img20110114010858.jpg

668500 : 国道774号線 : 2011/01/14 01:08.58 447KB 1500×1233px

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668501 : 国道774号線 : 2011/01/14 08:41.53
削除キー：

D335だね。もったいないお化けが出そう。

668502 : 国道774号線 : 2011/01/14 10:04.36
削除キー：

こいつが日野車体（横浜）で新製されたときに、周辺で試運転してるのに出くわしたことがある。
それが、こんな姿になるとは自分も歳を取るはずだ…。

668503 : 国道774号線 : 2011/01/14 11:52.17
削除キー：

壊すぐらいならうちの地元の20年落ちU-HT2MMAAと取り替えてくれよorz

668504 : 国道774号線 : 2011/01/14 13:37.58 262KB 800×557px
削除キー：

ここの楽園で他のブルリと共に活躍したかった...

668505 : 国道774号線 : 2011/01/14 14:30.32
削除キー：

残念ながら、弊社では都車は書類選考落ちです　～最果ての楽園～

668506 : 国道774号線 : 2011/01/14 16:07.16
削除キー：

都営バスは環境に配慮し大半の車が解体されリサイクルされますｗ

それに今更こんなゴミ車買うところなんて無いだろう
今は横浜市・川崎市・名古屋市と言った都営を上回る公営事業者の上物が出てきてるんだし

668507 : 国道774号線 : 2011/01/14 18:58.50
削除キー：

都営バスはすぐダメになるようだからな
使い方が荒いのか…
ま、今更放出はじめても、もっといいのが出ているから欲しいとかいうところないだろうな

668508 : 国道774号線 : 2011/01/14 19:18.51
削除キー：

地方の古いバスが長生きしてくれるほうがいい

668509 : 国道774号線 : 2011/01/14 20:26.06
削除キー：

>>668504
西海の楽園はいいよな、元の赴任地より輝いてみえる

668510 : 国道774号線 : 2011/01/14 20:53.29
削除キー：

途上国でも車両価格が都営中古＞新車（中国製）になってるし
買い手ないだろうな
>>668507
更新やめたからではないのか？
佐世保あたりじゃ長く使ってるんだしｗ

