Ｔ山市某所
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Ｔ山市某所
666500 : 国道774号線 : 2011/01/03 19:41.52 594KB 1600×1200px
中２台の出所が気になる
666501 : 国道774号線 : 2011/01/03 19:43.19 612KB 1600×1200px
塀があるため
おでこだけ
666502 : 国道774号線 : 2011/01/03 19:45.52 613KB 1600×1200px
おまけ
都内で似たようなものをよく見ているせいか違和感無し
666503 : 国道774号線 : 2011/01/03 19:51.22
>>666501
アンテナの形から、大阪市交のMP747Mだな。
ttp://www.city-bus.net/jpg_s/s_67-2987_5.jpg
666504 : 国道774号線 : 2011/01/03 20:37.10
まだ未取付だけど、やっぱり方向幕なのかな？
666505 : 国道774号線 : 2011/01/03 21:26.31 586KB 1600×1200px
>>666503
僅かな手掛かりなのに････凄いっ
因みに、両側３台は言うまでもなく････
666506 : 国道774号線 : 2011/01/03 21:29.32
>>666503
画像・・・凄いな・・・（未だにこんな掲載の仕方をしてるサイトがあるのか的な意味で
>>666505
小窓埋めてないね。そのまま使うつもりなのかな？
666507 : 国道774号線 : 2011/01/03 22:05.25
ここってチューブレスの銀ホイールがデフォじゃなかったっけ。これからホイール交換するのかな？
666508 : 国道774号線 : 2011/01/04 09:13.18
>>665501
大阪市営のMP747Mは某中古屋に3台程入荷して内2台が売却されたから行方が気になっていたが地鉄だったとは…
後乗り仕様だし、ほとんど手を掛けずに使いそうな感じ。
>>665505
北鉄は正面運賃幕埋めと窓にカーテン追加したくらいで後はそのまま使っているよ。地鉄も塗り替えが終わっているからこのまま使うと思われ…。
666509 : 国道774号線 : 2011/01/04 21:06.55
キュービックは元何処の中古？
666510 : 国道774号線 : 2011/01/04 21:27.45
666511 : 国道774号線 : 2011/01/04 22:49.14
ノンステが出回るようになっていよいよ出何処の判別が難しくなってきたなぁ･･･。
666512 : 国道774号線 : 2011/01/05 00:24.45
>>666511
まだ判別は容易いよ
これが国交省仕様となると難しくなる
それとお約束で近多摩禁止
666513 : 国道774号線 : 2011/01/05 00:28.47
たし蟹
ただKC-初期は独自性が強い事業者が多いで
場合によってははツーステップ並みに判断可能やと思う
出るかどうか解らんけど伊丹のKC-MPや南海の金剛コミ用KC-MPなんかは一発判例やわ
問題はその先やわ
KL-辺りにあるとさらに難しくなって標準仕様なんてものが出回り始めた日には
KL-以降で元事業者が特定しやすい事例としては出るかどうかは解らんけど
西武のUA460や阪急のKL-KVは如何様に改造してもすぐ解るけど
666514 : 国道774号線 : 2011/01/05 08:51.13
>>666513
あとは高槻市営もだな。
ここくらいじゃないかな？PKG-代までいすゞシャーシに西工架装し続けた事業者って…。
666515 : 国道774号線 : 2011/01/05 15:04.28
地鉄新塗装も前から見るとオサレなんだけど後がなぁ…。
もう少し工夫できなかったものか。
666516 : 国道774号線 : 2011/01/05 19:59.19
>>666514
つ阪急･京都市
ただ阪急は特注寸法窓で京都はセコハン流通の可能性が極めて低いけど
666517 : 国道774号線 : 2011/01/05 21:44.05
666518 : 国道774号線 : 2011/01/09 21:03.06
名鉄の2517は何？
666519 : 国道774号線 : 2011/01/10 09:02.17
>>666518
高速バスの続行便
あと、2chのふそう・ＵＤスレに「ＡＰは江ノ電、富山地鉄」みたいな事書かれてたけど、前者はともかく後者はマジ？
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中２台の出所が気になる
塀があるため
おまけ
