヶ丘遊園の辺りにディンゴの個タクが居たけど最近見かけない
661316 : 国道774号線 : 2010/12/02 21:15.13
>>661315
そういえば、有名な盛岡のディンゴタクシーはどうなったかな。
流石に引退か。
661317 : 国道774号線 : 2010/12/03 22:39.44
福山のΣは先月行ったときは現役だったよ。
661318 : 国道774号線 : 2011/01/08 23:51.09 534KB 1600×1200px
>>661317
これ三菱ｷﾞｬﾗﾝ∑かな？ 2～3台いたよ。これ希少なんですか？
本日2011.1.8 朝 福山駅前のりば(南口)で撮影しました。
広島市内で見なくなった広島タクシー所属と同じ行灯で健在。
大切に使って欲しいね。福山もプリウス増えたが乗るならこち。
661319 : 国道774号線 : 2011/01/09 17:55.49
プラウディアの個タク・・・
661320 : 国道774号線 : 2011/01/10 12:14.21
北海道もつい数年前までは140コロナに負けず劣らずΣ使ってる
会社が多かったけどとんと見かけなくなった。
2011年になっても未だに現役なのは素晴らしい！
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製造中止からもう10年以上たつのか・・・
>>661317