668511 : 国道774号線 : 2011/01/14 21:06.29
削除キー：

>>668508
残念ながら俺の地元だと中古は移籍時に手入れをしている
ので状態がよく、生え抜きは放置でボロボロだったりする。

668512 : 国道774号線 : 2011/01/14 21:12.16
削除キー：

>>668511
JHBか中央バスの地元？

668513 : 国道774号線 : 2011/01/14 21:30.50
削除キー：

>>668512
さすがにその辺と比べたらだいぶいいんじゃないかな。
こちらは温暖地なので融雪剤で錆びたりはしないし。

668514 : 国道774号線 : 2011/01/14 21:36.44
削除キー：

都バス売却中止を最もモロに影響を受けた事業者：N部Bス（A森県H戸市）

これのおかげで置き換えが進まなくなった・・・。

668515 : 国道774号線 : 2011/01/14 22:16.25
削除キー：

妄想乙

668516 : 国道774号線 : 2011/01/14 22:35.22
削除キー：

かわいそう・・・
しかし、手前のフォークリフトに車椅子マークがあるのが何とも。

668517 : 国道774号線 : 2011/01/14 22:38.33
削除キー：

>>668515 公

668518 : 国道774号線 : 2011/01/15 01:48.07
削除キー：

初回都バスイベントで展示された両方が解体されたか・・・

668519 : 国道774号線 : 2011/01/15 11:53.49
削除キー：

京成に至ってはイベントで公開処刑したっけ・・・

668520 : 国道774号線 : 2011/01/15 18:51.56
削除キー：

糞石原よ、エンジンだけ最新型に取り替えればいいだろーが　

668521 : 国道774号線 : 2011/01/15 22:01.44
削除キー：

ま、石原が交換だ。じきに
ただ今度誰がなんだろ・・・不安だ

668522 : 国道774号線 : 2011/01/15 22:29.30
削除キー：

>>668521
次はそのまんま東だろｗｗｗ

668523 : 国道774号線 : 2011/01/16 00:49.57
削除キー：

馬鹿都民しか入れん
宮崎棄てた野郎がｗ

668524 : 国道774号線 : 2011/01/16 01:57.27
削除キー：

>>668521
そのまま処(ry

668525 : 国道774号線 : 2011/01/16 14:21.24
削除キー：

角形テールがまだ綺麗そうだから交換用に欲しかった。。。

668526 : 国道774号線 : 2011/01/16 16:36.34 368KB 640×960px
削除キー：

>>668509

ここもよさそうだけどね～

668527 : 国道774号線 : 2011/01/18 18:01.50
削除キー：

地方バス会社には渡さん！新車買え！。

都から地方に空気を汚したいのか！

668528 : 国道774号線 : 2011/01/18 19:48.33
削除キー：

都内ならいいのかｗ

668529 : 国道774号線 : 2011/01/18 20:32.43
削除キー：

>>668527
都内で廃車になったKC-車でも、現在地方で走っている
老朽車（P-とか）と比べたらまだ環境に優しいんだが。

668530 : 国道774号線 : 2011/01/18 20:47.22
削除キー：

スクラップにするなら未だU-代ブルリ全盛な地元営業所に！
ここ2年程中古なら何でも良いと言わんばかりに中古かき集めてる
事業者だけど都営は入れたくても入れられないのが現実だが…

668531 : 国道774号線 : 2011/01/18 21:45.16
削除キー：

>>668529
本当は、古いディーゼル車は日本から排除したい。でも、都知事は東京の知事だから、東京都しか規制できない。
だから、東京で走れない車を地方に持って行かせないというのは筋が通ってる。東京と同じ規制を、国レベルで実施しろと言う考え。
地方の会社も新車を入れれば、全国で環境が良くなるのだから。
弱小会社の経営が成り立たない、なんて甘えた泣き言聞きません。

668532 : 国道774号線 : 2011/01/18 22:01.44
削除キー：

>>668531
その理論だと新車買えないから路線廃止しますってことになってもいいというように聞こえるが。
君がバスしか交通機関がない地域に住んでいて、その地域からバス路線が一切無くなっても同じことが言えるか？
バスが無ければマイカーを使えばいいじゃない、なんて以ての外だぞ

668533 : 国道774号線 : 2011/01/18 22:06.53
削除キー：

最悪なら、地方バス会社経営破綻も！！（例として、過去にI城交通・F島交通・I手K北バス等）

668534 : 国道774号線 : 2011/01/18 22:13.13
削除キー：

都営中古止まって他事業者の移籍が増えたからむしろありがたかった

668535 : 国道774号線 : 2011/01/18 23:26.31
削除キー：

都営の画像が上がると必ずヲタ叩きか都知事叩きになる。
もう都営画像は禁止にしていいよ。

668536 : 国道774号線 : 2011/01/18 23:28.47
削除キー：

>>668533
I城交通が潰れたのは、放漫な一族経営、特に不動産投機の失敗だろ。
東海村にニュータウン作る→臨界事故の風評で鳴かず飛ばず。

668537 : 国道774号線 : 2011/01/19 08:54.15
削除キー：

イニシャルトーク野郎うぜぇな

668538 : 国道774号線 : 2011/01/19 12:18.21
削除キー：

スレ主の画像のバスも横倒しになっているがかなり派手に解体するんだな。
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/017358.html
（リンク先動画は解体シーン。見たくない人は注意）

668539 : 国道774号線 : 2011/01/19 13:44.40
削除キー：

都営は車台番号が入ったフレーム部分を切断した画像と、
再利用できない状態になってる画像提出を義務づけてるから尚更。

668540 : 国道774号線 : 2011/01/19 20:24.07
削除キー：

が、いつのまにやら横流しｗ

668541 : 国道774号線 : 2011/01/19 21:06.18
削除キー：

>>668538
ひでーなこれも
つか、西鉄、２００台も解体処分か。。。

668542 : 国道774号線 : 2011/01/20 00:29.09
削除キー：

>>668538
電車の解体とは対照的だな。電車だと扉や座席とか外せる物は全て外してほぼドンガラの状態で解体する。
もっとも車両にアスベストなんかが使われていれば除去作業行ってからでないと解体できないがな…。

