な　ん　だ　こ　れ

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な　ん　だ　こ　れ

682600 : 国道774号線 : 2011/03/06 16:30.00 782KB 1600×1200px

今度はワンステATリムジンかよｗ

682601 : 国道774号線 : 2011/03/06 16:31.05 892KB 1600×1200px
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うぬぬ

682602 : 国道774号線 : 2011/03/06 16:31.34 784KB 1600×1200px
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小型幕？

682603 : 国道774号線 : 2011/03/06 16:37.05 789KB 1600×1200px
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非公式面

682604 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:01.08
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どの路線で使うんだよｗ
いよいよ何者かわかんねえだろｗ

682605 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:06.01
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変態すぎて想像超えた。なんだろ

682606 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:11.55
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何に使うんだ？
A.小杉空港線(新路線)　B.東扇島線　C.HD車やY7058と共通

682607 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:12.23
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ABC全部違います

682608 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:14.16
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>>682607
じゃあ選択肢Dの110系統か？ｗ

682609 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:16.33
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違います

682610 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:18.38
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>>682609
じゃあAかBだろ。
さでもなければ選択肢Eの深夜急行か？

682611 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:20.01
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違うなあ
まあ、楽しみに待っていてください

682612 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:23.14
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>>682611
おｋ。

682613 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:23.36
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深夜急行は横浜京急だから違うだろう。
担当は違うけど横浜～横須賀西線なんてこんなので十分そうだよな。

682614 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:31.21
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トランク無いから空港路線以外で、
PASMOステッカーあるし東京ビッグサイトしかないっしょ。

682615 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:34.40
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リムジンなんだからリムジンだろｗ

682616 : 国道774号線 : 2011/03/06 17:45.59
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>>682614
違います

682617 : 国道774号線 : 2011/03/06 18:04.46
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>>682614
まあまあ気長に待ちましょう。

682618 : 国道774号線 : 2011/03/06 18:12.15
削除キー：

西工が残っていたら7944のリピートオーダーだったのかな

682619 : 国道774号線 : 2011/03/06 18:43.17 828KB 1600×1200px
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追加してみる

682620 : 国道774号線 : 2011/03/06 18:46.43
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車内外ともに蒲田シャトルのワンステ長尺版でおｋ？

682621 : 国道774号線 : 2011/03/06 18:57.36
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少なくとも、小杉-空港線なら東急にも同仕様車が出てるだろうね。

682622 : 国道774号線 : 2011/03/06 19:30.11
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それじゃなかったら、大穴で、選択肢FのYCAT～横須賀西部地区線がE→Yに移管か？

682623 : 国道774号線 : 2011/03/06 19:51.11
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蒲田線を杉田がやる意味がないし

682624 : 国道774号線 : 2011/03/06 19:57.30
削除キー：

>>682623
誰も言ってないだろ

682625 : 国道774号線 : 2011/03/06 20:47.21
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鼠園線にバリアフリーで入れるのかな？
あそこは好みそうだ

682626 : 国道774号線 : 2011/03/06 20:53.39
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中ドアが出口か…

682627 : 国道774号線 : 2011/03/06 21:12.52
削除キー：

>>682620
違うんじゃね

682628 : 国道774号線 : 2011/03/06 21:19.21
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高速台場線よりも路線の台場線にこんなのが復活すると面白いんだけどな・・・

682629 : 国道774号線 : 2011/03/06 21:56.59
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井30か。それは賛成だ

682630 : 国道774号線 : 2011/03/06 22:00.18
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そういえば横浜市営の109系統
立ち席輸送が出来なくなるから・・・って理由だったけど
ベイブリッジだけ禁止とかはちょっとおかしいよな

682631 : 国道774号線 : 2011/03/06 22:18.01
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京急リムジンのMPは87年にトップドア・長尺で初登場。翌年にはターボ付車と前中ドア車を並行導入した。
94・95年にはU-規制で前中扉仕様を導入したもののリムジンのハイデッカー化により活躍の場は狭かった。

2007年の全廃から4年。再び復活するとは…

682632 : 国道774号線 : 2011/03/06 22:38.56
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MPはやはりMT車設定しろ

682633 : 国道774号線 : 2011/03/06 22:42.31
削除キー：

>>682632
エンジン変えない限りMTは無理

682634 : 国道774号線 : 2011/03/06 23:18.17
削除キー：

MTにしてエルガみたいなポンコツに仕上がるくらいならATでいい。

682635 : 国道774号線 : 2011/03/06 23:49.09
削除キー：

エルガもLKG-はなかなかの良作。
PKG-までとは天地の差だよ

682636:削除済

682637 : 国道774号線 : 2011/03/07 02:21.41
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これって臨港と共同の新設路線用でしょ？

682638 : 国道774号線 : 2011/03/07 08:04.55
削除キー：

>>682637
まだ誰も言ってないけど。

682639 : 国道774号線 : 2011/03/07 10:11.49
削除キー：

>>682630
シートベルト付車両廃車のため
>>682637
シーッ

682640 : 国道774号線 : 2011/03/07 14:41.07
削除キー：

今朝、新横浜駅付近を仮ナンバーで走る臨港のエルガ長尺3台を目撃。

メトロ窓で臨港リムジン塗装だったから・・・。
共同新設路線はマジっぽいですな。
どこやるんだろ。

682641 : 国道774号線 : 2011/03/07 19:46.31
削除キー：

みんな、びっくりするぞw

682642 : 国道774号線 : 2011/03/07 20:01.59
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するか？ｗ

682643 : 国道774号線 : 2011/03/07 20:33.36
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臨港絡んでる時点でだいたい想像できるわ。

