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684800 : 国道774号線 : 2011/03/10 23:07.18   67KB 500×329px

img20110310230718.jpg 自ブログで使用

大阪－松本夜行に新型セレガ

684801 : 国道774号線 : 2011/03/11 01:14.25
削除キー：

夜行でHDはしんどいな。
大阪の場合、SHDが使えないから仕方ないが。

684802 : 国道774号線 : 2011/03/11 01:18.06
削除キー：

大阪線ならエアロクイーンにすればよかったのに。

684803 : 国道774号線 : 2011/03/11 06:44.11
削除キー：

最近はHD夜行も増えて来たからね
車内仕様がどうもなければいいでしょ客としては

セレガSHDは阪急もダメ名鉄もダメ
本当に厄介なんよね
松本も入れないん違うかな？
わからんけど

684804 : 国道774号線 : 2011/03/11 09:31.56
削除キー：

>>684803
デザインばかり重視し過ぎたが為に使い勝手が犠牲にorz
でも、名鉄BCに伊那バスの現行セレガSHDが入ってるの漏れ見てしまったんだよな～

684805 : 国道774号線 : 2011/03/11 18:04.59
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浜松町ではエアサスをパンクさせて車高sageて入るんだっけ。
キングNGで新倅SHDおｋってあそこ以外思いつかない。

684806 : 国道774号線 : 2011/03/11 23:30.51
削除キー：

>>684800
元川バス40814か。

684807 : 国道774号線 : 2011/03/12 09:54.56
削除キー：

セレガＧＪの１＋２列車に乗ったが、アノ仮眠室は罰ゲーム
級だったしまだコイツのほうがまとも。

通路が２本出来た事によりトイレも行きやすい。

684808 : 国道774号線 : 2011/03/12 11:05.24
削除キー：

この新型セレガは川中島からの貸出
なんでも本務車のセレガGJが故障したらしいです。

684809:削除済

684810 : 国道774号線 : 2011/03/12 18:04.27
削除キー：

>>684808
セレガGJって、SHD＋UFCだったよな。
よく今まであのターミナル使えてたな。

684811 : 国道774号線 : 2011/03/12 18:25.51
削除キー：

セレガＧＪは正面２枚窓のＳＨＤだがＵＦＣでは無い

684812 : 国道774号線 : 2011/03/12 19:04.23
削除キー：

>>684807
元々貸切車だった車だもんな。

>>684810
GJも高さはGDと同じ。
低運転席で前面2枚窓になってるのがGDとの違い。

684813 : 国道774号線 : 2011/03/12 22:23.52
削除キー：

>>684810
日野ではUFCは作っていない。

684814 : 国道774号線 : 2011/03/13 12:51.52
削除キー：

>>684807 そんなに狭いん？
写真で見て入りづらそうには見えたが
ってかどうやって入んだ?!ってｗ

684815 : 国道774号線 : 2011/03/13 15:40.05
削除キー：

>>684813
低運転席ならUFCじゃん。

684816 : 国道774号線 : 2011/03/13 18:04.09
削除キー：

>>684815
「運転台の真上に客室がある」のがUFCなんだが、セレガでUFCはあったのか？
いすゞ、日デ、三菱には設定があったが日野には無かったはずなんだが…。
特注で改形式での導入があったってことか？
とりあえず画像か、導入したユーザーの例を教えてくれよ。

684817 : 国道774号線 : 2011/03/13 19:00.03
削除キー：

>>685815
ああ、そうそう。ブルーリボングランジェットやセレガGJは低運転台のスーパーハイデッカーであってUFCじゃないからね。
それ以外の導入例を具体的によろしくね。

684818 : 国道774号線 : 2011/03/13 20:17.04
削除キー：

セレガのUFCか。
ぜひ見てみたいな。
どこで走ってたのかな

684819 : 国道774号線 : 2011/03/13 20:54.47
削除キー：

グランビューはUFCじゃないの？

684820 : 国道774号線 : 2011/03/13 21:00.53
削除キー：

グランビューはダブルデッカー。
wikipediaによれば、1階部分のないタイプもカタログ上には設定されてたが販売実績なしなので、UFCタイプは存在しない。

684821 : 国道774号線 : 2011/03/14 07:54.07
削除キー：

ちなみに法律上はUFCもダブルデッカー扱いナリ。

684822 : 国道774号線 : 2011/03/14 20:37.25 864KB 3620×2715px
削除キー：

img20110314203725.jpg >>684816 >>684818
これはどや。どうみてもUFCだと思うが。

※某百科事典から転載、パブリックドメインなので転載。

684823 : 国道774号線 : 2011/03/14 20:40.18
削除キー：

>>684822
どうみても違うと思うが。
UFCの定義わかってる？

684824 : 国道774号線 : 2011/03/14 20:44.26
削除キー：

>>684823
UFCにしか見えないけど。

684825 : アンダーフロアコクピット : 2011/03/14 20:54.34 84KB 1024×768px
削除キー：

img20110314205434.jpg >>684824
[UFC　いすゞ]
or
[UFC　ふそう]
or
[エアロクィーンⅢ]
↓
｢検索｣ポチっとな

684826 : 国道774号線 : 2011/03/14 21:04.13
削除キー：

エクステリアの形態だけで勘違いしてんだろうな。
中身は全然違うのに。

684827 : 国道774号線 : 2011/03/14 22:10.17
削除キー：

>>684822
>>684824
すげぇ。
こんな自信満々に「ＵＦＣ」とか言ってるよ。
これのどこがＵＦＣなのか。
「アンダーフロアコクピット」で「ＵＦＣ」なんだけどね