668543 : 国道774号線 : 2011/01/20 19:35.25
削除キー：

バスとか自動車は軽量化でバラせないからね

668544:削除済

668545 : 国道774号線 : 2011/01/21 07:34.32 163KB 1100×585px
削除キー：

右からD338・D340

今頃は鉄屑と化してるだろうがなｗ

668546 : 国道774号線 : 2011/01/21 07:41.28 238KB 1500×575px
削除キー：

左端はD339
右二台は葛西の車か

668547 : 国道774号線 : 2011/01/21 16:09.36
削除キー：

宿91によくいた奴も羽生行きか…

668548 : 国道774号線 : 2011/01/21 18:28.25
削除キー：

Ｄ代以降は屑。

668549 : 国道774号線 : 2011/01/21 20:51.57
削除キー：

鹿マークの会社だとまだ新車ばかりだ…

668550 : 国道774号線 : 2011/01/21 21:20.28
削除キー：

>>668545
隣のグランシアターも気になる

668551 : 国道774号線 : 2011/01/21 22:52.22
削除キー：

C代以降が屑だしｗ

しかし廃車になるとなぜこんなにがたボロになるんだろうなｗ

668552 : 国道774号線 : 2011/01/22 00:04.43
削除キー：

エアサス車は空気抜けるとへたり込むからね。
タイヤのぼろい奴に変えられるし。

668553 : 国道774号線 : 2011/01/22 01:36.00
削除キー：

340の方が物凄い上がり方してるなｗ

668554 : 国道774号線 : 2011/01/22 05:28.06
削除キー：

Ｃ代まで都市新バスはよかった
Ｄ代以降は屑。。

668555 : 国道774号線 : 2011/01/22 22:03.31
削除キー：

角目のHT廃車とはそりゃ歳とるよな。。。

668556 : 国道774号線 : 2011/01/23 22:16.52
削除キー：

>>668554
ハイバックシート(枕が低いものもあるが)こそ都市新バスの売りだっただけにな…
今やもう森ビル所有のL代三台でしか思いを馳せることができなくなったもんな…

668557 : 国道774号線 : 2011/01/24 15:12.34
削除キー：

これから地方に出回る中古はローバックばかりになるんだろうな。
枕ぺったんこで安っぽいハイバックでも長距離乗るならローバックよりはいい。

668558 : 国道774号線 : 2011/01/24 18:39.23
削除キー：

>>668557
京急は一応KC-代まで一般車にもハイバックシート使ってたな。
沖縄勢が好んで買ってく訳が分かる気がする…。

668559 : 国道774号線 : 2011/01/24 18:45.33
削除キー：

>>668558
ハイバックのHRモヤシなんて意味不明な仕様も現役ｗ
いくら座席を変えたところであの乗り心地は（ry

668560 : 国道774号線 : 2011/01/24 18:50.16
削除キー：

森ビルも薄いんだよなシートがｗ

668561 : 国道774号線 : 2011/01/24 19:50.35
削除キー：

>>668558
九州でも京急中古は人気がある。
首都圏だと所要1～1.5時間ぐらいの路線は長大路線
などと言われてしまうが、地方だとそういう路線は
普通にあるからな。

668562 : 国道774号線 : 2011/01/24 20:08.38
削除キー：

熊電は京急中古だらけ。

668563 : 国道774号線 : 2011/01/24 20:56.39
削除キー：

>>668558
その代わり中扉前がほぼ３方シートだった車両も…。

668564 : 国道774号線 : 2011/01/24 22:36.55
削除キー：

あえて突っ込むことでもないかもしれんが
三方シートの意味を勘違いしてないかい？

668565 : 国道774号線 : 2011/01/26 20:52.11
削除キー：

ブルリHUは座席がフカフカで好きなのになぁ～
エアロMPは糞車

668566 : 国道774号線 : 2011/01/26 21:50.16
削除キー：

京急のは両側横向きシートだったから間違ってないぞ。

668567 : 国道774号線 : 2011/01/27 00:12.37
削除キー：

んだ。京急のいわゆる「京急形ワンステ」は中扉から前は最前部を除きロングシートで、中扉から後ろがハイバックの前向きシートだからな。
同じ京急形ワンステでも臨港では2H080～082以外のシートは中扉後ろでもローバックだったけどね。

668568 : 国道774号線 : 2011/01/27 00:21.21
削除キー：

三方シートってのは、
最後部の前向き以外全部横向きのロングシートの事、な。

668569:削除済

668570 : 国道774号線 : 2011/01/27 00:37.25
削除キー：

別に最後部の前向き以外全部なんて決まってないけど。
Wikiの「日本のバスの座席」でもそんな説明はされてない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%AE%E5%BA%A7%E5%B8%AD

668571 : 国道774号線 : 2011/01/27 12:22.36
削除キー：

wikiをソースにするのはどうかと思うが、実際に最後部以外がロングシートでないと三方シートじゃないってのはどうかと思う。
「中扉から後ろが三方シート」とか「オール三方シート」って説明もあるぐらいだから、一部分でも良いと思う。
そもそも、正式な定義自体があやふやなのだから、多数派に従うほうが良いのではないかと…。

668572 : 国道774号線 : 2011/01/27 15:32.23
削除キー：

でも中扉から後が全部前向きの京急ワンステを三方シートと呼ぶのは苦しいな。
三方に向かってロングシートが配置されてるから三方シートなんだし。
後半分が三方シート、はありだと思うけど。

