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664000 : 国道774号線 : 2010/12/09 00:12.25 247KB 655×436px
なんだかスゴイ
664001 : 国道774号線 : 2010/12/09 00:46.32
クレジットドコー
664002 : 国道774号線 : 2010/12/09 01:07.53
664003 : 国道774号線 : 2010/12/09 16:27.31
随分寸胴やなｗ
これノンステなのか？中ドアがあるの？？
664004 : 国道774号線 : 2010/12/09 16:35.36
側面見て普通の路線車両かと思ったわ
664005:削除済
664006 : 国道774号線 : 2010/12/09 18:41.42
東急の深夜急行とかにいた
グランビュー顔+路線ボディの現代版なのか？
664007 : 国道774号線 : 2010/12/09 21:01.06
>>664006
どう見ても日野セレガがベースだろ
ユニバースとは形が全然違うし、そもそもこういう特殊な韓国車を導入する意味がないんじゃね？
664008 : 国道774号線 : 2010/12/09 21:23.59
664009 : 国道774号線 : 2010/12/09 21:59.01
ボディはブルリ試作ノンステ(HU2PM)に似てる。リヤオーバハングのガーニッシュ(っていうの？だっけ があったところとか
さりげなくフォグランプレス、グリル風プレスラインもない
安全窓がないと左下の視界も悪そう
室内はハイバックシートのワンロマっぽい。でも後部はタイヤハウスがあるので、えせシアターｗ
ドアはどうやって開くんだ？前はスイングドア、後ろはまさか乗用車みたいに開くのかな
一瞬limousineの下側の黒いラインがスライドレールかとも思ったが・・・
664010 : 国道774号線 : 2010/12/09 22:05.04
664011 : 国道774号線 : 2010/12/09 22:06.32
664012 : 国道774号線 : 2010/12/09 22:13.31
これは広報資料だから大丈夫ぽいな
なんかノンステなんて酔いそうだな
664013 : 国道774号線 : 2010/12/09 22:15.14
ガーラミオに見えた
日野だったらセレガミオか
これ特注？
664014:削除済
664015 : 国道774号線 : 2010/12/09 22:48.33
>>664013
>>664002
のPDFによれば
>今回使用する燃料電池ハイブリッドバスは、「愛・地球博」の
>会場間輸送で使用したバスの内外装をリニューアルし、
>高速道路を含む路線運行に必要な装備を追加しているものです。
ということですので、改造車です。
664016 : 国道774号線 : 2010/12/10 00:39.26
空港内を走らせるのかと思いきや普通に首都高乗って走るのか
トランクあるのか？もしかして車内に荷物スペースを作ったのか？
664017 : 国道774号線 : 2010/12/10 01:31.30
ノンステップ高速バスを運行すれば高齢者も喜ぶ？
664018 : 国道774号線 : 2010/12/10 05:25.37 330KB 1280×960px
何？こいつをリニュアルしたのか
664019 : 国道774号線 : 2010/12/10 07:41.13
>>664019
ブルーリボンの時は普通に観光型フェイスのワンロマってあったし、セレガ顔も確かある。（送迎用とか、あと中鉄北部バスにもいるはず）
…そう考えると、まあ、こうなるわな…
（旧セレガ顔だったら何ら違和感無かったんやろうけど…）
664020 : 国道774号線 : 2010/12/10 12:30.55
Bピラー？から前方総取っ替えか、大掛かりだな。
てかこれでｾﾚｶﾞｰﾗ顔の馬匹車とかも解禁ってか？
664021 : 国道774号線 : 2010/12/10 12:34.19
>>664017
ノンステップ高速バスは既に走っておるぞ。
ただし、ノンステエリアは席数が少なく、多くの座席には急な階段を上らないとたどり着けないがな。
664022 : 国道774号線 : 2010/12/10 14:41.11
>>664018
今時の新車にしては8穴ホイールってのも妙だなと思ってたら、やっぱりそんな事だったのか、納得。
664023 : 国道774号線 : 2010/12/10 16:45.46
純粋な高速バスではないが、能登中央バス（当時）が能登有料道路経由の特急にHR入れたりしてたな。
似たような例なら他にもあるんじゃない？
664024 : 国道774号線 : 2010/12/10 18:05.38
そう言えば九州の南の方に中古の3扉車を高速路線に
走らせた会社があったような
664025 : 国道774号線 : 2010/12/10 21:04.52
コラかとオモタ。
664026 : 国道774号線 : 2010/12/10 23:30.27
>>664024
椰子の木スシタロウな会社ですね。あれは酷かった。。。
ノンステ空港リムジンなら熊本ですでに走ってなかったっけ？
