さよなら 「やっさ号」
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さよなら 「やっさ号」
687500 : 高速バス時刻表の写真では常連 : 2011/03/20 09:08.23 132KB 1024×768px
2011/3/27で運行を終了します。
さよなら やっさ号
広島バスセンター〜本郷・三原
687501 : 国道774号線 : 2011/03/20 09:20.26
エアロKはいつ見てもカッコいいな
687502 : 国道774号線 : 2011/03/20 09:20.37
この車両はデザインの１両だけで、かつ土日祝のみ運行。
三原駅9時発、広島ＢＳ12時20分発の往復
三原駅14時50分発、広島ＢＳ17時20分発の往復 を通常担当
バスカード、ＰＡＳＰＹ支払い可。往復･回数券あり。
687503 : 国道774号線 : 2011/03/20 12:09.52
>>687501
地元にもいるけど、20年ぐらい前の車なのにそこまで
古く見えないから不思議。
なかなか先進的なデザインだと思う。
唯一、同じデザインの中型があるのがアレか・・。
687504 : 国道774号線 : 2011/03/20 20:07.30
福山ローズや尾道フラワーみたいに、アストラム中筋駅経由に
した方が良かったのかも・乗換なしJR駅-JR駅の高速だと勝てん。
687505 : 国道774号線 : 2011/03/20 21:31.04
まだこのクルマ現役だったのか。
元は何処かの自家用だったっけ？
687506 : 国道774号線 : 2011/03/21 00:05.28
これの高速バスって、ここと関鉄と沖バスぐらいか。
687507 : 国道774号線 : 2011/03/21 02:17.28
貫徹まだ居るの？最近見ないけど
687508 : 国道774号線 : 2011/03/21 03:13.32
運行日を限定してるから車両状態が良いのかな
687509 : 国道774号線 : 2011/03/21 09:13.36
>>687506
スタンダードデッカなら越後交通にワンサカ居たけど
今では移籍したり廃車になったりでほぼ絶滅状態だな
687510 : 国道774号線 : 2011/03/21 11:06.24
路線廃止後は、かぐや姫号か西高屋号になるのかな。
まだ走れそうだし、PASPYも付けちゃったし。
でもラッピングが塗装は知らんが塗り替えて、
サボやプレートはバス祭オークションでＯＫ。
687511 : 国道774号線 : 2011/03/21 20:00.18
夜行高速バスは、規制緩和で格安ツワーバスの台頭が原因だが、
こういう昼行高速バスって、
九州は新幹線、全国では自家用車1000円、これでかなり客減った
と思うね。
最優先は震災支援で、財源ないのにETC1000円は止める話もある。
みんな一緒で乗合で動く方が、有事でも何かといいと思うんだ。
年度変りだけど、やっさも、もう少し頑張って欲しかった。
687512 : 国道774号線 : 2011/03/22 23:52.11
高速「平日上限２千円」見送りへ … 復興財源に
１．政府・与党は２２日、４月に導入予定だった
「平日上限２０００円」
の高速道路新料金制度を見送る方向で調整に入った。
２．休日１０００円の扱いも次の本格的な補正予算までに
どうするか議論する」と述べた。
３．２０１１年度の高速道路の無料化実験については
「東北地方だけは行った方がいい」と述べ、被災地の
東北地方に限定し、その他地域は中止すべきとの認識
を示した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110322-OYT1T00971.htm
ソース （2011年3月22日21時17分 読売新聞）
687513 : 国道774号線 : 2011/03/23 00:56.55
>>687510
どうも高美が丘の増便に回されそう。
塗り替えずラッピング類を剥がすだけかも。
確か京阪中古のブルリはそうして使ってた。
>>687511
ここの場合山陽本線の普通列車と比べて圧倒的不利だったからねえ。
まあ休日1000円が追い打ちだったんだろう。良く15年続いたとは思う。
687514 : 国道774号線 : 2011/03/23 20:34.15
九州は新幹線化に伴う値上げで