668573 : 国道774号線 : 2011/01/27 16:14.00
削除キー：

優先席だけ横向きでは三方シートとは言わないけど、
コの字配置だけを三方シートと言うなんて定義はない。

前にルバーでも揉めたけど、
自分が言わない＝一般的ではないって解釈は無理がある。

668574 : 国道774号線 : 2011/01/27 21:03.56
削除キー：

今の三方シートの定義ってそうなんだ。へぇ。
ま、昔のロングシートを知らないクソガキ共が趣味の中心じゃ、しょうがないか。
個人的には前中扉間が横向きだから三方シートとか「はぁ？」の世界だけど、
こりゃ、「今の常識」とやらを一生懸命勉強せねばならんな・・・。

668575 : 国道774号線 : 2011/01/27 21:57.54
削除キー：

やっぱりルバーの時と同じで自分の常識押し付けるおっさんの戯言が始まったよ。

668576 : 国道774号線 : 2011/01/27 22:31.05
削除キー：

別のスレ立てて議論したら？
>>668574 みたいなのがうざすぎる

668577 : 国道774号線 : 2011/01/27 23:05.37
削除キー：

とりあえずみんな>>668574 みたいな大人になるなよｗ

668578 : 国道774号線 : 2011/01/28 21:50.47
削除キー：

わたし新成人だけど>>668574 みたいな大人にはなりたくない

668579 : 国道774号線 : 2011/01/28 23:56.50
削除キー：

>>668574
'60年代生まれですがなにか？
そもそも「三方シート」に正確な定義もクソもなかろう。
法律用語でもないし登録商標でもないのだから、意味が通じればそれでいい。
何故そんなところに食いついて吠えているのかが全く理解できない。