664027 : 国道774号線 : 2010/12/10 23:40.57
664028 : 国道774号線 : 2010/12/10 23:53.47
>ノンステ空港リムジン
たまにでいいから京急の蒲95（蒲田駅〜羽田空港線）を思い出してやってください
664029 : 国道774号線 : 2010/12/11 01:47.37
>664028
高速乗らない空港交通の路線ってどこ？って話
シートが都営に居た仕様なら笑うんだけどな
664030 : 国道774号線 : 2010/12/11 02:00.39
各停化する前の川崎〜羽田空港もひどかったなｗ
こじゃれたワンロマが一般道を途中無停車で走ってるだけ
664031 : 国道774号線 : 2010/12/11 12:02.49
そういえば都営で走行試験やってた奴（S-L111だっけ？）って
愛知万博のときは他のと同じ仕様に改造されて使われていたような。
あれは今どうなってるんだろ。まさかスレ画に改造されていたりは・・・。
664032 : 国道774号線 : 2010/12/11 20:20.43
>>664019
>>664027
熊本の空連といえばセレガ顔BRCもいるな。
見た目と走りはなかなかのものだが・・。
元々天草快速向けにトイレ付きで投入されたがその後
空連に転用・・やはり不評だったんだろうな。
（車内の作りはダメダメ。こういうのを作らせたら多分
西工のほうがいい仕事をしてたと思う）
664033 : 国道774号線 : 2010/12/11 20:58.29
>>664032
シートがダメダメ過ぎる。市内〜空港でも疲れる。おまけにショートボディだし。
664034:削除済
664035 : 国道774号線 : 2010/12/11 21:27.18
京急でも前中扉のワンステRAを港南台〜羽田空港に使ったりしてるし
今後羽田空港発着の空連車は一般路線車みたいなのになっていくのかね
664036 : 国道774号線 : 2010/12/12 02:23.23
>>664035
場所による。
蒲田は近いし、川崎は空港への通勤を加味したもの…
やるとしたら大井町線ぐらいか？とは思うが…
664037 : 国道774号線 : 2010/12/12 06:01.30
>>664035
ワンステRAは基本は横浜〜東扇島線専用だよ。
車両故障とか緊急用に予備として港南台線に入れる場合があったけど、移管で車両が増えてからはワンステRAでの代走はなくなったらしい。
664038 : 国道774号線 : 2010/12/12 16:14.51
川崎〜木更津線はワンステのワンロマ車で十分。
利用率もあまり芳しくないから値下げと江川１丁目（産業道路駅）停車でテコ入れして欲しい。
664039 : 国道774号線 : 2010/12/13 11:33.41
燃料電池バス乗りたいけど運賃が高いな
数年前の都バスのやつは200円ぽっちで30分以上乗れたのに
664040 : 国道774号線 : 2010/12/13 12:18.06
>>664039
路線はさんざんやったから、次は高速運行なんでないか？
将来的にはセレガ燃料電池バス、とかになるんだろうし…
664041 : 国道774号線 : 2010/12/13 20:26.51
一般路線
↓
空港バス←今ｺｺ
↓
昼行高速
↓
夜行高速
↓
ｷﾝｸﾞｵﾌﾞ(ry
664042 : 国道774号線 : 2010/12/13 23:22.54
>>664023
真っ先に思い出すのが宇部市営で、山口宇部道路経由の特急バス用に
リクライニングシートのMPノンステがいる。
ちなみに元々は路線シャーシのトップドア車が入ってた。
>>664031
愛知万博で走ってたのは何台だっけ？
この仕様は2台いる様なので、種車になった可能性も。
664043 : 国道774号線 : 2010/12/14 13:49.06
>>664041
＞ｷﾝｸﾞｵﾌﾞ(ry
あの西鉄B高夜行コラが現実になる日も近いのか・・・
尻が熱くなるな・・・ｗ
664044 : 国道774号線 : 2010/12/21 05:44.08
664045 : 国道774号線 : 2010/12/21 11:11.34
参考までに
wikiから現在の在籍
1台 知多バス
2台 ANAグランドサービス
1台 名鉄バス(豊田おいでんバス)
2台 東京空港交通
2台 トヨタ?
撤退や間違いは勘弁
664046 : 国道774号線 : 2010/12/21 19:41.21
最新号のバスラマによると、最高速度は80km/hだそうだ。
まあ首都高は年中混んでるからあまり関係ないかｗ
664047 : 国道774号線 : 2010/12/21 20:12.21
湾岸はキツイな
664048 : 国道774号線 : 2010/12/21 21:39.59
664049 : 国道774号線 : 2010/12/26 15:17.31
>> 664047
それは近い将来出来るであろうトヨタコースターFCHVか、日野セレガFCHVが…
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なんだかスゴイ
何？こいつをリニュアルしたのか