お客さんがお得な高速バスに流れてきてるらしい。
687515 : 国道774号線 : 2011/03/24 01:18.37
>>687503
古車だが、福山ナンバー三原(営)所属だし、貸切車と一緒に、
屋根付の車庫に入れさせてもらってて綺麗なのではないのかな？
687516 : 国道774号線 : 2011/03/27 20:16.19
687517 : 国道774号線 : 2011/04/22 22:06.46
687518 : 国道774号線 : 2011/05/27 23:52.26
>>687517
この５月週末での土日で1000円終了なるのかな？
原発と震災対応のニュースばかりなんだけど・・
687519 : 国道774号線 : 2011/05/27 23:54.27
ニュースじゃなく政局が混乱してるｗ
687520 : 国道774号線 : 2011/05/28 19:15.15
エアロクィーンKはソコソコ売れたけどエアロバスKは珍品だな
687521 : 国道774号線 : 2011/05/28 22:34.45
珍品までいかないだろ。関鉄とか越後交通あたりでまとまった数を買ったし。
沖縄にも結構いたよな。
687522 : 国道774号線 : 2011/05/29 00:04.58
687523 : 国道774号線 : 2011/05/29 00:46.25
九産交なんか初代エアロバスは全然いないのにエアロバスKはいる。
厨型の拡大版とはいえ初代エアロバスよりは新しく見えるとは思う。
エアロクイーンKは・・事業者によっては、ゲテモノ担当呉羽の本領
発揮とでもいうべき個性的力作が数多く見られたな。
687524 : 国道774号線 : 2011/05/29 07:16.17
関東でエアロバスKと言えば貫徹しかいない。
既に高速運用から外れスクール転用車もあぼーん寸前だが
687525 : 国道774号線 : 2011/05/30 21:44.40
687526 : 国道774号線 : 2011/05/31 00:43.00
加越能と地鉄にもいる（いた？）よな。
さすがお膝元。
687527 : 国道774号線 : 2011/06/01 11:47.26
687528 : 国道774号線 : 2011/06/01 11:51.41
東京福祉バスはMMだったと思うけど…違ったかな？
687529 : 国道774号線 : 2011/06/01 11:57.09
たまには豊鉄も思い出してあげてください。
687530 : 国道774号線 : 2011/06/01 19:52.48
長電にもいたよな。
687531 : 国道774号線 : 2011/06/01 20:51.16
たまには東急バスのことも忘れないでやってください。
といっても、エアロバスではなく、エアロスターシャーシに
エアロＫボディではありますが。
こっちの方も数すくなさそうだ。
687532 : 国道774号線 : 2011/06/01 21:55.08
687533 : 国道774号線 : 2011/06/01 22:04.57
U-MP618P（M87→AO87）だな。
東急のワンロマ車の中でも特に人気が高い車だった。
687534 : 国道774号線 : 2011/06/02 13:26.58
687535 : 国道774号線 : 2011/06/02 13:31.19
その東急ワンロマは今何処にいるのやら…
687536 : 国道774号線 : 2011/06/02 13:40.06
東急で15年近く使ったし、移籍したという話も聞かないから、スクラップになったかもしれん。
687537 : 国道774号線 : 2011/06/02 17:51.00
本当かどうかは分からんが、大黒ふ頭で目撃とか
そんな書き込みはあった模様。
687538 : 国道774号線 : 2011/06/02 18:03.22
大黒埠頭で見たのなら、海外で生きてる可能性もあるな。ただ、海外に行っても寿命は短いからもういないかも。
687539 : 国道774号線 : 2011/06/03 03:02.16
あれほどの名車が国内で再就職できなかったんだよな。
今KC-でああいう車があったら長距離路線用として需要はあっただろうに。
687540 : 国道774号線 : 2011/06/03 06:47.59
よくわからんけど北海道中央に東急ワンロマみたいなのが居るとか