668580 : 国道774号線 : 2011/01/29 00:43.08
削除キー：

>>668547
でもこれは羽生じゃなくない？

668581 : 国道774号線 : 2011/01/30 14:10.38
削除キー：

>>668580
じゃあ稲城じゃないの？

668582 : 国道774号線 : 2011/01/30 22:20.22
削除キー：

北のE代CNGノンステも落ちたらしい。
勿体無いお化けが出るぞ。

668583 : 国道774号線 : 2011/01/30 22:26.23
削除キー：

>>668582
ディーゼル規制引っかからないから中古流通するかもな。

668584 : 国道774号線 : 2011/01/30 23:57.23
削除キー：

もう解体落札したやんけ今年度分百数十台

668585 : 国道774号線 : 2011/01/31 07:23.25
削除キー：

>>668583
ガス車はディーゼル車比で耐用年数低いで
都の見解が正反対になっても無理
都営が5年くらいで廃車にすれば話は別かもしれんけど

668586 : 国道774号線 : 2011/01/31 12:20.17
削除キー：

>>668585
元東京ガスの試作車は長寿でしたね
あんな最後になるとは思いませんでしたが

668587 : 国道774号線 : 2011/01/31 13:56.30
削除キー：

U-規制のCNG車はまだ新木場あたりで使ってるじゃん。

668588 : 国道774号線 : 2011/01/31 18:55.38
削除キー：

元東京ガスの試作車死んだのか？

668589 : 国道774号線 : 2011/01/31 20:41.25
削除キー：

横浜市営は耐用期限の15年丸々使ったよな

668590 : 国道774号線 : 2011/01/31 21:24.17
削除キー：

>>668586 -668588
屋形船のヤツ？

668591 : 国道774号線 : 2011/03/19 01:26.31
削除キー：

石原のおかげで被災地に送られそうなバスは全て解体処分となりましたｗ

668592 : 国道774号線 : 2011/03/19 02:55.39
削除キー：

>>668591
古いスレをageんなボケ

668593 : 国道774号線 : 2011/03/19 06:58.33
削除キー：

ポンコツはいりません。

668594 : 国道774号線 : 2011/07/23 01:43.33
削除キー：

いやいる

668595 : 国道774号線 : 2011/07/23 11:36.14
削除キー：

都営は変な車ばかりで維持と保守に手間が掛かるから余計いらない

668596 : 国道774号線 : 2011/07/23 14:12.06
削除キー：

また都営叩きが始まったよ病気だろこいつ。

668597 : 国道774号線 : 2011/07/23 20:25.07
削除キー：

>>668596
悪質都営ヲタ乙ｗ

668598 : 国道774号線 : 2011/07/24 02:29.07
削除キー：

>>668589
名古屋市交通局のCNG車で、今年17年選手になる奴が…

668599 : 国道774号線 : 2011/07/24 16:04.42
削除キー：

>>668597
池沼都営ヲタはすぐ反論してくるねｗｗｗ
負けず嫌い乙

6685A0 : 国道774号線 : 2011/07/24 17:31.39
削除キー：

ワンステベースのらくステは塵
他社で採用されたという話を聞いたことがない

6685A1 : 国道774号線 : 2011/07/24 17:42.37
削除キー：

どこが？

6685A2 : 国道774号線 : 2011/07/24 17:44.05
削除キー：

都営の無駄金使いたい放題が出てる最高の年代ジャンｗｗｗ

6685A3 : 国道774号線 : 2011/07/24 19:15.05
削除キー：

D代は既にコスト削減が始まってるよ知ったかが

6685A4 : 国道774号線 : 2011/07/24 19:41.50
削除キー：

画像のC代までの話ですが何か？

6685A5 : 国道774号線 : 2011/07/24 19:42.35
削除キー：

削減は新バスだがｗ

6685A6 : 国道774号線 : 2011/07/24 21:41.50
削除キー：

画像がC代に見えてる時点で視力検査が必要だな。
しかも都市新バス車だし馬鹿丸出し。

6685A7 : 国道774号線 : 2011/07/24 21:49.49
削除キー：

なんでらくステは塵なんだ？

6685A8 : 国道774号線 : 2011/07/24 23:30.08
削除キー：

>>6685A7
ワンステに一段ステップを追加しているから健常者には乗り降りがしづらい
それならば割り切ってワンステにすれば良かったのに、何を血迷って特注でこんな仕様にしたのか…

6685A9 : 国道774号線 : 2011/07/24 23:58.46
削除キー：

この頃の湾捨てって1段が高いから、らくステはいい施策だと思ったけどな。

6685B0 : 国道774号線 : 2011/07/25 00:28.32
削除キー：

言うほど困った事ないな

6685B1 : 国道774号線 : 2011/07/25 00:33.02
削除キー：

ここまで来ると只の難癖だな。

6685B2 : 国道774号線 : 2011/07/25 00:52.05
削除キー：

>健常者には乗り降りがしづらい
なら今のノンステは乗り心地悪い糞だな

6685B3 : 国道774号線 : 2011/07/25 17:20.17
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>>6685B2
ノンステなんてバリアフリーと謳ってるけど、
座席は少ない、乗り心地は悪い、詰め込みが聞かないと言った問題を抱えていてある意味バリアバス、
ワンステがバランスが取れていて使い勝手がいいのは明白

6685B4 : 国道774号線 : 2011/07/25 18:23.00 115KB 1280×960px
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このバスは､ノンステップバスです｡
段差がありませんので､足元にご注意ください｡

ピンポンパンポン♪
発車します
ピンポンパンポン♪

(解る人には解るネタを思い出した)

6685B5 : 国道774号線 : 2011/07/25 18:39.14 216KB 1280×960px
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>>6685B3
日本の場合は尼の急ごしらえのハッタリで作った
ノンステが標準仕様になった問題があるわな
ツースッテップバスをノンステップにした訳やし至る所で無理が

外国車なら全て肯定する気はないが
シターロを初めて乗った時には驚いたわ
日本のノンステなんて話にならん

6685B6 : 国道774号線 : 2011/07/25 20:56.54
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清流ライナーをしずるらいなーと読んでいた俺氏ね

6685B7 : 国道774号線 : 2011/07/25 20:59.14
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>>6685B5
ちょうど今日、全く同じ感想を持ったばかりだ

6685B8 : 国道774号線 : 2011/07/25 22:58.32
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シターロ幅広いからある意味反則ｗ

6685B9 : 国道774号線 : 2011/07/26 06:33.40
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幅関係ない

6685C0 : 国道774号線 : 2012/01/11 22:26.55
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「　廃　車　す　る　た　び　反　石　原　増　え　る　ね　～　」

6685C1 : 国道774号線 : 2012/01/29 23:59.15 134KB 896×722px
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　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
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6685C2 : 国道774号線 : 2012/01/30 18:23.13
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ボロはいらん。

被災地送ったのも短期で捨てられそうだ

6685C3 : 国道774号線 : 2012/01/30 18:26.37
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都営はすぐ壊れるからいらん、横交中古の方が程度が良くて断然マシ

6685C4 : 国道774号線 : 2012/01/30 23:56.09
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キュービック？
どうせガス車だろ？

6685C5 : 国道774号線 : 2012/01/31 01:19.39
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今期ガス以外で潰したのは
いすゞノンステだけ

6685C6 : 国道774号線 : 2012/01/31 01:41.57
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D代HIMRと市場用のRJも。

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