684828 : 国道774号線 : 2011/03/14 22:56.00
削除キー：

UFCは分かりやすく言うと、運転席の上まで座席が続いているタイプ。
セレガGJは、GDの運転席を下げてフロントガラスを2分割にしただけ。

684829 : 国道774号線 : 2011/03/14 23:21.46
削除キー：

>>684827 >>684828
UFCは、2種類あるんだよ。
セレガGJやエアロクイーン2のようなタイプと、
エアロクイーン3やスーパークルーザーのようなタイプがある。
前者はただのUFC、後者はSDD(セミダブルデッカー)のUFCだ。

684830 : 国道774号線 : 2011/03/15 00:02.15
削除キー：

狭義のUFCだといすゞスーパークルーザーのセミダブルデッカーのこと。
UFCを商品名として使ったのはこれだけ。
で、広義だと同じようなセミダブルデッカーのエアロクイーンIIIやスペースウィングSVDを指す。

セレガGJ、エアロクイーンII、ガーラGHDはただの低運転席SHD。
FHIの7S（セレガGJシャシのものを除く）や1Sはただの前面二枚窓。

684831 : 国道774号線 : 2011/03/15 00:12.44
削除キー：

>>684830
詳しい説明サンクス。

684832 : 国道774号線 : 2011/03/15 00:15.15
削除キー：

>>684829
ねーよ。
UFC＝アンダーフロアコクピット＝運転席が床下にある、ということ。
セレガGJやエアロクイーン2はUFCではなくて、
「低運転台・フロントガラス上下二分割タイプ」だと、
日本のバス年代記（鈴木文彦・著）にも書いてある。
国産でUFCとして挙げられているのは、
スーパークルーザーUFC、エアロクイーン3、
スペースウィングスーパービューデッカーだけだぞ。

684833 : 国道774号線 : 2011/03/15 06:38.33
削除キー：

こんだけ大多数が床下運転席のことよん
と説明してるのに分割窓はすべて当てはまるって
どんだけ日本語不自由やねん

684834 : 国道774号線 : 2011/03/15 08:55.20
削除キー：

そんなこといったらスーパーエアロとかエアロクイーンＷの分割窓もＵＦＣになっちまうなｗｗｗ
どんだけバカなんだよ。勘違いしていただけならいいけど、確信したうえでみんながきちんと説明しているのに反論とは…。

684835 : 国道774号線 : 2011/03/15 12:00.00
削除キー：

なんかどっかの事業者の公式掲示板で
同じような事を言ってた香具師がいたな

同一人物か？

684836 : 国道774号線 : 2011/03/15 16:25.37
削除キー：

>>684835
こないだも三方シートの定義うんぬんで、
誰にも耳を貸さない奴がいたな。

684837 : 国道774号線 : 2011/03/15 17:38.22
削除キー：

まあ、三方シートは主観が入っても仕方無いかもしれないが、ＵＦＣについてはしっかりとした定義があるからな。

684838 : 国道774号線 : 2011/03/15 21:57.43
削除キー：

UFCって、コックピットを通常よりも下のフロアに下げた車両じゃないの？

684839 : 国道774号線 : 2011/03/15 22:23.33
削除キー：

Under Floor Cockpit=”床下”運転席の意味

すでに皆さんが言っている説明で間違いないが、個人で勝手に違うと言い張るのも、自分なりの解釈も勝手だが皆の意見に耳を貸さず一般的でない主張を続けるのもどうかと思うが

684840 : 国道774号線 : 2011/03/16 00:04.41
削除キー：

>>684838
だから、それはただの低運転台だっつーの。

684841 : 国道774号線 : 2011/03/16 17:41.26
削除キー：

二階建てバスから運転席以外の一階部分潰したのがUFCでそ

684842 : 国道774号線 : 2011/03/16 18:04.51
削除キー：

>>684841
階段が前扉すぐ後ろにあったりとか、客席の天井高さとかを考えると、ちょっと違うと言わざるを得ない希ガス
でもネオプランのは確かにそんな奴だっけかな

684843 : 国道774号線 : 2011/03/17 02:56.37
削除キー：

ネオプランのＵＦＣタイプに相当するスペースライナーは運転席が恐ろしいほど低くて運転席天井も低いぞ。車内は普通にＳＨＤだが。

684844:削除済

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