サンシャイン顔のワンロマP-MPなら新潟交通とかに行ったけど
687541 : 国道774号線 : 2011/06/03 09:44.24
北海道中央バスのやつはプロパー車。札幌22ナンバーだった。
687542 : 国道774号線 : 2011/06/03 11:44.32
土佐電にも貸切用で2台導入されたな。（P-MS725S）
1台は空港リムジン（ドリームサービス）に格下げとなった。
まだいるかどうかは不明。
687543 : 国道774号線 : 2011/06/03 22:14.53
>>687542
2台とも、現役バリバリで走ってます。 102貸切 103空港リムジン
687544 : 国道774号線 : 2011/06/13 00:35.34
東日本大震災の復旧・復興に必要な財源を確保するため、
高速道路の休日料金上限１０００円と無料化の社会実験
今度の１９日(日）で終了しますな。これでいいのだ。
687545 : 国道774号線 : 2011/06/19 16:32.59
>>687544
今日の23:59迄にＥＴＣ通過できたら1,000円でセーフ。
2分送れて0:01だと旧料金でアウトだよな。
駐車料金より酷いな。ＥＴＣ専用レーンを増やさんと。
687546 : 国道774号線 : 2011/06/19 21:08.59
むしろ減らして金取れ
687547 : 国道774号線 : 2011/09/22 00:17.54
ETC/一般ゲートをETC車で通過しようとしたら、
直前の車が通過中に突然止まった。
ｶｰﾄﾞ入れ忘れでなく、珍しく現金払いだった。
ETC/一般共用ゲートは注意しないと追突事故だ。
共用ゲートはやめて欲しいぞ。
687548 : 国道774号線 : 2011/09/22 21:30.56
だろう運転はやめよう！
687549 : 国道774号線 : 2011/09/23 18:48.05
ETCﾚｰﾝで前の車がｶーﾄﾞを入れ忘れて突然止まるだろう
687550 : 国道774号線 : 2011/10/27 21:58.47
687551 : 国道774号線 : 2011/10/29 17:34.24 420KB 1600×1200px
>>687500
八丁堀バス停を発車するやっさ号だが、
そこの新しい表示に三原の文字が・これは復活かも？ 謎
687552:削除済
687553 : 国道774号線 : 2012/02/08 02:16.24
>>687511
>みんな一緒で乗合で
今大家族も見直されてるらしい。経済的メリット高齢化リスクで。
687554 : 国道774号線 : 2012/02/09 19:45.54
ＪＲ広島支社は３月ダイヤ改正で、
国鉄からＪＲになり最大の在来線を減便する事で物議を醸してる。広島地区の山陽本線の快速などは殆どなくし新幹線は増便される。
ここで、高速バスに頑張ってもらいたいものだが。
687555 : 国道774号線 : 2012/02/14 09:13.24
それで台頭してきたのが防長の徳山・平生・岩国線とかクレアライン。
芸陽はおのみちうずしおロマンとか、広島空港ー平生とか、やっさとか・・・どうも下手。
687556 : 国道774号線 : 2012/02/15 00:16.31
広島の高速バスはＪＲ･広交･中国がうまいね。
中国で広島BC-広島IC尾道IC-恕水館高校-三原駅-三原桟橋で
高速うきしろライナーとかすればいいのに。
687557 : 国道774号線 : 2012/02/15 08:02.31
>>687554
>新幹線は増便される。
確かに「みずほ」と「さくら」と名乗る列車は増えるが、
その増便数以上に「ひかり」が減便されている。
したがって、トータルでは新幹線も減便。
なのに増えるような印象操作をしてる広島支社って・・・。
687558 : 国道774号線 : 2012/02/15 19:27.29
だから新幹線の駅から新幹線の駅を結んでしまったやっさ号は
新幹線の運賃２２２０円が超えられない壁があったと思う。
三原−広島は過去、となり駅だった為、
特定特急料金９４０円の格安の設定になっている。
これが新尾道−広島だと、
自由席特急料金でも１６８０円になる。
687559 : 国道774号線 : 2012/03/05 01:38.04 （・∀・）ｲｲ!
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