682644 : 国道774号線 : 2011/03/07 21:05.44
削除キー：

>>682643
さっぱりわからん。

682645 : 国道774号線 : 2011/03/07 21:09.52
削除キー：

>>682640 　>>682643
臨港は浜川崎のオンボロKC-エアロやKC-ガーラ潰すんだろ。

682646 : 国道774号線 : 2011/03/07 21:27.03
削除キー：

>>682645
ちょっと補足。
KC-エアロは3015(98年製)と3019(99年製)で3019は川崎22か1753。3015は川崎200か969。
KC-ガーラは3017(98年製)で川崎22か1676。
だから、オンボロ3台潰すほうが先だろ。

682647 : 国道774号線 : 2011/03/07 23:15.54 74KB 640×418px
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>>682645 ・>>682646
　KC-ガーラの話が出たのでUP

682648 : 国道774号線 : 2011/03/08 10:46.58
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それのどこがオンボロなの？
年式の割に程度が悪いとか？

綺麗な物件なら地元にくらはい。

682649 : 国道774号線 : 2011/03/08 12:59.04
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>>682648 22ナンバーついてる時点でオンボロだ。臨港の一般路線バスに22ナンバーはもういない。しかも、浜川崎車はベイブリッジとかアクアライン通るから意外とガタが来てる。地方にあげてもいいけど、すぐ不調になると思うよ。

682650 : 国道774号線 : 2011/03/08 16:43.52
削除キー：

>>682649
都会人的発想乙。
隣県にでも行ってみな、まだ22ナンバーが現役だぞｗ
自慢じゃないが山形は22ナンバーが半分以上占めてるぞｗ

682651 : 国道774号線 : 2011/03/08 17:14.14
削除キー：

>>682650 そらそうよ。山形とか排ガス規制ないだろ。東京とか川崎とか横浜みたいな都市部は排ガス規制がきついから22ナンバーはほとんどおらん。

682652 : 国道774号線 : 2011/03/08 20:09.46
削除キー：

>22ナンバーついてる時点でオンボロ

かといって200ナンバーが必ず新しい車という訳でもないけどなw

682653 : 国道774号線 : 2011/03/08 20:15.27
削除キー：

>>682652 その通り。 3015は今でこそ川崎200だけど、昔は横浜22だった。3017以上にオンボロだ。

682654 : 国道774号線 : 2011/03/08 22:23.34
削除キー：

すまん。3015は横浜200→川崎200だった。でももし最初から川崎だったら22ナンバー付いてた。

682655 : 国道774号線 : 2011/03/08 23:35.24
削除キー：

>>682650
高年式の中古でも状態悪い車はある。個体差が激しくなる。
一概にKC-規制車だから良いとは限らない。

682656 : 国道774号線 : 2011/03/09 00:41.34
削除キー：

その同僚の事故廃車らしい3014を中古で掴まされたとこがあるらしい

682657 : 国道774号線 : 2011/03/09 02:52.05
削除キー：

中古の場合買う側にも左右されると思う。
購入後しっかり更生工事をするかどうかだな。

だがそこをケチる事業者に限って程度の悪いのを仕入れると（ｒｙ

682658 : 国道774号線 : 2011/03/09 16:21.28
削除キー：

話は変わるが、7944がYから消えて行方不明になったぞ。
一説にはSNAに行ったらしいが、真偽のほどはどうなんだ？

682659 : 国道774号線 : 2011/03/10 12:17.49
削除キー：

ノクターンの掲示板で目撃情報があるね。
SNA7944、貸切登録って。
謎の転属だなぁ…。

682660 : 国道774号線 : 2011/03/10 19:08.52
削除キー：

素でSNA=スカイネットアジア航空かと思った。
ランプバスかと。

682661 : 国道774号線 : 2011/03/10 21:09.02
削除キー：

>>682660
悪かったな。SNA(追浜)と書くべきだったな。
でも、いろいろ調べればSNAに追浜の貸切車という意味があることもわかるはず。

682662 : 国道774号線 : 2011/03/22 15:22.54
削除キー：

臨港はリムジン車を浜川崎から神明町へ移管中です。（まだ４台ですが…）
小杉⇔空港と絡んでいることは間違いないようです。

682663 : 国道774号線 : 2011/03/27 10:55.25
削除キー：

川崎浮島橋間の新路線ができた。担当は神明町で、急行にするらしい Q尺エルガが多分使われることになるでもなんで担当塩浜にしなかったんだ？

682664 : 国道774号線 : 2011/03/27 12:09.37
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元からある川02が神明町担当だから。

682665 : 国道774号線 : 2011/03/28 23:02.40
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川02 殿町行は運行続行されるのか？

682666 : 国道774号線 : 2011/03/28 23:25.49
削除キー：

系統新設はANAC新工場稼働に伴う輸送のため。
川02は確か変化無し。

682667 : 国道774号線 : 2011/03/28 23:42.11
削除キー：

これと臨港ワンロマは横浜～浮島線用で確定。
ただし、震災の影響で運行開始日を過ぎても運行されず…。

682668 : 国道774号線 : 2011/03/29 17:58.24
削除キー：

川崎浮島橋の急行は一般車両での運行？

682669 : 国道774号線 : 2011/03/29 22:05.50
削除キー：

それ用に一般長尺車も入った。

682670 : 国道774号線 : 2011/04/01 15:09.08
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>>682669 初日の運用は3032と3041でしたが・・・

682671 : 国道774号線 : 2011/04/10 17:48.50
削除キー：

ひっそりと４／５から運行開始

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003305.html

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